法律分析：
是可以要求折舊賠償費的，需要和保險公司商量。賠償處理條款中寫明，按新車購置價投保的機(jī)動車發(fā)生全車損失時，計算賠償不得超過車輛的實際價值。車輛的實際價值按新車購置價每月折舊0.6%計算。購買的新車被撞，車主除了可以要求責(zé)任方承擔(dān)處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車主應(yīng)該獲得賠償。事故發(fā)生后,車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。然后,向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴,要求責(zé)任方賠償折舊費。

法律依據(jù)：
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十二條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：
（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；
（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

衍生問題：
新車被追尾貶值賠償費怎么算？
車輛貶值賠償費是指發(fā)生交通事故后，事故責(zé)任方向無責(zé)任方支付相應(yīng)的車輛貶值費用。目前，有關(guān)車輛貶值并沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考。只能通過有關(guān)的二手車評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，法院也只能以評估機(jī)構(gòu)的評估結(jié)果作為判決的依據(jù)。交警處理交通事故中，會有司機(jī)提出車輛因事故而貶值，要求責(zé)任方除承擔(dān)維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規(guī)的支持。在事故處理中，交警一般只支持直接經(jīng)濟(jì)損失；間接經(jīng)濟(jì)損失方面，交警會支持出租車、客運車輛的營業(yè)性損失，對于這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。

多少錢不固定。
車損險賠付的計算方法為：
按投保時與保險車輛同種車型的新車購置價扣減折舊部分（特別提醒：被保險機(jī)動車的折舊按月計算，不足一個月的部分不計折舊；其中“折舊金額”的車輛保險計算公式為“新車購置價×被保險機(jī)動車已使用月數(shù)×月折舊率”，9座(含9座)以下客車月折舊率為 0.6，10座以上客車月折舊率為0.9)。
保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額高于出險當(dāng)時的實際價值，按車輛保險出險當(dāng)時的實際價值計算賠償。
保險車輛發(fā)生全部損失后，如果保險金額等于或低于出險當(dāng)時的實際價值，按保險金額計算賠償。
車輛損失折舊賠償數(shù)額可以參考以下情況：
(一)車況：車輛是否撞過(車架受損就不值錢了)；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度；
(二)時間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數(shù)多少。
(三)費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。
(四)車價：現(xiàn)在同一款車的價格。
“交通事故（Traffic Accident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。
按照我國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：
（1）必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動車和非機(jī)動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；
（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；
（3）在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；
（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；
（5）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失；
法律依據(jù)：
《民法典》第一千一百八十四條　侵害他人財產(chǎn)的，財產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時的市場價格或者其他合理方式計算。