1.2t和1.8l哪個動力好
對于汽車小白來說，1.2t和1.8l哪個動力好？肯定傻傻分不清楚，今天我分別用卡羅拉 1.2T 2021款1.2T S-CVT 豪華版以及卡羅拉 1.8L 雙擎 混動E-CVT精英版精英版來進行對比，下面就跟著我看看動力和其他方面分析一下：
一、動力對比
2021款1.2T S-CVT 豪華版的卡羅拉最大輸出馬力是116匹；而2021款雙擎 1.8L E-CVT精英版的卡羅拉最大輸出馬力是170匹。
根據這兩款車的動力數據分析，我能肯定告訴你是1.8L的動力更強了，因為1.8L的是混合動力的版本，98馬力的發動機加上72馬力的發動機；而1.2T只是一臺116馬力的渦輪增加機而已。
二、發動機對比
發動機對比汽車發動機種類關鍵包含直列式發動機和渦輪增壓發動機，直列式自吸發動機的結構為各氣缸排列成一條直線，在各氣缸運動時所現象的平順性更好，而渦輪增壓是發動機新技術，內置渦輪增壓器，絕大多數同排量狀況下渦輪增壓發動機的動力爆發更強。
1.2T踩油門就能達到渦輪的最大功率。但由于車輛在市區，經常怠速，走走停停，小功率渦輪的介入往往有滯后性，會造成剛干預完就會加速減速，乘客特別難受，相當于推一會兒回去，正常一會兒。1.2自吸，由于自身動力負荷和變速箱配合問題，在急加速和高負荷時可能會跳閘。所以總體來說1.2t還是有點弱，整體性能還是不如1.8L。
三、參數配置對比
配置更高的車，行駛舒適性往往也會更佳，如下表所示，2021款卡羅拉 1.2T S-CVT 豪華版的配置有胎壓監測，倒車視頻影像，車載空氣凈化器，ABS防抱死，電動天窗，自動駐車；2021款卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT精英版的配置有胎壓監測，倒車視頻影像，車載空氣凈化器，ABS防抱死，電動天窗，自動駐車。
四、車身數據對比
2021款卡羅拉 1.2T S-CVT 豪華版的尺寸是：長寬高4635mm×1780mm×1455mm，軸距是2700mm；
而2021款卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT精英版的尺寸是：長寬高4635mm×1780mm×1455mm，軸距是2700mm。
五、油耗對比
目前在售的新款卡羅拉1.2t屬于燃油版的配置，一般來說1.2t的綜合油耗是在6~7個油，它百公里的油耗是在7~8個油左右。
而1.8l屬于雙擎板混合動力，而1.8l混合動力的油耗是在4~5個油。一般情況下渦輪增壓的發動機它的動力輸出相對比較強，自然吸氣的發動機，它的動力輸出相對來說比較線性一般自然吸氣的發動機，它的油耗都是特別低的可以達到百公里5~6個油左右。
我認為1.8L比1.2t更加省油。
總結：
1.2T是渦輪增壓發動機，雖然技術先進，但是可靠性方面還是1.8L自然吸氣雙擎動力發動機的有優勢。如果你買車推薦選擇1.8L自然吸氣雙擎發動機性能比較好，使用壽命長，后期維修費用低，整體的動力性好，操作性更加靈敏，且動力較1.2t較大一點，而且還更加省油，1.8的性價比較高。
在渦輪參與之前，實際排量是之前的數字。轉速上來渦輪介入，1.2T的功率會比單獨1.2L高很多，踩油門就能達到渦輪的最大功率。但由于車輛在市區，經常怠速、走走停停，小功率渦輪介入往往有滯后性，會造成，剛介入加速，又會減速，對乘客來
1.2t和1.8l哪個動力好
在渦輪參與之前，實際排量是之前的數字。轉速上來渦輪介入，1.2T的功率會比單獨1.2L高很多，踩油門就能達到渦輪的最大功率。
但由于車輛在市區，經常怠速、走走停停，小功率渦輪介入往往有滯后性，會造成，剛介入加速，又會減速，對乘客來說特別難受，相當于一會兒推背，一會兒正常。1.2自吸，由于自身的動力負荷和變速箱配合問題，在快速加速和高負荷時可能會絆倒。
所以整體來說，1.2T還是有點弱，整體性能還是不如1.8L
首先，1.2t是誰的？我覺得1.8和1.8比起來是誰的1.8。這1.2t是三缸機嗎？你能接受這臺三缸機嗎？
這個問題有幾個方面需要分析。
一、工廠培訓的問題，工廠培訓沒給你2.0怎么辦？看看Tiggo 7的發動機，還不如本田的1.5。都是自然吸氣。發動機差別這么大。廠商的調整有著巨大的差異。如果你能根據自己的情況調整，馬自達本田會讓你大吃一驚。
第二，1.2T發動機在使用上無法和1.8L相比，駕駛體驗有巨大差異。單就乘坐舒適性而言，1.2T發動機無法與之相比。它有渦輪介入時間，而1.8L車型沒有這種介入感。
第三，卡羅拉1.2T和1.8L的根本問題是看價格就能知道哪個更好。顯然，如果1.2T的發動機小一點，會增加一臺渦輪的成本。1.8L的價格比它的1.2T貴很多，更不用說它的1.8L混動車型加電機后能達到160馬力以上。
1.2T卡羅拉新車油耗為什么達到10L
這個問題，我覺得這款車達到這個油耗是正常的，雖然卡羅拉在我們的印象中非常省油，尤其是對于水卡羅拉雙引擎車型，可以說每百公里的油耗已經達到了4個油。因為我們主要在市區開車，速度一般在40公里/小時以下，晚上車少一點的時候可能會達到60公里/小時。如果車輛里程短，加上堵車和on 空調節，油耗應該在9-10油左右，和1.6L自然吸氣發動機差不多。如果路況好，車主操作好，油耗應該是6-7個油，所以具體情況要看路段來分析。
根據我們的了解，這款1.2T車型的綜合油耗應該在7-8個油左右。如果油耗達到10個油，我覺得要根據情況來分析，比如駕駛環境，司機的駕駛習慣。不過這款1.2T發動機也受到了大部分車主的投訴，但對1.6L和1.8L發動機的投訴很少，主要集中在發動機抖動、車輛異響、底盤漏油等方面。我想這也是廠家需要改正的地方。畢竟這是2017后卡羅拉的主力車型，消費者的意見還是需要了解的。
在駕駛習慣方面，一些不良的駕駛習慣會讓汽車的油耗變得比以前更高，主要是剎車難、加速難。速度越快，車輛需要克服的摩擦力越大，加速的力也越大。力越大，發動機需要做的功就越多，自然會導致油耗增加。突然制動主要是將車輛的動能消耗到制動盤上的熱量。
然而，這并不意味著車輛減速就好。如果我們在寬敞的道路上行駛，路上行人和車輛不多，我們可以開得更快，主要是盡快將車輛的變速器掛入高檔位，因為檔位越高，傳動比越小，輸出功率和燃油經濟性之間的平衡只有在一定的工況和轉速下才能達到。
1.2t和1.8l哪個動力好 @2019
豐田卡羅拉2021款1.2t精英版怎么樣
一輛車，不是銷量越高，質量越好，更是實際的駕駛表現。先來看看豐田卡羅拉2021款1.2t精英版。為什么很多人不推薦買卡羅拉？
優點:卡羅拉整體配置功能令人滿意，外觀時尚。對于剛步入社會的上班族來說，買不起太貴的車，只需要一輛性價比高的代步車。天氣熱的時候打開空降溫非常快，最滿意的地方就是油耗低。對于剛開始工作的人來說，降低成本是最重要的。
缺點:里屋不精不糙，放簡單東西的地方少?，F在后排的頂部有點低。如果一個高個子坐在上面，
外觀:當時我也看到朗逸的外觀比卡洛的更大氣，但卡羅拉的外觀看起來更時尚精致。
內飾:內飾房間不突出，有點單一。雖然有軟包，但看起來并不豪華。
空房間:空房間還是挺滿意的，就是后排的頂有點低，高個子有點頂。
舒適度:舒適度挺好的， 座椅 特別舒服，包裹性和支撐性都挺好。
油耗:市區開6個左右泵，市區道路油耗高，剎車多。
動力:動力方面，動力還可以，市里跑的也多。我個人覺得足夠了。
操控:新一代卡羅拉特別擅長操控，比我朋友的朗逸好多了。剎車沒有之前豐田那么軟，油門靈敏， 方向盤 配備車道偏離輔助。
性價比:性價比挺高的。首先是8個安全氣囊，帶主動剎車，車道偏離輔助，自動大燈，半年一萬公里保養。感覺后期使用成本也低。
說到全球銷量最高的車，那就是卡羅拉，它的原名是卡羅拉。即使經過12代的更新換代，卡羅拉現在在所有家用車銷量中排名第一。
即使卡羅拉賣得好，但隨著汽車品牌的增多，可供選擇的品牌越來越多，這也導致很多人放棄購買卡羅拉，轉而選擇其他國產品牌或德系車。
卡羅拉的前身是豐田卡羅拉。目前市場價1198-1598萬，首付4萬左右就可以提車。作為一款緊湊型車型，卡羅拉足夠家用。
想必現在很多人買車肯定會選擇豐田，尤其是像豐田這樣省油又耐開的年輕人，但是很多老司機都不買豐田車，尤其是卡羅拉。
在所有家用車中，卡羅拉的車殼最薄，相對較差，最關鍵的車漆容易脫落。只要有一點擦傷，卡羅拉就會掉漆。
很多開過卡羅拉的老司機都說開卡羅拉就像開紙車。雖然卡羅拉是豐田最暢銷的車型之一，燃油經濟性和發動機數量，但它的安全性確實很差。
更重要的是，卡羅拉的車殼太薄，很多卡羅拉的車主都在調侃。只要用一個大拇指用力壓車殼，就能壓下一個坑。雖然這種說法有些夸張，但在過去卡羅拉發生的多起交通事故中，卡羅拉的受損程度還是相當嚴重的。
從汽車真正的安全性來看，即使老司機花很多錢買寶馬，他也不會為了省錢而買卡羅拉。
卡羅拉是一款重量相對較輕的家用車，在普通駕駛中可能沒有那么明顯，但是一旦上了高速，踩下油門，汽車加速后，整體穩定性會隨著速度的增加而下降。
當你坐在車里的時候，你會覺得整個車都有一種飄起來的感覺，尤其是在時速達到120邁之后，你會覺得車越來越輕了。如果方向盤不穩，很容易發生側翻事故。
因為卡羅拉是同級別中最輕的車型，雖然日系車口碑不錯，但中國人似乎不喜歡日系車。因為日系車又輕又薄，耐撞，開著還飄。許多人在開車時想要一種踏實感。如果一輛車沒有這種感覺，就會讓人覺得自己開的是玩具車。
花冠重約1300公斤。作為全球銷量第一的車型，卡羅拉的重量并不是絕對的輕，但并沒有像德系車、英系車那樣給人以十足的重量感。但總的來說，卡羅拉的重量相對較輕。
雖然轎車的底盤比SUV低，但由于豐田獨特的設計，卡羅拉的底盤比其他車低。
這種情況下，開卡羅拉去農村地區，或者去一些比較坑洼的地區，顯然是不合適的，坑洼的鵝卵石很容易蹭到底盤，損壞車底。
很多隨風買了卡羅拉的人對這款車最不滿意，就是覺得它可以在任何地方使用，只有一點是最低的不滿，那就是卡羅拉的底盤低。
卡羅拉的車主每次開車回家，總是開得很慢，不是因為堵車，而是怕農村的坑坑洼洼會損壞汽車的底盤。
雖然很多車輛的底盤都裝有防護隔離板，但由于車輛在路上的速度比較快，一塊小石頭就能把底盤砸碎。
卡羅拉是所有家用車中最簡單的內飾之一。其實很多家用車的內飾基本都是一樣的，但是卡羅拉的內飾真的只不過是一個中控面板。
尤其是隔音效果不理想。汽車達到時速80公里后，發動機的抖動聲特別明顯，車內中控臺也有異常噪音。
雖然很多家用車都有這個共性問題，但在卡羅拉身上表現得尤為明顯，卡羅拉的很多車主都知道。
綜上所述，很多開了很多年車的老司機寧愿花更多的錢買德系車或者國產車，也不愿意再買一輛卡羅拉。
世界銷量第一的卡羅拉，其實最適合剛拿到駕照的人，或者有一定存款想買第一輛車的人。
豐田卡羅拉1.2t精英版和先鋒版的區別
卡羅拉先鋒版和精英版安全配置方面基本保持一致，在輔助配置方面，精英版多了倒車影像。在外部配置方面，精英版多了電動天窗。觸控液晶屏以及手機映射也是先鋒版沒有，另外還有就是語音識別控制系統不一樣。
卡羅拉采用“蜂巢”概念打造，線條設計更加犀利，前臉設計層次感更為突出，通過多個鍍鉻飾條使用讓運動感發揮得鄰淋漓盡致。在燈源上，卡羅拉在燃油頂配版與運動版、混動頂配版這幾款車型上裝配了LED大燈，其余車型都是鹵素大燈。不過全系標配了LED霧燈、LED日間行車燈、自適應遠近與自動頭燈等功能。在車身尺寸上，卡羅拉在各方面都有著不同程度的升級，而2700mm的軸距也向主流競爭對手看齊。
動力上，卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。配合10速S-CVT變速箱，平順自然不用多說，并能滿足日常駕駛需求；而雙擎車型則是搭載1.8L+電機的THS II混合動力系統，升級后不僅油耗發動機效率更高了，而且油耗也更低了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
2021款卡羅拉雙擎精英版配置
毫不夸張地說，卡羅拉是一款國產車。精湛的做工和燃油經濟性，讓卡羅拉迅速成為國人心中最受歡迎的汽車，即便是這么多年。2021款卡羅拉全新升級，為消費者帶來不一樣的駕駛體驗。我們來看看2021款卡羅拉雙引擎。
2021款卡羅拉雙引擎精英版配置
以下為卡羅拉TwinEngine精英版的配置發動機:90kw1.8L自然吸氣+電機動力類型:油電混合最大功率:90變速箱:工信部e-CVT油耗:4.1油箱容積:43
2021款卡羅拉雙引擎精英版怎么樣？
卡羅拉的顏值還是挺不錯的，不招搖，也不用鎖車身的線條。很明顯，尾燈棱角分明，感覺新款卡羅拉走的是運動的青春風格，但卻很沉穩?？_拉精英版配備倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、9英寸觸控液晶屏等。安全方面配備了胎壓顯示、主動剎車、車道偏離預警、主副駕駛座椅氣囊、前后排頭部氣囊、前排側氣囊、副駕駛坐墊氣囊和膝部氣囊等。操控還是很不錯的，基本沒有什么難度，和市面上常見的家用車操控方法基本一致。新手也能把這車開好。如果拉起手剎，剎車效果非常明顯。起步階段油門和發動機的響應沒有那么積極，起步后會變得順暢很多。座椅的舒適性可以相當好的支撐力，車內的噪音也不會太大，車內的內循環可以隔絕外面的怪味，非常令人滿意。懸架的減震舒適性在通過減速帶時更舒適，但好在沒有預想的那么僵硬。缺點是這車動力有點不足。我覺得車在起步階段會有明顯的動力慢的感覺。那段時間踩油門，只能感受到發動機的轟鳴聲，卻沒有動力。1.2T的動力還是有點弱。
以上內容是關于2021款卡羅拉雙引擎的。新款卡羅拉配備了豐富的安全系統，讓人們在駕駛時更加放心，發動機技術更加成熟，兼顧了動力和能源，進一步節省了油耗，所以新款卡羅拉雙引擎還是值得購買的。
百萬購車補貼
2021款卡羅拉1.2t精英版有幾種顏色
卡羅拉一共有8種車身顏色，分別是：天青石、流沙米、烈焰紅、珍珠白、超級白色、鉑青銅色、銀色、黑云母色。動力方面，卡羅拉搭載的是1.2T的渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機，其發動機最大功率為85.0kW，最大馬力為116PS，最大扭矩為185.0N；傳動方面，與之匹配的是CVT無級變速。
外觀方面，卡羅拉前臉采用雙幅式進氣格柵，造型犀利，且前大燈與前格柵相連，視覺上更具沖擊感。車身側面線條流暢，車頭至車尾略微傾斜的造型，提升了整車的美觀。尾部設計棱角分明，尾部設計與車頭相互呼應，更突出了車輛的運動感。
內飾方面，整體偏向于駕駛員一側，給駕駛員提供了良好的駕駛感受。三輻式多功能方向盤握感良好，雖然方向盤兩側的控制按鍵較少，但滿足日常駕駛需求。儀表盤采用雙炮筒式設計，顯示信息清晰。中控臺中央配有一塊8英寸觸摸顯示屏，內部集成多項功能，方便操控。
卡羅拉作為一款緊湊級家用車，可以說是很好的傳達了日本造車理念。雙VVT-i發動機與CVT無級變速器動力輸出平順線性，并且能把油耗保持在一個較低的水平，做為日常家用代步是再合適不過了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
相關推薦：
個人安裝公司怎么注冊(個人安裝公司怎么注冊)
倉庫貨物賠償制度(倉庫盤虧多少才算合理)
侵犯商業秘密刑事(侵犯商業秘密罪應負何種責任)
合伙的債務怎么清償(合伙企業如何清償債務)
申請立案告知(公安立案要告知當事人嗎)