構成道路交通事故必須具備以下幾個條件：

.道路交通事故的主體是車輛駕駛員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員。

與交通活動無關的人員不能成為交通事故的主體，在當事人中，至少一方當事人是使用或者駕駛車輛的人。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛不能構成交通事故。例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故。

.道路交通事故發生的空間范圍。

交通事故的空間范圍是在道路交通管理中所稱的道路上。依據我國有關的道路交通管理法規的規定，道路交通事故必須是發生在交通法規明確規定的公路、城鎮街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方。除此之外的其他地點，例如鐵道路口、渡口、工礦廠區、建筑工地、田間、機關、學校、企業發生的事故不適用道路事故的有關規定。

.交通事故的時間范圍。

道路交通事故時間范圍是在運行的過程中。運行是車輛和行人相對于路的移動。在交通事故中，至少有一方是處于通行狀態，雙方均處于靜止狀態下不會發生交通事故，只有在一方或者雙方均處于運行狀態下才會發生碰撞、摩擦、刮倒等情況，從而導致交通事故發生。例如乘車人在車輛行駛中從車上跳下發生傷亡為交通事故，如在車輛停穩后才從車上跳下發生傷它則不屬于交通事故。

.發生事故的人員必須至少一方有違章行為。如果雙方均無違章行為則不屬于交通事故。

.必須有損害后果的發生。

這里的損害后果包括人身傷亡和財產損失。而且根據現有交通事故處理的法律和法規，這種損害后果僅指直接的損害后果而不包括問接韻損害后果，且是物質損失。如果沒有損害后果的發生，則不是交通事故。

.當事人的主觀心理狀態是過失的，才構成交通事故。

如果是出于故意，造成他人人身傷亡或財產損失的，不算交通事故；如果既無故意也無過失，即使出現了人身傷亡或者財產損失，也不算是交通事故。

故意和過失，是當事人的兩種不同的主觀心理狀態。所謂故意，是指行為人明知自己的行為會發生危害社會的結果，并且希望或者放任這種結果發生。所謂過失，是指行為人應當預見自己行為可能發生危害社會的結果，因為疏忽大意而沒有預見，或者已經預見而輕信能夠避免，以致發生這種結果。既非故意也非過失，是指行為人意志以外的原因造成的危害后果，則屬意外事件。例如：車輛在行駛中因地震、臺風、山洪、雷擊、山石窮落等造成人身傷亡或者財產損失的，屬于不可抗拒的意外事件，不屬于交通事故。

在道路上發生的危害后果，如果是當事人故意造成的，則分別適用《刑法》或《治安管理處罰條例》去解決。例如：利用交通工具故意損壞公私財物的則不屬于交通事故：這里必須指出，當事人的違章行為可能是故意，但是交通事故一定是過失的。也就是說，當事人在違章的問題上可能是明知故犯，但是違章人對于損害后果卻不是有意追求。例如，在處理汽車司機因為開“斗氣車”造成的損害時，應當注意準確區分行為人的主觀心態是故意還是過失。凡是過失行為，屬于交通事故；凡是故意行為，視其情節分別依照《刑法》或《治安管理處罰條例》處罰。

上述6個要素必須同時具備，才構成交通事故，缺少任何一個條件，都不構成交通事故。

一、構成交通事故的基本要素有哪些
道路交通事故侵害了事故當事人的人身健康權及造成其財產損害，情節嚴重的構成犯罪，應受到刑法的制裁。而大量的交通事故尚未構成犯罪，只能用民法中的侵權責任來調整。道路交通事故的侵權民事責任構成需下列四要件：
（一）事故當事人的違章行為。
事故當事人的違章行為造成交通事故的應負交通事故責任，沒有違章行為的當事人不負事故責任
（二）發生交通事故，造成了損害事實。
損害他人健康的客觀存在是構成侵權損害民事責任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會導致交通事故的發生，并沒有成為客觀事實，就談上交通事故責任。
（三）交通違章行為與交通事故之間存在因果關系。
所謂因果關系，是指交通事故中，客觀存在著一種內在的必然聯系。如果違章行為與這起交通事故的發生之間存在著因果關系。違章行為與交通事故之間存在的因果關系是認定交通事故責任的一個重要條件。
（四）交通事故當事人主觀上的過錯、過失。
交通事故的發生都是因交通事故當事人心理上存在著過失，即當事人對發生交通事故應預見而沒有預見，或者已經知道違章行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。
交通事故責任者，必須具備以上四個要件。
二、交通肇事逃逸的構成要件
要構成交通肇事逃逸主要需要符合下列條件：
（一）行為人的交通肇事行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應認定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為治安處罰的從重情節考慮。
（二）行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致了交通事故的發生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發生而離開現場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”，只能認定其構成一般交通肇事罪。需要強調的是，筆者所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應當知道”，如果行為人“應當知道”自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現場的，仍應認定為“交通肇事后逃逸”。
（三）逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認定“交通肇事后逃逸”的一個重要因素。
（四）行為人的逃逸行為不應僅限于“逃離事故現場”。
三、構成交通事故情形
（一）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構成交通事故，例如行人與行人在行進中發生碰撞的就不構成交通事故;
（二）是在道路上發生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;
（三）在運動中發生。是指車輛在行駛或停放過程中發生的事件，若車輛處于完全停止狀態，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;
（四）有事態發生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現象發生;
（五）造成事態的原因是人為的。是指發生事態是由于事故當事者（肇事者）的過錯或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災害造成，均不屬于交通事故;
（六）必須有損害后果的發生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質損失，包括人身傷亡和財產損失;
（七）當事人心理狀態是過失或有其他意外因素。若當事人心理狀態處于故意，則不屬于交通事故。
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《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。