值得入手，畢竟唐DM-i的紅非常奔放，給人一種青春洋溢的感覺，讓人看見它心情就變得美麗起來。而它的車內(nèi)裝飾，又是黑棕色的雙拼，高級(jí)皮質(zhì)座椅加上雙拼配色，真的是低調(diào)而不失內(nèi)涵，怎么看怎么好看。，唐DM-i的顏值絕對(duì)是SUV中數(shù)一數(shù)二的，據(jù)說整車的設(shè)計(jì)出自比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格之手。它的外觀非常大氣，前臉分明的棱角和華麗的腰線，都帶來了我想要的運(yùn)動(dòng)感，讓我能夠感受到生活的活力。幾次和閨蜜們一起開車出去，她們也都覺得唐DM-i很能戳中自己的審美點(diǎn)，又大氣又時(shí)尚。

比亞迪隨車贈(zèng)送公牛的放電插排。車輛原地發(fā)電的功率有兩檔，低檔5kw，高檔8kw，如果電池電量低于25%的soc值，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，不需要踩踏油門踏板，放心使用。

唐DMI的發(fā)動(dòng)機(jī)和宋plusDMI不同，它將配合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為唐帶來更好的數(shù)據(jù)體驗(yàn)。而整車的綜合動(dòng)力則能將這個(gè)2噸的家伙帶到零百8秒，分別為8.7/8.5。雖然唐DMI不如唐DM快，但是價(jià)格便宜了5萬左右，油耗也降低到了驚人的5.5L左右。這樣一看，唐搖身一變，從大塊肌肉暴徒，變成了持家暖男，更省油也更實(shí)用了。

中控的車機(jī)大屏。采用了驍龍665soc，8+128g的配置，自帶一張物聯(lián)網(wǎng)卡，每個(gè)月5g娛樂流量，這個(gè)是盤活整輛車的重點(diǎn)。車機(jī)自帶行車記錄儀功能，購車時(shí)4s店給了個(gè)8g的tf卡，在扶手箱內(nèi)有一個(gè)卡槽，用于存儲(chǔ)行車記錄儀的圖像，最大支持容量大于256g，因?yàn)槲抑辉囘^256g，記得要先格式化再插上。

隨著近年來新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車是很多消費(fèi)者買車時(shí)首先考慮的車型。比亞迪作為國產(chǎn)品牌，最近推出了一款插電式混動(dòng)比亞迪唐DM。這款混動(dòng)車的實(shí)際情況如何？唐比亞迪DM的滿意度:加速能力，不用多說，很棒！高速超車，紅綠燈起步，想怎么虐就怎么虐。純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，平順敏捷。遙控駕駛，很多地下車位下不了車，遙控駕駛實(shí)用，往往能贏得美女的欣賞。主動(dòng)安全系統(tǒng)牛逼，靈敏度高！它真的能停下來，還有電池的安全性。

雖然我經(jīng)歷這種情況的時(shí)間很短，但是比亞迪還沒有發(fā)現(xiàn)因?yàn)殡姵毓匀嫉那闆r。前幾天半夜發(fā)生了一起縱火案。其實(shí)電池沒什么問題，安全性真的很牛逼。其實(shí)電池的安全性也應(yīng)該是一個(gè)新能源車的車主，要特別注意的！比亞迪唐DM是比亞迪自主研發(fā)的一款SUV車型，圖標(biāo)為漢字——唐，分為汽油和插電兩種車型。在同價(jià)位SUV性能方面，比亞迪唐DM可以說是任何一款車都無法匹敵的勁敵，前后置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)讓這款車跑起來更加穩(wěn)定。

不滿:供電堵車之前，會(huì)有明顯的挫折。升級(jí)后好多了。低速主動(dòng)剎車的聲音很難聽。我以為是撞到什么東西了，Autohold啟動(dòng)很容易有duang聲。在這里，我想說一下38號(hào)車評(píng)人對(duì)這款車的一些評(píng)價(jià)。他說喂飯駕駛體驗(yàn)差，升級(jí)前是真的，升級(jí)后好多了，而且最重要的是誰讓你開著車來喂飯的？純電動(dòng)車的乘坐舒適性是燃油車無法比擬的，輕盈的感覺更是同級(jí)無法達(dá)到的。

DM的外觀看起來很大，沒有過多的線條，整車看起來簡(jiǎn)潔清爽，沒有SUV的一致性，檔次也很高，屬于比較好的SUV車型。唯一不足的是后地盤和電機(jī)外殼部分凸出，但正常使用時(shí)基本感覺不到。純電和市區(qū)高速混動(dòng)是這款車的設(shè)計(jì)初衷！沒有充電條件？那真的不適合買新能源車。還說這車在賽道上的極限太低，圈速太慢。我的意思是，誰會(huì)開著一輛7座的大車去拼命開車呢？！為什么不拖著漢蘭達(dá)去賽道上跑一跑？所以汽車評(píng)價(jià)要以實(shí)際使用和需求為依據(jù)，而不是只強(qiáng)調(diào)偶爾的缺點(diǎn)，而不提那么多優(yōu)點(diǎn)，或者一筆帶過。我們不能為了評(píng)價(jià)汽車而評(píng)價(jià)汽車，更不能帶著某種傾向性或者先入為主的偏見去評(píng)價(jià)汽車。

唐dmi駕駛紋理應(yīng)該說是中上部，懸架說很差不是，壞路必須搖晃，非常慢斜開減速帶很搖晃，但沒有搖晃不僅夸張，根據(jù)我開了幾輛車（探險(xiǎn)家，豐田RAV4、奔馳GLB、從思域和卡羅拉的角度來看，評(píng)價(jià)是中上的。題外話，我覺得大概宋代可以搭配晃動(dòng)不止的評(píng)價(jià)。plus-dmi幾乎，過高的減速帶需要搖晃很多次。

另外，因?yàn)槲业牡谝惠v車是手動(dòng)變速器，我習(xí)慣于追求非常柔和的停車，也就是那種沒有點(diǎn)頭的空檔滑停車，開在唐朝dmi之后，它的制動(dòng)系統(tǒng)我很長(zhǎng)一段時(shí)間都無法達(dá)到人和汽車的統(tǒng)一狀態(tài)。當(dāng)它的制動(dòng)器不滿意時(shí)，它會(huì)驅(qū)動(dòng)回收。如果你踩得更深一點(diǎn)，它會(huì)減速得更突然。如果你停得慢，不點(diǎn)頭真的很難。這可能是我的強(qiáng)迫，據(jù)估計(jì)，自動(dòng)變速器無法實(shí)現(xiàn)。

還有它的標(biāo)準(zhǔn)輪胎。我們必須取笑它。20英寸45平面比的輪胎太平了，佳通的輪胎也很差?？焖偌铀贂?huì)打滑。（電車直接加速。如果換道加速相對(duì)較大，可以明顯感覺打滑）當(dāng)然，在城市和高速公路上行駛時(shí)，這套輪胎沒有問題，就是擔(dān)心下雪天開兩年換輪胎。如果預(yù)算能提高一點(diǎn)，我想我可以等下一代DMP。21款DM也很好，試駕感覺各方面都在dmi之上。

唐dmi的整體發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)技術(shù)是要遠(yuǎn)超過理想one是的，但對(duì)于真正的買家來說，好的技術(shù)不是買一些，好的技術(shù)帶來更好的使用是真正的買一些。同樣，技術(shù)差異也沒有影響，如果技術(shù)差異帶來了不良的使用體驗(yàn)。首先澄清邏輯。one核心缺點(diǎn)是油耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)差，理想one缺點(diǎn)是可以彌補(bǔ)的。充電樁家庭理想one它可以作為純電車駕駛。

唐比亞迪DM的滿意度:加速能力，不用多說，很棒！高速超車，紅綠燈起步，想怎么虐就怎么虐。純電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，平順敏捷。遙控駕駛，很多地下車位下不了車，遙控駕駛實(shí)用，往往能贏得美女的欣賞。主動(dòng)安全系統(tǒng)牛逼，靈敏度高！它真的能停下來，還有電池的安全性。雖然我經(jīng)歷這種情況的時(shí)間很短，但是比亞迪還沒有發(fā)現(xiàn)因?yàn)殡姵毓匀嫉那闆r。

前幾天半夜發(fā)生了一起縱火案。其實(shí)電池沒什么問題，安全性真的很牛逼。其實(shí)電池的安全性也應(yīng)該是一個(gè)新能源車的車主，要特別注意的！DM-i于2021年上海國際車展正式上市，新車補(bǔ)貼價(jià)格為18.98萬-21.68萬。三款，然后18.98萬，是純電續(xù)航52公里版。我不太推薦這個(gè)版本，因?yàn)楹腿加桶嫦啾?，感覺油耗低了一點(diǎn)，不然也沒有突出太多性價(jià)比。

相反112km版19.98萬和21.68萬，我個(gè)人推薦這兩個(gè)版本，看預(yù)算就行。其實(shí)低配版112km如果你是尊貴的就夠了。如果能區(qū)分，配置會(huì)不會(huì)高一點(diǎn)？而且這款車是免購置稅的。其實(shí)性價(jià)比挺高的。外觀和內(nèi)飾和唐、唐DM差別不大，只是部分材質(zhì)可能稍有改動(dòng)。如果用中控屏，最新的屏幕占屏幕比例不錯(cuò)，整體的貴氣感也不錯(cuò)。

似乎經(jīng)銷商已經(jīng)到了這輛車。如果你喜歡這輛車，最好去4S店試駕一下。純電和市區(qū)高速混動(dòng)是這款車的設(shè)計(jì)初衷！沒有充電條件？那真的不適合買新能源車。還說這車在賽道上的極限太低，圈速太慢。我的意思是，誰會(huì)開著一輛7座的大車去拼命開車呢？！為什么不拖著漢蘭達(dá)去賽道上跑一跑？所以汽車評(píng)價(jià)要以實(shí)際使用和需求為依據(jù)，而不是只強(qiáng)調(diào)偶爾的缺點(diǎn)，而不提那么多優(yōu)點(diǎn)，或者一筆帶過。我們不能為了評(píng)價(jià)汽車而評(píng)價(jià)汽車，更不能帶著某種傾向性或者先入為主的偏見去評(píng)價(jià)汽車。

不建議買唐dmi的原因如下：

1、第三排空間小

這一點(diǎn)不可否認(rèn)，但是縱觀所有七座中型SUV，好像就沒有誰能夠把第三排空間做得好，如果真的有7座剛需，MPV才是你最好的選擇，像唐DM-i這類7座中型SUV，更加適合作為5座車來使用，第三排用來應(yīng)付不時(shí)之需。

2、噪聲大

唐DM-i噪聲比較大，是在100km/h以上的高速時(shí)，風(fēng)噪和胎噪會(huì)比較明顯，畢竟這個(gè)車的塊頭不小，用的還是20寸的大輪胎。不過這個(gè)噪音不會(huì)影響到車內(nèi)人的正常交流，而且也比很多合資的同級(jí)別對(duì)手要好。

唐dmi的優(yōu)點(diǎn)

在效能表現(xiàn)上，唐DM-i虧電狀態(tài)下，112KM版本虧電油耗低至5.5L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km。此外，唐DM-i還擁有EV純電、HEV串聯(lián)、HEV并聯(lián)及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四大行車模式，覆蓋用戶全場(chǎng)景使用。值得一提的是，在城市通勤過程中，若遇到走走停停的早晚高峰期，唐DM-i會(huì)以EV純電模式進(jìn)行工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)由動(dòng)力電池供能驅(qū)動(dòng)車輛，越堵反而就越省，大大減少用車成本。

而若在暢快路段保持中低速行駛時(shí)，唐DM-i便會(huì)在電池電量不足的情況下，自動(dòng)切換至HEV串聯(lián)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)軸與發(fā)電機(jī)相連，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過雙電控優(yōu)異的控制性能，將電能輸出給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直接用于驅(qū)動(dòng)車輪，哪怕在電池處于虧電狀態(tài)下也能保持低油耗表現(xiàn)，極大地提升了能量利用率。

還不錯(cuò)，值得購買。

比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現(xiàn)已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動(dòng)力車（全新一代唐DM）和純電動(dòng)車（全新一代唐EV600）三種不同驅(qū)動(dòng)形式的車型。

其中燃油車和插電式混合動(dòng)力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動(dòng)力車型都是基于比亞迪BNA架構(gòu)下的BLP大型豪華造車平臺(tái)打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念。

這臺(tái)車的話油耗確實(shí)低，基本上綜合油耗的話6升樣子，不能說什么5升4升多那些，那個(gè)太極限了，基本上常規(guī)的話6升左右，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV，6升左右的油耗確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，而且是一臺(tái)可油可電的車型。

從它的版本也可以看出，一個(gè)低配版續(xù)航里程低一點(diǎn)，然后高配跟頂配的話續(xù)航里程遠(yuǎn)一點(diǎn)，那么的話主打的就是一個(gè)頂配車型了。然后你家里如果說方便充電的話，我覺得這臺(tái)車還是挺值得購買的，空間大油耗低，然后又能用電行駛。