船舶優(yōu)先權(quán)是什么
船舶優(yōu)先權(quán)，指的是特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí)，以船舶為標(biāo)的對，擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。享有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求人，可向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出對海事請求的船舶享有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利，并規(guī)定優(yōu)先權(quán)的標(biāo)的是包括屬具的船舶。
船舶優(yōu)先權(quán)是海商法賦予海事債權(quán)人的一項(xiàng)特權(quán)。包括在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求、海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求等。
相關(guān)法律規(guī)定，下列各項(xiàng)海事情求具有船舶優(yōu)先權(quán)：
1、船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求；
2、在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；
3、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求；
4、海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求；
5、船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國海商法》
第二十一條
船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
第二十二條
下列各項(xiàng)海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán)：
（一）船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求；
（二）在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；
（三）船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求；
（四）海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求；
（五）船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。
載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的，對其造成的油污損害的賠償請求，不屬于前款第（五）項(xiàng)規(guī)定的范圍。
船舶優(yōu)先權(quán)是什么
船舶優(yōu)先權(quán)，是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí)，以船舶為標(biāo)的的對擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。海商法賦予海事債權(quán)人的一項(xiàng)特權(quán)。包括在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求、海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求等。
相關(guān)法律規(guī)定，下列各項(xiàng)海事情求具有船舶優(yōu)先權(quán)：
1、船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請求；
2、在船舶營運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；
3、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請求；
4、海難救助的救助款項(xiàng)的給付請求；
5、船舶在營運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請求。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國海商法》
第二十一條
船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
船舶優(yōu)先權(quán)受償順序
法律分析：船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)三者的受償順序在關(guān)于船舶的這三項(xiàng)權(quán)利中，只有船舶留置權(quán)需要占有船舶。這就使得在同一船舶上可能會發(fā)生存在兩種或三種擔(dān)保物權(quán)的情況，必須確定它們競合時(shí)的受償順序，根據(jù)我國海商法的規(guī)定，三者受償順序?yàn)椋捍皟?yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)。
如此設(shè)定順序，其原因是，為了維護(hù)公共利益，才設(shè)立了船舶優(yōu)先權(quán)制度，用以保護(hù)特定的債權(quán)人，所以，該制度是應(yīng)該得到最優(yōu)先的考慮。船舶留置權(quán)所擔(dān)保的債權(quán)直接占有了船舶，居于有利的地位，而且船舶留置權(quán)對于航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展有重要意義，因此船舶留置權(quán)也得到較優(yōu)先的考慮。而船舶抵押權(quán)所擔(dān)保的一般為借貸之債的普通債權(quán)，雖然船舶抵押權(quán)對航運(yùn)業(yè)的發(fā)展也很重要，但是其受償?shù)钠惹行悦黠@弱于前兩種權(quán)利，因而船舶抵押權(quán)被置于其他兩個(gè)權(quán)力之后。
法律依據(jù)：《中華人民共和國海商法》
第七條 船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對其船舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)力。
第八條 國家所有的船舶由國家授予具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營管理的，本法有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。
第九條 船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。
船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。
船舶優(yōu)先權(quán)留置權(quán)順序是什么
根據(jù)《 海商法 》規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶 留置權(quán) 受償，船舶留置權(quán)先于船舶 抵押權(quán) 受償。 前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。 《海商法》第二十五條 船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶 留置權(quán)受償。 前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同 時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán) 利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。
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