合肥地鐵5號線站點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理
地鐵五號線廬州大道站出入口設(shè)置嚴(yán)重不合理，在東側(cè)廬州大道邊近包河區(qū)政府包河支路處按人流進(jìn)出實(shí)際情況應(yīng)設(shè)置出入口。經(jīng)總工辦了解，目前合肥市軌道交通線路正在加緊建設(shè)中，下一步，合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司將會結(jié)合您的意見加強(qiáng)研究。
合肥地鐵的規(guī)劃階段
總體規(guī)劃分為四個階段建設(shè)：
第一階段：2009年~2016年，建設(shè)合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線，形成“十”字形的基本骨架；
第二階段：2017年~2020年，建設(shè)合肥地鐵3號線、合肥地鐵4號線、合肥地鐵5號線，與合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線共同形成以主城區(qū)為中心向外圍組團(tuán)放射的基本骨架網(wǎng)絡(luò)，基本覆蓋了中心城區(qū)的主要客流走廊；
第三階段：2020年~2025年，在骨架網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建設(shè)合肥地鐵6號線、合肥地鐵7號線、合肥地鐵機(jī)場線即8號線，在中心城區(qū)范圍內(nèi)形成完善的城市軌道交通線網(wǎng)。
第四階段：2025年后，建設(shè)合肥地鐵9號線-合肥地鐵12號線擴(kuò)展延伸線，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)。 合肥地鐵1號線中濱湖新區(qū)錦繡大道站（含）至云谷路站（不含），完成四站四區(qū)間土建工程，全長4.404公里。車站設(shè)計(jì)為地下負(fù)一層側(cè)式站。 合肥地鐵1號線是一條南北方向的骨干線，北起新蚌埠路與湯池路交叉口北側(cè)，終點(diǎn)在濱湖新區(qū)規(guī)劃的廣西路與遵義路交叉路口東側(cè)，全線長28.75公里，全部為地下線，共設(shè)置車站23座，其中五座換乘樞紐，項(xiàng)目總投資184億元（含預(yù)留工程）。該線路覆蓋主要客流走廊，聯(lián)接合肥新站地區(qū)、老城區(qū)、新合肥站樞紐地區(qū)、濱湖新區(qū)北部次中心、濱湖新區(qū)啟動區(qū)、濱湖新區(qū)CBD，為主城區(qū)與濱湖新區(qū)提供快速聯(lián)系，2016年12月31日開通運(yùn)營。
合肥地鐵2號線是一條東西方向的骨干線，聯(lián)系老城區(qū)、高新區(qū)、科學(xué)城，引導(dǎo)和促進(jìn)高新區(qū)和科學(xué)城的發(fā)展。西起長江西路與長寧大道交叉口東側(cè)，終點(diǎn)在長江東路與大眾路交叉口西側(cè)。全線長30.06公里，共設(shè)置車站24座，全部為地下線，其中有五座換乘樞紐，項(xiàng)目總投資145.31億元。2012年12月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了合肥地鐵2號線可行性研究報(bào)告。2013年02月19日零點(diǎn)，合肥地鐵2號線潛山路站正式封閉施工，標(biāo)志著合肥地鐵2號線正式開工建設(shè)，建設(shè)工期4年零5個月。
合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線僅僅是合肥市軌道交通建設(shè)的一個開端，未來的合肥軌道交通將會四通八達(dá)。 據(jù)合肥市在2013年08月前公布的軌道交通遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)期和2013年規(guī)劃，合肥市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)總長322.5公里，其中市區(qū)線路7條，全長215.3公里；市域線5條（含1條機(jī)場專用線），全長107.2公里。遠(yuǎn)期中心城區(qū)軌道交通規(guī)劃方案由6條城市軌道交通線路組成，共設(shè)置了15個軌道交通樞紐，其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。
合肥地鐵3號線為東北—西南方向的直徑線，聯(lián)系大學(xué)城、蜀山區(qū)（政務(wù)區(qū)）、森林公園、職教城。合肥地鐵4號線位于主城區(qū)南部，東西走向并聯(lián)系東、西部組團(tuán)，呈“L”形，聯(lián)系科學(xué)城、高新區(qū)、蜀山區(qū)（政務(wù)區(qū)）、合肥高鐵站。 5號線為南北走向，將與北門換乘樞紐銜接，連接北、西部城鎮(zhèn)密集帶，支撐中心城區(qū)、西部沿線特別是政務(wù)區(qū)和濱湖新區(qū)的區(qū)域連接。遠(yuǎn)景規(guī)劃方案中，合肥地鐵6號線主要連接主城區(qū)與東部組團(tuán)；合肥地鐵7號線將連接濱湖新區(qū)、北部次中心、經(jīng)開區(qū)中心和科學(xué)城中心；合肥地鐵8號線在與合肥地鐵5號線銜接基礎(chǔ)上，向北部組團(tuán)延伸；合肥地鐵2號線則與合肥地鐵9號線銜接，向東部組團(tuán)延伸；合肥地鐵10號線則主要連接濱湖新區(qū)、西南組團(tuán)和東部組團(tuán)；11號線連接機(jī)場和主城區(qū)。
合肥地鐵四期規(guī)劃
在2020年3月，國家發(fā)展改革委批復(fù)了合肥市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2020～2025年），建設(shè)2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等6個項(xiàng)目。
據(jù)此推測，合肥市第四輪地鐵規(guī)劃很有可能包括6號線二期、7號線二期、8號線二期、9號線、10號線、11號線。
根據(jù)合肥地鐵遠(yuǎn)景規(guī)劃，10年后，合肥將有15條地鐵同時(shí)運(yùn)營，從南到北全部通地鐵！
【拓展資料】
遠(yuǎn)景規(guī)劃：
1、五條主干線
1~5號線，2020年建成，初步形成合肥軌道交通線網(wǎng)骨架
2、三條中心城快線
6、8、 9號線，拉開城市空間結(jié)構(gòu)，與遠(yuǎn)景市域線直通運(yùn)營
3、四條加密線
7、10~12號線，加密中心城線網(wǎng)
4、三條中低運(yùn)量線
13~15號線，線網(wǎng)形成
另外，根據(jù)今年5月7日官方發(fā)布的時(shí)間表來看，今年年底：
開通4號線41.3公里
2022年：開通5號線北段、1號線三期共19.54公里
2023年：開通2、3號延長線共25.8公里
2024年：開通4號線延長線和7、8號線一期共57.47公里
2025年：開通6號線一期和S1線共74.1公里
終獲批復(fù)!合肥地鐵2號線東延將有新變化
據(jù)悉，此消息也得到了合肥軌道交通集團(tuán)相關(guān)工作人員證實(shí)，2號線東延下穿合寧鐵路和肥東火車站方案，確已獲得上海鐵路局批復(fù)。
2號線東延工程起于2號線東端的終點(diǎn)站三十埠站(位于長江東路與大眾路交口)，出站后線路依次沿著長江東路、規(guī)劃太子山路和規(guī)劃四頂山路敷設(shè)，止于四頂山路與泉香路交叉口的泉香路站，全長約14.5公里，線路呈倒“L”型。
2號線東延一共設(shè)計(jì)了11座車站，均為地下車站，分別為護(hù)城路站、祥和路站、金陽路站、橋頭集路站、撮鎮(zhèn)路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路站。
該項(xiàng)目建成通車之后，將填補(bǔ)肥東縣軌道交通空白，溝通肥東老城和肥東新城，加強(qiáng)中心城與東部組團(tuán)的聯(lián)系，并與現(xiàn)在運(yùn)營中的2號線連成一體，形成一條連接高新區(qū)、老城中心、肥東三大組團(tuán)的軌道交通骨干線路。
2號線東延工程自2020年9月29日開工，計(jì)劃工期四年。
4號線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站實(shí)現(xiàn)短軌貫通
另外，4月17日，隨著最后一節(jié)軌排吊裝完成，合肥市軌道交通4號線西段雞鳴山路站至大強(qiáng)路站實(shí)現(xiàn)短軌貫通。
4號線是一條西至東北方向L型“骨干線”，正線全長41.37公里，為地下線，共設(shè)車站31座，其中換乘車站10座。
在線路西端設(shè)科學(xué)城車輛段1座，北端設(shè)龍子湖停車場1座，新建110kv高鐵南站主變電所1座。全線共設(shè)7處鋪軌基地，分別位于科學(xué)城車輛段、豐樂河路站、南屏路站、潛口路站、伊寧路站、新海大道站和龍子湖停車場出入線。
據(jù)介紹，4號線鋪軌施工自2019年9月6日正式啟動。截至目前：
4號線全線31座車站已全部封頂;
盾構(gòu)區(qū)間已貫通60條，剩余兩條，盾構(gòu)掘進(jìn)累計(jì)完成總量的97%;
全線鋪軌施工已完成64.7公里，占鋪軌工程總量的72%，其中，西段51.87公里短軌已全部鋪設(shè)完成;
全線47列車已完成24列車交付到車輛段。
市軌道集團(tuán)正加快推進(jìn)4號線剩余盾構(gòu)施工、機(jī)電裝修及其他各項(xiàng)建設(shè)工作，力爭早日實(shí)現(xiàn)全線洞通、軌通、電通，確保順利實(shí)現(xiàn)4號線年底開通初期運(yùn)營。
國家點(diǎn)名！合肥基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展
近日，中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要對外發(fā)布。
通過梳理發(fā)現(xiàn)，這份規(guī)劃綱要有多處直接點(diǎn)名合肥。
合肥等區(qū)域樞紐機(jī)場改擴(kuò)建
規(guī)劃綱要提出：加快建設(shè)交通強(qiáng)國，建設(shè)成都重慶至上海沿江高鐵；實(shí)施合肥等區(qū)域樞紐機(jī)場改擴(kuò)建工程。
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