[汽車之家?新能源]? 近日，我們?cè)诒本┠辰?jīng)銷商處拍攝到了別克微藍(lán)VELITE 6 插電混合動(dòng)力的實(shí)車（下簡(jiǎn)稱微藍(lán)6 PHEV）。新車已于成都車展正式上市，共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98-17.98萬元。

 新車定位在一款插電式混動(dòng)緊湊型車，新車外觀和已經(jīng)上市的微藍(lán)VELITE 6（純電動(dòng)車）基本保持一致，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，展翼式設(shè)計(jì)元素明顯。

 車身側(cè)面線條豐富，采用類似旅行車的車身設(shè)計(jì)，尾部線條向下延伸，整體營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點(diǎn)綴的作用，打造運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕氛圍。

 內(nèi)飾部分，新車配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動(dòng)空調(diào)、液晶儀表盤、電子手剎，仿碳纖維紋路飾板也有著比較出色的質(zhì)感。

 配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項(xiàng)功能。

 動(dòng)力方面，新車搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，其容量為9.5kWh，可實(shí)現(xiàn)60km的NEDC純電續(xù)航，據(jù)悉，最長(zhǎng)綜合續(xù)航達(dá)780km，綜合油耗為1.4L/100km。（文/汽車之家 許博；攝/張迪）

近日，網(wǎng)上車市獲得了別克全新VELITE 6 PHEV的實(shí)拍圖，新車可視作插混版微藍(lán)，外觀與微藍(lán)基本相同，僅進(jìn)氣格柵面積有所區(qū)別，可選裝配置包括天窗、輪輞、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像及前后泊車?yán)走_(dá)等。新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)混合動(dòng)力，百公里油耗僅1.4L。

全新VELITE 6 PHEV尺寸與現(xiàn)款微藍(lán)基本保持一致，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)動(dòng)力組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72kW，雙電機(jī)最大功率分別為49kW、82kW，純電續(xù)航里程60km，百公里油耗1.4L。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在2020成都車展期間，別克微藍(lán)VELITE 6插電混合動(dòng)力車型正式亮相。新車定位緊湊型轎車，整體延續(xù)了微藍(lán)6純電版車型的設(shè)計(jì)，主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)方面。那么微藍(lán)6插混版有什么特點(diǎn)，我們通過本篇實(shí)拍來了解一下它。

新車的外觀基本延續(xù)了微藍(lán)6純電版車型的設(shè)計(jì)，僅僅在細(xì)節(jié)方面有所不同，例如中網(wǎng)并沒有全封閉設(shè)計(jì)，為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供進(jìn)氣。前臉依舊采用了別克家族化設(shè)計(jì)，展翼式的中網(wǎng)與大燈連接，拉伸的橫向視覺感，兩側(cè)豎立的通風(fēng)口設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，辨識(shí)度很高。

車身側(cè)面的線條還是比較豐富的，視覺上會(huì)感到很立體，并且車身是前低后高的俯沖樣式，非常富有動(dòng)感。尺寸方面應(yīng)該與微藍(lán)6純電版保持一致，長(zhǎng)寬高為4650×1817×1510mm，軸距為2660mm。

尾部的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，沒有過多的線條和元素，車頂?shù)奈惨砗臀矡舳继嵘塑囕v的運(yùn)動(dòng)感，特別是設(shè)計(jì)獨(dú)特的后包圍。另外，車尾門上有PHEV的身份標(biāo)識(shí)，微藍(lán)6系列車型的LOGO都加入了藍(lán)色的新能源元素。

微藍(lán)6插混內(nèi)飾也基本維持沒變，配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動(dòng)空調(diào)、液晶儀表盤、電子手剎、碳纖維紋路飾板和麂皮+皮質(zhì)拼接座椅等，整體有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

配置方面，新車搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括Super ID個(gè)人賬號(hào)、智能語音交互、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、虛擬鑰匙等云端應(yīng)用和遠(yuǎn)程操控功能，與之搭配的是10英寸中控觸屏。此外，安吉星全時(shí)在線助理還提供車輛遠(yuǎn)程查看/控制、碰撞自動(dòng)求助、緊急救援、車況檢測(cè)等功能，并拓展至智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備、智能家居等終端。

動(dòng)力方面，新車搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，其容量為9.5kWh，可實(shí)現(xiàn)60km純電續(xù)航，而最長(zhǎng)綜合續(xù)航達(dá)780km，綜合油耗為1.4L/100km。

總結(jié)：微藍(lán)6插電混動(dòng)來了，外觀和內(nèi)飾與微藍(lán)6純電版車型基本保持了一致，基于概念車的設(shè)計(jì)令人眼前一亮，時(shí)尚動(dòng)感且有未來感，內(nèi)部的配置也比較豐富，并且還有全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和安吉星的服務(wù)保障，PHEV車型最大亮點(diǎn)就是續(xù)航方面，該車能實(shí)現(xiàn)780km的綜合續(xù)航和60km的純電續(xù)航，如果只是上下班通勤的話，可能一個(gè)月加一箱油就夠了。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在2020成都車展上，我們實(shí)拍到了別克全新車型——微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力車型，該車傳承了微藍(lán)6的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整體看上去很時(shí)尚很年輕。最大的變化是該車搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，并采用LG電芯組成的三元鋰離子動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為60公里，最長(zhǎng)綜合續(xù)航達(dá)到780公里，綜合油耗為1.4L/100km。

外觀方面，微藍(lán)6插電式混動(dòng)版和已經(jīng)上市的微藍(lán)VELITE 6（純電動(dòng)車）基本保持一致，前臉展翼式設(shè)計(jì)元素明顯，并采用封閉式設(shè)計(jì)。

相比之前的純電版車型，這輛插電式混動(dòng)版前格柵尺寸更大，LOGO外圈依舊采用非常醒目的藍(lán)色元素，作為一款插混車型快充自然是要被取消，慢充口位于左后翼子板處。

前大燈采用全LED的光源，大燈的造型與前包圍的導(dǎo)流口連成一體，有一點(diǎn)概念車的感覺，整體營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

車身側(cè)面線條豐富，采用類似旅行車的車身設(shè)計(jì)，整體看上去非常的年輕且非常有活力。相比很多競(jìng)品車型來說，這樣的設(shè)計(jì)非常有辨識(shí)度。

輪胎采用尺寸為225/45 R18的米其林輪胎，輪圈采用比較運(yùn)動(dòng)的樣式，突出一定的運(yùn)動(dòng)感。

尾部線條向下延伸，整體營(yíng)造出向前俯沖的姿態(tài)。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點(diǎn)綴的作用，打造運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕氛圍。

尾燈分為兩部分，上面包含LED示寬燈和剎車燈，整個(gè)位于后備箱蓋上部。轉(zhuǎn)向燈和倒車燈位于后包圍上，光源則采用鹵素的光源。

中控整體的設(shè)計(jì)比較有設(shè)計(jì)感，很符合當(dāng)下的潮流，不過從很多細(xì)節(jié)處依舊可以看到展翼式的風(fēng)格。

方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，真皮包裹，手感很不錯(cuò)，中間的LOGO仍然采用藍(lán)色。兩側(cè)的多功能按鍵分別可以控制定速續(xù)航與多媒體，非常的便捷。

全液晶儀表清晰度還是很不錯(cuò)，尺寸為8英寸，并且大多數(shù)的車輛信息都在此處可以查看。

中控采用10英寸的懸浮式屏幕，尺寸在同級(jí)之中比較有優(yōu)勢(shì)。屏幕的分辨率以及流暢度都很不錯(cuò)。配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項(xiàng)功能。

副駕駛一側(cè)還采用了比較特殊的材質(zhì)，這種比較環(huán)保的PVC材質(zhì)也能突顯出它環(huán)保的一面，手摸上去很不錯(cuò)，而且很容易打理。

該車配備的全景天窗依舊可以提供不錯(cuò)的采光，只是不能打開略有一點(diǎn)遺憾。不過話又說回來，現(xiàn)在天窗的真正使用率不是很高，有采光就可以了。

座椅方面采用了皮革與仿麂皮的混搭方式，坐上去非常的不錯(cuò)。而且兩側(cè)的護(hù)翼包裹性很出眾，激烈駕駛的時(shí)候可以將駕駛員牢牢的固定在座椅上。

后排座椅的填充物很足，坐上去很舒服，而且后排地板采用純平的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感覺過于勞累，后排還帶有出風(fēng)口。

后備箱的容積為455升，將座椅全部放倒后，可以擴(kuò)展到1098升，平常運(yùn)載一些大型物品都沒有問題。

動(dòng)力方面，該車搭載全新開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)科技，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，搭配E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰離子動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)60公里純電續(xù)航（未說明何種工況），據(jù)悉，最長(zhǎng)綜合續(xù)航達(dá)780公里，綜合油耗為1.4L/100km。

總結(jié)：作為別克家族又一款力作，微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力車型不僅在顏值方面贏得了諸多關(guān)注，而且在科技感以及續(xù)航中也表現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，相信它的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)給競(jìng)品車型帶來很大的壓力。不過最終市場(chǎng)反應(yīng)如何，還要看它的定價(jià)以及后期的優(yōu)惠政策。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。