法律主觀：

公交車(chē)出了交通事故的，公司的處理如下：
1、報(bào)警，由交通部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘查；
2、交通部門(mén)進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定；
3、交通部門(mén)組織賠償調(diào)解；
4、調(diào)解不成的，向人民法院起訴；
5、對(duì)方不履行的，申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。

法律客觀：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
第七十條
在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；
造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；
不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

公交車(chē)客傷事故是指公交車(chē)輛在線路營(yíng)運(yùn)中因緊急制動(dòng)、突然變速、急促轉(zhuǎn)彎、路面顛簸、開(kāi)關(guān)門(mén)操作不當(dāng)?shù)仍?，使?chē)上乘客身體失去平衡而摔倒、碰撞、擠壓導(dǎo)致受傷或物品受損而造成的事故。
公交客傷事故的原因
一、踩剎車(chē)的方法不對(duì)，不能根據(jù)所駕車(chē)輛的具體情況，掌握好剎車(chē)的具體使用和準(zhǔn)備程度，不能有針對(duì)性掌握什么時(shí)候踩剎車(chē)、踩剎車(chē)的力度大小等看似細(xì)小、實(shí)則重大的操作要領(lǐng)。
二、車(chē)輛本身的剎車(chē)性能未調(diào)好，導(dǎo)致在踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)反映要么太靈敏——來(lái)得太快，或者反映太遲鈍——來(lái)得太慢。
三、超時(shí)趕點(diǎn)、車(chē)速過(guò)快，無(wú)法控制速度，導(dǎo)致突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，措手不及，不得不用緊急剎車(chē)來(lái)僥幸防范，這種情況，往往是防止了車(chē)外的事故，但卻引發(fā)了車(chē)內(nèi)客傷事故。
四、路口搶燈，也就是為了搶在紅燈亮前勉強(qiáng)僥幸通過(guò)路口。該行為容易因?yàn)榍败?chē)突然停車(chē)候燈，引發(fā)緊急剎車(chē)，如此一來(lái)，有可能避免了與前車(chē)追尾，但緊急剎車(chē)所帶來(lái)的車(chē)內(nèi)客傷事故就會(huì)發(fā)生。
五、過(guò)于自信，對(duì)臨時(shí)性道路修整等形成的坑洼路段準(zhǔn)備不足，總認(rèn)為自己天天走這條路，對(duì)路況了如指掌，到跟前才突然發(fā)現(xiàn)修路的坑洼而僥幸沖過(guò)去造成客傷。
六、操作不當(dāng)，抬離合器過(guò)急造成車(chē)輛突然前沖，或者從高速檔位錯(cuò)掛進(jìn)低速檔位，形成前文所說(shuō)的突然加（減）速的時(shí)速差，造成客傷。這一點(diǎn)尤其以實(shí)習(xí)駕駛員經(jīng)常易犯。
七、轉(zhuǎn)彎過(guò)快或高速變道，往往因此產(chǎn)生離心力導(dǎo)致車(chē)上人摔倒導(dǎo)致客傷。
很多客傷事故的肇事駕駛員將客傷事故歸咎于路面的意外情況，但城市道路的通行狀況本身就復(fù)雜，作為公交車(chē)駕駛員理應(yīng)做到規(guī)范操作，平穩(wěn)運(yùn)行，謹(jǐn)慎駕駛。
我們的服務(wù)宗旨就是為市民提供安全、周到、方便、舒適、文明的出行環(huán)境，公交車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行恰恰是行車(chē)安全的保證。
很多駕駛員同志日常操作中忽視了這方面的要求，起步猛抬離合，停車(chē)急踩剎車(chē)，轉(zhuǎn)彎猛打方向，遇坑洼路面不減速，最終導(dǎo)致各種客傷事故的發(fā)生。
駕駛過(guò)程中做到平穩(wěn)運(yùn)行、規(guī)范操作是對(duì)客傷事故預(yù)防的重要途徑。
公交車(chē)客傷事故的預(yù)防
要控制住客傷事故的發(fā)生率，減少經(jīng)濟(jì)損失，作為駕駛員，首當(dāng)其沖地就是要質(zhì)問(wèn)自己為什么會(huì)發(fā)生客傷事故。其次是要通過(guò)日常工作積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，掌握必備的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)。盡管造成客傷事故的原因各異，但只要認(rèn)真做好以下幾點(diǎn)，還是可以進(jìn)行有效地預(yù)防：
一、通過(guò)顛簸路面要慢。否則對(duì)于老年乘客（由于骨質(zhì)已經(jīng)硬化）易造成脊椎壓縮性骨折。我公司車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)線路是有著嚴(yán)格的規(guī)定的，一般

公交車(chē)摔傷事故如果是由公交公司原因?qū)е?，公交公司將承?dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，包括醫(yī)療費(fèi)和相應(yīng)的工作損失等。

公交車(chē)摔傷事故屬于交通事故范疇，根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定，當(dāng)公交公司存在過(guò)錯(cuò)時(shí)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。具體賠償范圍包括但不限于：醫(yī)療費(fèi)用、住院費(fèi)用、護(hù)理費(fèi)用和交通費(fèi)等直接經(jīng)濟(jì)損失；精神撫慰金、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)等間接經(jīng)濟(jì)損失；以及因受傷影響或治療而導(dǎo)致的工作時(shí)間和工資損失等。在處理公交車(chē)摔傷事故時(shí)，受害人需要及時(shí)進(jìn)行證據(jù)收集，包括事故現(xiàn)場(chǎng)的照片、相關(guān)證明文件、醫(yī)院診斷書(shū)等，并到公安部門(mén)報(bào)案。然后根據(jù)自己的受傷情況選擇前往醫(yī)院治療或者回家休息，之后向公交公司提出索賠要求。公交公司會(huì)根據(jù)受害人提供的證據(jù)進(jìn)行賠償，如果賠償數(shù)額和受害人要求不符，受害人可以申請(qǐng)仲裁或訴訟。

公交車(chē)摔傷事故中公交公司拒絕賠償怎么辦？如果公交公司拒絕賠償，受害人可以向當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)咨詢(xún)或者進(jìn)行投訴。如果仍然無(wú)法解決，可以通過(guò)法律途徑進(jìn)行解決，例如起訴公交公司或者申請(qǐng)仲裁。

在公交車(chē)摔傷事故中，受害人有權(quán)利獲得相應(yīng)的賠償，公交公司也必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。受害人應(yīng)當(dāng)及時(shí)收集證據(jù)，并向公交公司提出合理的賠償要求，維護(hù)自己的合法權(quán)益。

【法律依據(jù)】：
《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第四十條 提供公共交通工具運(yùn)輸服務(wù)的單位或者個(gè)人，因提供該項(xiàng)服務(wù)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。