FXX是恩佐的賽道版
性能FXX比恩佐好
FXX非法上路，恩佐合法上路

細(xì)心的發(fā)現(xiàn)，車頭畫車尾是很多不同的地方。包括排氣管的位置等。

其實(shí)兩車用的東西都差不多。就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教不同。相對(duì)來說。FXX的調(diào)教是很激進(jìn)的。而ENZO是保首很多。所以量產(chǎn)車一般FXX是很少。但ENZO多很多的。而且關(guān)鍵是FXX是賽場(chǎng)上的車。而ENZO是街道上的車。相比之下就清楚了

第一，外表差別也很大。Enzo原廠沒有兩側(cè)的尾翼，而且恩佐有轉(zhuǎn)向燈，符合民用車道路法規(guī)。
第二，恩佐是可以正常上路的民用車，你可以開它去逛超市、泡妞。而FXX是賽車，在地球上幾乎不能上公路的，只能參加賽車運(yùn)動(dòng)或者法拉利的活動(dòng)。
第三，動(dòng)力差別很大。FXX是6.3LV12，800馬力；Enzo是6.0L V12，660馬力。

區(qū)別大了，F(xiàn)XX采用了強(qiáng)大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到800 hp的功率。它的齒輪箱來源于F1賽車的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰。 第一批FXX車將在今年底交付。目前，正在Fiorano對(duì)其進(jìn)行最初測(cè)試。每輛FXX及其相關(guān)項(xiàng)目總售價(jià)為150萬歐元（不含稅），這并不表明只要有錢就可以買到FXX，只有真正的法拉利車迷才有機(jī)會(huì)擁有它，用戶購(gòu)買申請(qǐng)將接受一個(gè)內(nèi)部特別委員會(huì)的評(píng)估。 最高時(shí)速 km/h 350 0~100km/h s ≤ 3.0 產(chǎn)量（輛） 29（廠家指定客戶） 車身全長(zhǎng)(mm) 4831 車身全寬(mm) 2035 　車身全高(mm) 1147 軸距(mm) 2649 　法拉利FXX是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車型，堪稱法拉利跑車技術(shù)的集大成者。 　　而恩佐則是2002年，法拉利將世界上最先進(jìn)的F1賽車技術(shù)概念貫穿于整個(gè)街道量產(chǎn)車的開發(fā)中。用長(zhǎng)時(shí)間賽道上經(jīng)驗(yàn)的積累，使其開發(fā)這樣一輛超級(jí)跑車的能力。目標(biāo)就是讓駕駛“Enzo”的用戶能夠像車手一樣達(dá)到對(duì)性的把握。
485kw的最大功率，1365kg的輕質(zhì)車重，350km/h的最高時(shí)速，靜止加速到100公里只要3.6秒,最高時(shí)速 350公里以上

是FXX！ENZO是02年法拉利以創(chuàng)始人名字命名的法拉利史上最強(qiáng)悍的量產(chǎn)超級(jí)跑車。但是你一定要注意這個(gè)量產(chǎn)的限制。ENZO量產(chǎn)了399輛。FXX是05年法拉利推出的ENZO的改裝版本，也就是說FXX是由ENZO改裝而來的。ENZO讓上路，F(xiàn)XX不讓正常上路，只能夠在賽道上比賽用。而且FXX僅僅生產(chǎn)了29輛，舒馬赫擁有一輛。FXX采用了強(qiáng)大的6,262
cc
V12引擎，它能以8,500
rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到800
hp的功率。它的齒輪箱來源于F1賽車的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰。
　　Fxx的氣體運(yùn)動(dòng)學(xué)外觀設(shè)計(jì)尤其具有創(chuàng)新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達(dá)到的提高40%。此外，可調(diào)整FXX的活動(dòng)阻流板設(shè)置以適應(yīng)特定賽道。
　　法拉利與普利斯通公司合作，為這款車型設(shè)計(jì)了專用的19"光滑車胎。Brembo為FXX的特大號(hào)合成陶瓷碟剎器設(shè)計(jì)了特殊的剎車?yán)鋮s與踏板系統(tǒng)。
　　第一批FXX車將在今年底交付。目前，正在Fiorano對(duì)其進(jìn)行最初測(cè)試。每輛FXX及其相關(guān)項(xiàng)目總售價(jià)為150萬歐元（不含稅），這并不表明只要有錢就可以買到FXX，只有真正的法拉利車迷才有機(jī)會(huì)擁有它，用戶購(gòu)買申請(qǐng)將接受一個(gè)內(nèi)部特別委員會(huì)的評(píng)估。
　　最高時(shí)速
km/h
350
　　0~100km/h
s
≤
3.0
　　產(chǎn)量（輛）
29（廠家指定客戶）
　　法拉利FXX是一款帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的原型車，也是迄今為止法拉利生產(chǎn)的最先進(jìn)的GT車型，堪稱法拉利跑車技術(shù)的集大成者。
　　法拉利FXX是在Maranello有史以來生產(chǎn)的最高檔跑車，F(xiàn)XX是法拉利的特殊限量賽車制造知識(shí)和其豐富比賽經(jīng)驗(yàn)相互結(jié)合的成果。它將提供一個(gè)基本框架，未來的極限車型將在這個(gè)框架的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)。這款異常強(qiáng)勁的FXX在各方面都將有絕佳表現(xiàn)。大約有20輛車現(xiàn)正處在制造過程中，用戶可以通過購(gòu)買它們中的任何一輛參加FXX項(xiàng)目。事實(shí)上，他們將加入法拉利車隊(duì)，并在"躍馬"技術(shù)員和專家的直接指導(dǎo)下駕馭新車。
　　FXX采用了強(qiáng)大的6,262
cc
V12引擎，它能以8,500
rpm的轉(zhuǎn)速達(dá)到800
hp的功率。它的齒輪箱來源于F1賽車的設(shè)計(jì)方案，換檔時(shí)間不到100ms，這幾乎和那些F1單座賽車一樣快，它們可是當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰。
　　Fxx的氣體運(yùn)動(dòng)學(xué)外觀設(shè)計(jì)尤其具有創(chuàng)新性，其形狀能使向下壓力比之前所能達(dá)到的提高40%。此外，可調(diào)整FXX的活動(dòng)阻流板設(shè)置以適應(yīng)特定賽道。
　　法拉利與普司斯通公司合作，為這款車型設(shè)計(jì)了專用的19"光滑車胎。Brembo為FXX的特大號(hào)合成陶瓷碟剎器設(shè)計(jì)了特殊的剎車?yán)鋮s與踏板系統(tǒng)。
　　FXX集中體現(xiàn)了法拉利制造特殊限量版跑車的技術(shù)和無以倫比的賽車經(jīng)驗(yàn)。它將提供一個(gè)基本框架，未來的超級(jí)跑車將在這個(gè)框架的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。動(dòng)力異常強(qiáng)勁的FXX在各方面都有絕佳表現(xiàn)。它配備了強(qiáng)大的6,262
cm3
V12發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速為8,500
rpm時(shí)，能夠爆發(fā)出超過800
hp的功率。它的變速箱來源于F1賽車的設(shè)計(jì)方案，換擋時(shí)間不到100
ms，幾乎和當(dāng)今技術(shù)成就的絕對(duì)巔峰——F1單座賽車一樣快。FXX的凈重為1155
kg，重量-功率比值為1.44
kg/CV。它在Fiorano賽道上的圈速快于1’18’’00，顯示出這款超級(jí)跑車的強(qiáng)大動(dòng)力和非凡性能。
　　整備質(zhì)量kg
1155
　　發(fā)動(dòng)機(jī)/
排氣量cm3
V12/6262
　　最大功率PS(kW)/rpm
800(588)/8500
　　最大扭矩Nm/rpm
700/5750
　　傳動(dòng)形式
中置后驅(qū)，6
速F1
半自動(dòng)
　　懸掛（前/
后）
雙叉臂/
雙叉臂
　　橫置彈簧及主動(dòng)式減震器
　　剎車（前／后）
通風(fēng)盤式/
通風(fēng)盤式
　　碳纖維陶瓷剎車盤
　　0~100km/h
s
≤
3.0
　　最高時(shí)速
km/h
350
　　參考價(jià)格(Euro)
150
萬（歐元）
　　產(chǎn)量（輛）
29（廠家指定客戶）