【交e69da5e6ba9062616964757a686964616f31333365653262通肇事罪】的構(gòu)成條件，是指違反交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，危害公共安全的行為。這里所說的交通運輸管理法規(guī)，是指與保障交通運輸安全的各種法規(guī)，如道路交通管理規(guī)則、海上交通安全法、內(nèi)河交通安全管理條例等等。違反交通運輸管理法規(guī)既是造成重大交通事故的原因，也是構(gòu)成交通肇事罪的前提條件。違反交通運輸管理法規(guī)的表現(xiàn)形式是多種多樣的，如駕駛故障車上路行駛、酒后開車、超速開車、逆行開車、疲勞開車等等。
(一)犯罪主體是一般主體，既包括從事交通運輸?shù)娜藛T，也包括非交通運輸人員。也就是說，不論任何人，只要其行為符合《刑法》第133條規(guī)定的主客觀 要件——本人達(dá)到法定年齡(已滿16周歲以上)、有責(zé)任能力者，就構(gòu)成本罪。即使行為人是無照駕駛者，或者是偷開他人機(jī)動車輛的過程中肇事的，等等，均不影響本罪的構(gòu)成。有無駕駛資格不影響本罪的成立，無駕駛資格滿足此罪條件的，可能作為從重情節(jié)。
如果是單位的領(lǐng)導(dǎo)、車輛的承包人等司機(jī)的上級主管人員，強(qiáng)令司機(jī)違章駕駛、強(qiáng)行超車，結(jié)果造成嚴(yán)重后果的，那么在這種情況下，沒有直接駕駛機(jī)動車輛的這些主管領(lǐng)導(dǎo)或者承包人，仍構(gòu)成本罪主體。還要注意《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第5條第2款的規(guī)定：交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事者逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
(二)本罪侵犯的客體是公共交通運輸安全。
在特定情況下，駕駛自行車也可以構(gòu)成交通肇事罪，即當(dāng)自行車所面對的客體是公共安全，如人多的街道上，甲騎自行車沖撞致使一人死亡，此時存在微弱的向多處擴(kuò)展的可能性。有時一個人在馬路上跑也可以構(gòu)成交通肇事罪，如乙在馬路上不按交通規(guī)則地亂跑來跑去，使得兩輛車相撞。
(三)主觀方面是過失。所謂過失是指行為人對所發(fā)生的后果而言，而對于違反交通管理規(guī)則是明知故犯的。
(四)客觀方面表現(xiàn)為違反交通管理法規(guī)，以致發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。

一般的交通肇事罪的構(gòu)成條件，一是受害人受重傷或者死亡，二是肇事者負(fù)事故的主要責(zé)任或者全部責(zé)任。