1.駕駛機動車行駛3道變2道，是否應(yīng)當(dāng)車輛交替通行
不是交替通行，左右兩側(cè)車道的車輛向同一車道變更時，左側(cè)車道的車輛讓右側(cè)車道的車輛先行；

2.連續(xù)4小時駕車行駛后，根據(jù)規(guī)定必須休息一段時間，此時間段應(yīng)為多少？
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：

(一)......

(二)......
(三)......
(四)......

(五)......

(六)......

(七)連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；

(八)......

朋友的問題應(yīng)該是因前方道路邊窄而需要并道的問題。前方道路變窄有三種情況：左側(cè)道路變窄、右側(cè)道路變窄和雙方道路變窄。不管是那種道路變窄的情況，如果需要并道，一定要先打轉(zhuǎn)向燈，觀察要并入車道后方的車輛距離和車速，在確保安全的情況下慢慢并道。當(dāng)然要依次通行，千萬不能強行并道。

交通法規(guī)制定程序規(guī)定
交通部令2006年第11號

頒布日期：20061124 實施日期：20070101 頒布單位：交通部

第一章 總則
第二章 立項
第三章 起草
第四章 審核
第五章 審議與公布
第六章 備案、修訂、解釋和廢止
第七章 附則

2006年11月9日經(jīng)第15次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2007年1月1日起施行。
交通部
二〇〇六年十一月二十四日
第一章 總則
第一條 為規(guī)范交通法規(guī)制定程序和交通立法行為，保證交通立法質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國立法法》、《行政法規(guī)制定程序條例》和《規(guī)章制定程序條例》，制定本規(guī)定。
第二條 交通法規(guī)的立項、起草、修訂、審核、審議、公布、備案、解釋和廢止，適用本規(guī)定。
第三條 本規(guī)定所稱交通法規(guī)，是指交通部起草上報和制定的調(diào)整公路、水路交通事項的下列規(guī)范性文件：
（一）交通部起草上報國務(wù)院審查后提交全國人民代表大會或其常務(wù)委員會審議的法律送審稿；
（二）交通部起草上報國務(wù)院審議的行政法規(guī)送審稿；
（三）交通部及交通部與國務(wù)院其他部門聯(lián)合制定的規(guī)章。
第四條 制定交通法規(guī)應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：
（一）交通法規(guī)應(yīng)當(dāng)貫徹黨和國家的路線、方針和政策；
（二）法律送審稿不得與憲法相違背；行政法規(guī)送審稿不得與憲法、法律相違背；規(guī)章不得同憲法、法律、行政法規(guī)、國務(wù)院的決定、命令相違背；
（三）交通法規(guī)應(yīng)當(dāng)促進和保障交通行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，體現(xiàn)和維護交通從業(yè)者和人民群眾的根本利益。
第五條 交通法規(guī)的名稱應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、規(guī)范，符合下列規(guī)定：
（一）法律稱“法”；
（二）行政法規(guī)稱“條例”、“規(guī)定”、“辦法”；
（三）規(guī)章稱“規(guī)定”、“辦法”、“規(guī)則”、“實施細則”、“實施辦法”。
第六條 交通法規(guī)應(yīng)當(dāng)備而不繁，邏輯嚴密，結(jié)構(gòu)嚴謹，條文明確、具體，用語準(zhǔn)確、簡潔，具有可操作性。
第七條 交通法規(guī)根據(jù)內(nèi)容需要，可以分為章、節(jié)、條、款、項、目。章、節(jié)、條的序號用中文數(shù)字依次表述，款不編號，項的序號用中文數(shù)字加括號依次表述，目的序號用阿拉伯?dāng)?shù)字依次表述。
除內(nèi)容復(fù)雜的外，規(guī)章一般不分章、節(jié)。
第八條 交通法規(guī)制定工作由交通部法制工作部門（以下簡稱法制工作部門）歸口管理，具體工作主要包括：
（一）編制和組織實施交通立法規(guī)劃和年度立法計劃；
（二）協(xié)調(diào)交通法規(guī)的起草工作；
（三）負責(zé)交通法規(guī)送審稿的審核修改和報送工作；
（四）負責(zé)配合立法機關(guān)開展法律、行政法規(guī)草案的審核修改工作；
（五）組織規(guī)章的解釋、清理、廢止工作；
（六）負責(zé)交通規(guī)章的公布工作；
（七）負責(zé)交通規(guī)章的備案工作。
交通立法工作經(jīng)費應(yīng)當(dāng)列入財政預(yù)算。
第二章 立項
第九條 法制工作部門應(yīng)當(dāng)按照突出重點、統(tǒng)籌兼顧、符合需要、切實可行的原則，于每年年初編制本年度的立法計劃。
第十條 交通部各部門根據(jù)職責(zé)和管理工作的實際情況，認為需要制定、修訂交通法規(guī)的，應(yīng)當(dāng)于計劃年度前一年的十月份向法制工作部門提出立項建議。
其他單位、社會團體和個人也可以向交通部法制工作部門提出立法建議。
第十一條 立項建議涉及部內(nèi)多個部門職責(zé)的，可以由有關(guān)部聯(lián)合提出立項建議；對于立項建議有分歧的，由法制工作部門協(xié)調(diào)提出建議，仍不能達成一致意見的，報部領(lǐng)導(dǎo)決定。
第十二條 下列事項不屬于交通法規(guī)立項范圍：
（一）交通行政機關(guān)及所屬單位的內(nèi)部管理事項、工作制度等；
（二）對具體事項的通知、答復(fù)、批復(fù)等；
（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等；
（四）有關(guān)工資、津貼標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；
（五）需要保密的事項；
（六）依照立法法規(guī)定不屬于交通法規(guī)規(guī)定的其他事項。
第十三條 立項建議應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（一）交通法規(guī)的名稱；
（二）擬立項目是新制定還是修訂；
（三）立法目的、必要性和所要解決的主要問題；
（四）立法項目的調(diào)整對象和調(diào)整范圍；
（五）擬確立的主要制度；
（六）立法進度安排；
（七）立法項目起草部門和責(zé)任人；
（八）發(fā)布機關(guān)。
立項建議應(yīng)當(dāng)由建議部門主要負責(zé)人簽署。
第十四條 法制工作部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)立法計劃的編制原則，從以下方面對立項建議進行匯總研究，擬定交通部年度立法計劃：
（一）是否符合交通部近期和年度中心工作要求；
（二）交通法律和行政法規(guī)的立項建議是否符合交通法規(guī)體系框架的要求；
（三）立法事項是否屬于應(yīng)當(dāng)通過立法予以規(guī)范的范疇；
（四）法規(guī)之間是否相互銜接，內(nèi)容有無重復(fù)交叉；
（五）立法時機是否成熟；
（六）立法計劃的總體安排是否切實可行。
第十五條 立法計劃分為一類立法項目和二類立法項目。
一類立法項目，是指應(yīng)當(dāng)在年內(nèi)完成的立法項目，即法律送審稿、行政法規(guī)送審稿在年內(nèi)上報國務(wù)院，規(guī)章在年內(nèi)公布。
二類立法項目，是指年內(nèi)研究起草，適時報審的立法項目。
第十六條 立法計劃應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（一）立法項目名稱；
（二）立法項目起草部門和責(zé)任人；
（三）報部法制工作部門審核時間；
（四）報部務(wù)會議審議時間或者上報國務(wù)院時間；
（五）其它需要寫明的內(nèi)容。
第十七條 交通部年度立法計劃經(jīng)主管部領(lǐng)導(dǎo)審核后，報交通部部務(wù)會議（以下簡稱部務(wù)會議）審議，以交通部文件印發(fā)執(zhí)行。
交通部年度立法計劃是開展交通年度立法工作的依據(jù)，應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行。各部門應(yīng)當(dāng)按照立法計劃規(guī)定的時間完成起草、修改和審核工作。法制工作部門應(yīng)當(dāng)對年度立法計劃執(zhí)行情況進行檢查、督促，并定期予以通報。
立法計劃在執(zhí)行過程中需要增加或者減少立法項目的，部內(nèi)有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)提出變更立法計劃的建議并會商法制工作部門，報主管法制工作的部領(lǐng)導(dǎo)和分管其業(yè)務(wù)的部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由法制工作部門對立法計劃作出調(diào)整。
第三章 起草
第十八條 交通法規(guī)由立法計劃規(guī)定的起草部門負責(zé)組織起草。需與有關(guān)部委聯(lián)合起草的，應(yīng)當(dāng)同有關(guān)部委協(xié)調(diào)組織起草工作。
起草交通法規(guī)，可以邀請有關(guān)組織、專家參加，也可以委托有關(guān)組織、專家起草。
第十九條 起草交通法規(guī)，應(yīng)當(dāng)遵循立法法確定的立法原則，并符合憲法和法律的規(guī)定，同時還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
（一）體現(xiàn)改革精神，科學(xué)規(guī)范行政行為，促進政府職能向經(jīng)濟調(diào)節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務(wù)轉(zhuǎn)變；
（二）符合精簡、統(tǒng)一、效能的原則，簡化行政管理手續(xù)；
（三）切實保障公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，在規(guī)定其應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)的同時，應(yīng)當(dāng)規(guī)定其相應(yīng)的權(quán)利和保障權(quán)利實現(xiàn)的途徑；
（四）體現(xiàn)行政機關(guān)的職權(quán)和責(zé)任相統(tǒng)一的原則，在賦予行政機關(guān)必要職權(quán)的同時，應(yīng)當(dāng)規(guī)定其行使職權(quán)的條件、程序和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任；
（五）體現(xiàn)交通事業(yè)發(fā)展和交通行業(yè)管理工作的客觀規(guī)律；
（六）規(guī)章所規(guī)定的事項不得超過交通部的法定職能；
（七）符合立法技術(shù)的要求。
第二十條 起草部門應(yīng)當(dāng)落實責(zé)任人員或者根據(jù)需要成立起草小組，制定起草工作方案，并及時向法制工作部門通報起草過程中的有關(guān)情況。
第二十一條 法制工作部門可以提早介入交通法規(guī)起草工作，及時了解交通法規(guī)的起草情況，協(xié)助起草部門協(xié)調(diào)解決起草過程中的問題。
第二十二條 起草交通法規(guī)，應(yīng)當(dāng)深入調(diào)查研究，總結(jié)實踐經(jīng)驗，廣泛征求有關(guān)機關(guān)、組織和公民的意見。征求意見可以采取書面征求意見、座談會、論證會、聽證會等多種形式。
起草交通法規(guī)應(yīng)當(dāng)書面征求省級交通主管部門的意見。
第二十三條 需要舉行聽證會的，應(yīng)當(dāng)按照下列程序組織：
（一）聽證會應(yīng)當(dāng)公開舉行，起草部門應(yīng)當(dāng)在舉行聽證會的3O日前公布聽證會的時間、地點和內(nèi)容；
（二）通過社會公開報名、邀請等形式確定參加聽證會的有關(guān)機關(guān)、組織和公民；
（三）參加聽證會的有關(guān)機關(guān)、組織和公民對起草的交通法規(guī)，有權(quán)提問和發(fā)表意見；
（四）聽證會應(yīng)當(dāng)制作筆錄，如實記錄發(fā)言人的主要觀點和理由；
（五）起草部門應(yīng)當(dāng)認真研究聽證會反映的各種意見，并在起草說明中對意見的處理情況和理由予以說明。
第二十四條 起草的交通法規(guī)直接涉及公民、法人或者其他組織切身利益，有關(guān)機關(guān)、組織或者公民對其有重大意見分歧的，起草部門應(yīng)當(dāng)向社會公布，征求社會各界的意見，也可以舉行聽證會。
起草部門應(yīng)當(dāng)認真研究社會各界和聽證會反映的意見，并在起草說明中對意見的處理情況和理由予以說明。
第二十五條 交通法規(guī)涉及重大技術(shù)管理問題的，起草部門應(yīng)當(dāng)向交通部總工程師征求意見，并在起草說明中對有關(guān)意見的處理情況和理由作出說明。
第二十六條 交通法規(guī)內(nèi)容涉及多個部門職責(zé)或與其他部門關(guān)系緊密的，起草部門應(yīng)當(dāng)征求相關(guān)部門意見。經(jīng)充分協(xié)商仍不能取得一致意見的，起草部門應(yīng)當(dāng)在起草說明中說明情況。
第二十七條 起草部門應(yīng)當(dāng)編寫起草說明。起草說明應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（一）立法目的和必要性；
（二）立法依據(jù)；
（三）起草過程；
（四）征求意見的情況、主要意見及處理、協(xié)調(diào)情況；
（五）對設(shè)立和規(guī)定行政許可事項的說明；
（六）對確立的主要制度和主要條款的說明；
（七）其他需要說明的內(nèi)容。
第二十八條 起草部門應(yīng)當(dāng)按照立法計劃確定的進度安排完成起草工作，形成送審稿，并按時送法制工作部門審核。
送審稿應(yīng)當(dāng)由起草部門的主要負責(zé)人簽署；涉及部內(nèi)其他部門職責(zé)的，應(yīng)當(dāng)在送審前送有關(guān)部門會簽；由幾個部門共同起草的送審稿，應(yīng)當(dāng)由幾個部門主要負責(zé)人共同簽署。
第二十九條 起草部門將送審稿送法制工作部門審核時，應(yīng)當(dāng)一并報送起草說明和其他有關(guān)材料。
其他有關(guān)材料主要包括匯總的意見、調(diào)研報告、聽證會筆錄、國內(nèi)外立法資料等。
第四章 審核
第三十條 送審稿由法制工作部門統(tǒng)一負責(zé)審核、修改。
第三十一條 法制工作部門主要從以下方面對送審稿進行審核：
（一）提交的材料是否齊備，是否符合本規(guī)定的要求；
（二）是否符合本規(guī)定第四條、第十九條的規(guī)定；
（三）是否與有關(guān)法規(guī)銜接、協(xié)調(diào)；
（四）是否征求了有關(guān)方面的意見，并對主要意見提出了處理意見，有關(guān)處理意見是否正確、合理；
（五）有關(guān)分歧意見是否經(jīng)過充分協(xié)調(diào)并提出處理意見，有關(guān)處理意見是否正確、合理；
（六）是否符合立法技術(shù)的要求；
（七）是否符合實際，具備可操作性；
（八）是否符合本規(guī)定的其他有關(guān)要求。
第三十二條 送審稿有下列情形之一的，法制工作部門可以退回起草部門：
（一）報送材料不齊備或者不符合規(guī)定的；
（二）立法依據(jù)不足或者與上位法抵觸、矛盾的；
（三）起草部門對存在較大爭議的問題未與有關(guān)部門協(xié)商或者有關(guān)部門對規(guī)定的主要制度存在較大爭議的；
（四）主要內(nèi)容嚴重脫離實際或者缺乏可操作性的；
（五）在立法技術(shù)上存在較大缺陷，需要作全面調(diào)整和修改的；
（六）送審稿不符合本規(guī)定第四條、第十九條、第二十八條規(guī)定的。
被退回的送審稿經(jīng)起草部門按照要求完善后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定程序重新報送法制工作部門審核。
第三十三條 法制工作部門可以就送審稿涉及的主要問題征求相關(guān)部門的意見；涉及國務(wù)院其他部委職責(zé)或者與之有密切關(guān)系的，可以向有關(guān)部委征求意見；涉及重大、疑難問題的，應(yīng)當(dāng)召開由有關(guān)單位、專家參加的座談會、論證會，聽取意見，研究論證。
第三十四條 法制工作部門可以就送審稿涉及的主要問題，深入基層進行實地調(diào)查研究，聽取基層有關(guān)機關(guān)、組織和公民的意見。
第三十五條 送審稿直接涉及公民、法人或者其他組織切身利益，有關(guān)機關(guān)、組織或者公民對其有重大意見分歧，起草部門在起草過程中未向社會公開征求意見，也未舉行聽證會的，法制工作部門可以將送審稿向社會公開征求意見，也可以舉行聽證會。
需要舉行聽證會的，按照本規(guī)定第二十三條規(guī)定的程序進行。
第三十六條 法制工作部門應(yīng)當(dāng)就送審稿中的有關(guān)重要法律問題向交通部法律專家咨詢委員會征求意見。
法制工作部門應(yīng)當(dāng)對專家咨詢意見進行全面客觀的整理，并提出對專家意見的處理建議。
第三十七條 各相關(guān)部門對送審稿中關(guān)于管理體制、職責(zé)分工、主要管理制度等內(nèi)容有不同意見的，法制工作部門應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)部門進行協(xié)調(diào)，力求達成一致意見；不能達成一致意見的，應(yīng)當(dāng)將爭議的主要問題、各方意見和處理建議報主管部領(lǐng)導(dǎo)決定。
第三十八條 法制工作部門應(yīng)當(dāng)認真研究各方意見，在與起草部門協(xié)商后，對送審稿進行修改，形成交通法規(guī)送審修改稿，并編寫審核報告。
第三十九條 交通法規(guī)送審修改稿和審核報告由法制工作部門主要負責(zé)人簽署，并按有關(guān)規(guī)定送起草部門和相關(guān)部門會簽，報有關(guān)部領(lǐng)導(dǎo)審核。
交通法規(guī)送審修改稿經(jīng)部領(lǐng)導(dǎo)審核同意后，提請部務(wù)會議審議。
第五章 審議與公布
第四十條 交通法規(guī)送審修改稿由部務(wù)會議審議。
部務(wù)會議審議送審修改稿時，由法制工作部門主要負責(zé)人對送審修改稿作說明。
第四十一條 部務(wù)會議審議通過的規(guī)章送審修改稿，由部長簽署并以交通部令形式公布。
部務(wù)會議審議通過的由交通部主辦的與國務(wù)院其他部委聯(lián)合制定的規(guī)章，由交通部部長與國務(wù)院其他部委的領(lǐng)導(dǎo)共同簽署，以聯(lián)合部令形式公布，使用交通部令的序號。
部務(wù)會議審議通過的法律、行政法規(guī)送審修改稿，由部長簽署以交通部文件形式報國務(wù)院審查。在全國人大、國務(wù)院審核、修改過程中，由法制工作部門會同相關(guān)部門做好協(xié)調(diào)、配合工作。
第四十二條 經(jīng)部務(wù)會議審議未通過的交通法規(guī)送審修改稿，由法制工作部門按照部務(wù)會議要求，會同有關(guān)部門進行修改、完善后，報部領(lǐng)導(dǎo)決定是否再次提交部務(wù)會議審定。
第四十三條 公布規(guī)章的命令應(yīng)當(dāng)載明規(guī)章的制定機關(guān)、序號、規(guī)章名稱、通過日期、施行日期、公布日期和簽署人等內(nèi)容。
第四十四條 規(guī)章公布后，應(yīng)當(dāng)及時在《國務(wù)院公報》、《中國交通報》、交通部政府網(wǎng)站上刊登。
在《國務(wù)院公報》上刊登的規(guī)章文本為標(biāo)準(zhǔn)文本。
第四十五條 規(guī)章應(yīng)當(dāng)在公布之日起3O日后施行，但是涉及國家安全以及公布后不立即施行將有礙規(guī)章施行的，可以自公布之日起施行。
第六章 備案、修訂、解釋和廢止
第四十六條 規(guī)章應(yīng)當(dāng)在公布后3O日內(nèi)，由法制工作部門按照有關(guān)規(guī)定報送國務(wù)院備案。
第四十七條 具有下列情形之一的，交通法規(guī)應(yīng)當(dāng)予以修訂：
（一）與上位法矛盾或者抵觸的；
（二）與同位法存在矛盾的；
（三）立法背景發(fā)生重大情勢變遷，交通法規(guī)內(nèi)容已不適應(yīng)形勢需要的；
（四）其他應(yīng)當(dāng)修訂的情形。
修訂交通法規(guī)適用交通法規(guī)的制定程序。
第四十八條 規(guī)章的解釋權(quán)屬于交通部。規(guī)章的解釋同規(guī)章具有同等效力。
規(guī)章有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)予以解釋：
（一）規(guī)章條文本身需要進一步明確具體含義的；
（二）規(guī)章制定后出現(xiàn)新的情況，需要明確適用依據(jù)的。
第四十九條 規(guī)章的解釋由原起草部門負責(zé)起草，由法制工作部門按照規(guī)章審核程序進行審核、修改；或者由法制工作部門起草，征求有關(guān)部門的意見。規(guī)章的解釋報請部務(wù)會審議或者經(jīng)部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后以交通部文件公布。
第五十條 規(guī)章有下列情況之一的，應(yīng)予廢止：
（一）規(guī)定的事項已執(zhí)行完畢，或者因情勢變遷，無繼續(xù)施行必要的；
（二）因有關(guān)法律、行政法規(guī)的廢止或者修改，失去立法依據(jù)的；
（三）與新頒布的法律、行政法規(guī)相違背的；
（四）同一事項已被新公布施行的規(guī)章所代替，規(guī)章失去存在意義的；
（五）規(guī)章規(guī)定的施行期限屆滿的；
（六）應(yīng)當(dāng)予以廢止的其他情形。
第五十一條 規(guī)章的廢止由法制工作部門歸口管理。
規(guī)章的廢止可以由部內(nèi)有關(guān)部門、省級交通主管部門向法制工作部門提出，也可以由法制工作部門直接提出。
第五十二條 除第五十條第（五）項規(guī)定的情形外，廢止規(guī)章應(yīng)當(dāng)經(jīng)部務(wù)會議審議決定，以部令形式予以公布。
第七章 附則
第五十三條 規(guī)章的清理工作由法制工作部門統(tǒng)一組織實施。
第五十四條 負責(zé)起草、制定地方交通法規(guī)、政府規(guī)章的交通主管部門應(yīng)當(dāng)在起草過程中征求交通部的意見。
地方交通法規(guī)、政府規(guī)章應(yīng)當(dāng)自公布之日起3O日內(nèi)，由公布機關(guān)同級人民政府交通主管部門法制工作機構(gòu)向交通部報送十份。
第五十五條 本規(guī)定自2007年1月1日起施行。《交通法規(guī)制定程序規(guī)定》（交通部令1992年第38號）同時廢止。

虛線變道按照道路通行規(guī)則：瞭望清楚、不得干擾直線行駛車輛的行駛。如果造成事故承擔(dān)全責(zé)。
第九十條 機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。（本條針對未發(fā)生事故的情況）

第九十條
機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

A車直行，B車壓虛線進入A車道發(fā)生刮擦責(zé)任應(yīng)該怎樣劃分

紅綠燈口壓白實線變道的，一律扣3分，可處罰200元；壓實線變道行駛都會被扣3分處理，所以一定要多加注意這種情況，避免出現(xiàn)違章被扣分的情況。

車輛在紅綠燈路口隨意變道實線很容易引發(fā)輕微交通事故，一旦被電子警察抓拍可處200元罰款記3分。此外，如果司機不留意路面上的交通標(biāo)線，車輛隨意跨越黃實線逆行的，可罰200元并記3分。

同時，車輛如果不按導(dǎo)向車道行駛，比如本來應(yīng)該在左轉(zhuǎn)車道上左轉(zhuǎn)，卻突然選擇直行的，也要罰款100元記2分。

擴展資料：

實線變道不處罰情況：

1、讓行特種車輛

在路上行駛，如果遇到消防車等等特種車輛出行去執(zhí)行任務(wù)，為了給這些特種車輛讓行而壓實線的話，是不會被處罰的。即便被拍成違章，車主在收到罰單之后，可以像交通部門提出復(fù)議，

2、前方突發(fā)情況 

當(dāng)前方發(fā)生嚴重事故或者有車輛故障，造成道路長時間不能通行。為了避免更加堵塞，后車不得不壓實線繞行過去的情況，一般不會被當(dāng)作故意違章，從而進行處罰。  

3、現(xiàn)場有交警指揮

根據(jù)交警的指示來行駛，即使壓了實線或者其它平時是違章的情況，也不會被處罰。如果被誤罰的話，同樣可以向交通部門申請撤銷處罰。

參考資料：百度百科-道路交通安全法

按《交通法規(guī)》規(guī)定：壓白實線變道的，一律扣3分，可處罰200元。

直行紅燈時右轉(zhuǎn)彎沒變道怎么處罰

在地面道路不按規(guī)定變道的，處30元以下罰款，可以單處吊扣二個月以下駕駛證；在高架道路上不按規(guī)定變道的，處50元以上200元以下罰款，對駕駛員可以并處吊扣1個月以上3個月以下駕駛證違反交通信號。

機動車變道是屬于非常危險交通行駛之一，如果司機看不準(zhǔn)前后左右的車輛，就很容易發(fā)生交通事故。因此，建議車主不要輕易變道行駛，除非有緊急事情或者道路行駛不對等等，才能變道，否則都要按照正常行駛。尤其是到了紅綠燈口，必須掌握變道時機，選擇自己要行駛的車道。也不能直接不變道走對應(yīng)的轉(zhuǎn)彎車道。

機動車變道危險

機動車隨意變更車道是機動車在正常行駛中，違反規(guī)定隨意變更原行駛車道，影響其他正常行駛的機動車的違法行為。尤其以在城市路口、高速公路上較為多見，極易因變更車道而妨礙后面車輛正常行駛，此行為輕則造成交通擁堵，重則容易引發(fā)惠州違章交通事故。

機動車屬于違章變道的情況

凡是機動車在劃有白色直線或斑馬線的路段上變道，或在變道時影響該車道內(nèi)車輛正常行駛，或在高架道路上一次連續(xù)變換兩條車道的，均屬違章變道。

紅燈亮?xí)r可以向右轉(zhuǎn)的。

你好，你這兩種情況都是違規(guī)情況。
第一種情況：單條車道，路邊停車占車道的情況他們就是違規(guī)，你可以停在那里打電話舉報，多罰他們幾次就不會在那停了。單車道越實線就是違規(guī)
第二種情況：不用說了，左轉(zhuǎn)車道右轉(zhuǎn)當(dāng)然是違規(guī)，向右轉(zhuǎn)就走輔道，車熄火停在那里過不去就換路線走，沒有疑問，你這種行為肯定是違規(guī)的