卡羅拉這款車性價(jià)比絕對(duì)是非常高的，質(zhì)量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時(shí)候等了將近一個(gè)月。因?yàn)樾萝囐I的人挺多的。

對(duì)于豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯(cuò)，質(zhì)量各方面也都非常信任，車子的品質(zhì)和品相都非常好，選擇這款車的時(shí)候也對(duì)比的有雷凌等多款汽車品牌，最后還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質(zhì)量各方面都非常好。這也是我選擇卡羅拉這款車的最大目的。

【空間】

卡羅拉的空間還算是可以的，整體的乘坐空間也挺大的，坐起來非常舒服，不會(huì)感覺到擁擠，特別是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常多，放一些小東西還是挺方便的。車的后備箱空間也挺大，放東西也特別輕松。

【動(dòng)力】

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，開起來也很有力度，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)提速特別快，超車各方面穩(wěn)定性也都非常好。豐田的車質(zhì)量方面還是很有保障的，所以不用擔(dān)心這款車的其他售后問題。

【操控】

操控感各方面都很好，車子本來也比較小，出行停車也會(huì)方便一點(diǎn)，再加上這款車的方向盤手感也非常好，握起來也很舒服，轉(zhuǎn)向靈敏度也都非常好。

【油耗】

卡羅拉的油耗還是挺低的，這款車算是在家用緊湊型轎車領(lǐng)域比較省油的一款，有號(hào)和我之前開過的北斗星幾乎一致，還是蠻省油的，家用真的非常合適。

【舒適性】

舒適性的表現(xiàn)也非常好，做一個(gè)方面都非常軟，非常舒服，卡羅拉這款車唯一的缺點(diǎn)就是隔音不是很好，噪音比較大。

【外觀】

外觀絕對(duì)很好看，在全新的卡拉車型設(shè)計(jì)表現(xiàn)的非常好，但是缺點(diǎn)車漆太薄了。稍微不注意就會(huì)劃傷。

【內(nèi)飾】

內(nèi)飾的風(fēng)格比較獨(dú)特，全新的設(shè)計(jì)采用的大多數(shù)軟包材料還是挺上檔次的，比之前的老款要好看很多。

點(diǎn)評(píng)：

優(yōu)點(diǎn)：

卡羅拉的車子質(zhì)量是非常好的，從我接觸汽車品牌到現(xiàn)在，我個(gè)人認(rèn)為卡羅拉絕對(duì)是汽車領(lǐng)域做工和外觀最精致最仔細(xì)的車型之一。這款車我最喜歡的就是它的性能，三大件的品質(zhì)非常好，這也是好多車友選擇這款車的原因，質(zhì)量絕對(duì)是非常好的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力包括各項(xiàng)性能都非常不錯(cuò)。這也是我對(duì)卡羅拉這款車最高的評(píng)價(jià)，因?yàn)槲抑耙沧鲞^汽車維修行業(yè)，所以選車的時(shí)候我就直奔卡羅拉和雷凌兩款車之間做對(duì)比。考拉這款車還是挺吸引我的，因?yàn)槿碌目_拉設(shè)計(jì)比老款看起來好看一些，特別是車頭的設(shè)計(jì)真的是非常漂亮。 當(dāng)然卡羅拉的油耗也很低，非常省油的一款車，質(zhì)量各方面都很好，很不錯(cuò)。綜合油耗目前在七個(gè)以內(nèi)是足夠了，平時(shí)高速行駛的多，這款車的油耗在6.5左右，真的非常滿意。

缺點(diǎn)：

這款車目前存在的缺點(diǎn)就是隔音有點(diǎn)不太好，然后這款車的車漆有點(diǎn)薄。 噪音大也是卡羅拉的缺點(diǎn)，車漆寶是豐田的缺點(diǎn)。希望后期改進(jìn)的新車型可以彌補(bǔ)一些這方面的損失。

一輛車，不是銷量越高，質(zhì)量越好，更是實(shí)際的駕駛表現(xiàn)。先來看看豐田卡羅拉2021款1.2t精英版。為什么很多人不推薦買卡羅拉？

優(yōu)點(diǎn):卡羅拉整體配置功能令人滿意，外觀時(shí)尚。對(duì)于剛步入社會(huì)的上班族來說，買不起太貴的車，只需要一輛性價(jià)比高的代步車。天氣熱的時(shí)候打開空降溫非常快，最滿意的地方就是油耗低。對(duì)于剛開始工作的人來說，降低成本是最重要的。

缺點(diǎn):里屋不精不糙，放簡(jiǎn)單東西的地方少。現(xiàn)在后排的頂部有點(diǎn)低。如果一個(gè)高個(gè)子坐在上面，

外觀:當(dāng)時(shí)我也看到朗逸的外觀比卡洛的更大氣，但卡羅拉的外觀看起來更時(shí)尚精致。

內(nèi)飾:內(nèi)飾房間不突出，有點(diǎn)單一。雖然有軟包，但看起來并不豪華。

空房間:空房間還是挺滿意的，就是后排的頂有點(diǎn)低，高個(gè)子有點(diǎn)頂。

舒適度:舒適度挺好的，座椅特別舒服，包裹性和支撐性都挺好。

油耗:市區(qū)開6個(gè)左右泵，市區(qū)道路油耗高，剎車多。

動(dòng)力:動(dòng)力方面，動(dòng)力還可以，市里跑的也多。我個(gè)人覺得足夠了。

操控:新一代卡羅拉特別擅長(zhǎng)操控，比我朋友的朗逸好多了。剎車沒有之前豐田那么軟，油門靈敏，方向盤配備車道偏離輔助。

性價(jià)比:性價(jià)比挺高的。首先是8個(gè)安全氣囊，帶主動(dòng)剎車，車道偏離輔助，自動(dòng)大燈，半年一萬公里保養(yǎng)。感覺后期使用成本也低。

說到全球銷量最高的車，那就是卡羅拉，它的原名是卡羅拉。即使經(jīng)過12代的更新?lián)Q代，卡羅拉現(xiàn)在在所有家用車銷量中排名第一。

即使卡羅拉賣得好，但隨著汽車品牌的增多，可供選擇的品牌越來越多，這也導(dǎo)致很多人放棄購買卡羅拉，轉(zhuǎn)而選擇其他國(guó)產(chǎn)品牌或德系車。

卡羅拉的前身是豐田卡羅拉。目前市場(chǎng)價(jià)1198-1598萬，首付4萬左右就可以提車。作為一款緊湊型車型，卡羅拉足夠家用。

想必現(xiàn)在很多人買車肯定會(huì)選擇豐田，尤其是像豐田這樣省油又耐開的年輕人，但是很多老司機(jī)都不買豐田車，尤其是卡羅拉。

在所有家用車中，卡羅拉的車殼最薄，相對(duì)較差，最關(guān)鍵的車漆容易脫落。只要有一點(diǎn)擦傷，卡羅拉就會(huì)掉漆。

很多開過卡羅拉的老司機(jī)都說開卡羅拉就像開紙車。雖然卡羅拉是豐田最暢銷的車型之一，燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量，但它的安全性確實(shí)很差。

更重要的是，卡羅拉的車殼太薄，很多卡羅拉的車主都在調(diào)侃。只要用一個(gè)大拇指用力壓車殼，就能壓下一個(gè)坑。雖然這種說法有些夸張，但在過去卡羅拉發(fā)生的多起交通事故中，卡羅拉的受損程度還是相當(dāng)嚴(yán)重的。

從汽車真正的安全性來看，即使老司機(jī)花很多錢買寶馬，他也不會(huì)為了省錢而買卡羅拉。

卡羅拉是一款重量相對(duì)較輕的家用車，在普通駕駛中可能沒有那么明顯，但是一旦上了高速，踩下油門，汽車加速后，整體穩(wěn)定性會(huì)隨著速度的增加而下降。

當(dāng)你坐在車?yán)锏臅r(shí)候，你會(huì)覺得整個(gè)車都有一種飄起來的感覺，尤其是在時(shí)速達(dá)到120邁之后，你會(huì)覺得車越來越輕了。如果方向盤不穩(wěn)，很容易發(fā)生側(cè)翻事故。

因?yàn)榭_拉是同級(jí)別中最輕的車型，雖然日系車口碑不錯(cuò)，但中國(guó)人似乎不喜歡日系車。因?yàn)槿障弟囉州p又薄，耐撞，開著還飄。許多人在開車時(shí)想要一種踏實(shí)感。如果一輛車沒有這種感覺，就會(huì)讓人覺得自己開的是玩具車。

花冠重約1300公斤。作為全球銷量第一的車型，卡羅拉的重量并不是絕對(duì)的輕，但并沒有像德系車、英系車那樣給人以十足的重量感。但總的來說，卡羅拉的重量相對(duì)較輕。

雖然轎車的底盤比SUV低，但由于豐田獨(dú)特的設(shè)計(jì)，卡羅拉的底盤比其他車低。

這種情況下，開卡羅拉去農(nóng)村地區(qū)，或者去一些比較坑洼的地區(qū)，顯然是不合適的，坑洼的鵝卵石很容易蹭到底盤，損壞車底。

很多隨風(fēng)買了卡羅拉的人對(duì)這款車最不滿意，就是覺得它可以在任何地方使用，只有一點(diǎn)是最低的不滿，那就是卡羅拉的底盤低。

卡羅拉的車主每次開車回家，總是開得很慢，不是因?yàn)槎萝嚕桥罗r(nóng)村的坑坑洼洼會(huì)損壞汽車的底盤。

雖然很多車輛的底盤都裝有防護(hù)隔離板，但由于車輛在路上的速度比較快，一塊小石頭就能把底盤砸碎。

卡羅拉是所有家用車中最簡(jiǎn)單的內(nèi)飾之一。其實(shí)很多家用車的內(nèi)飾基本都是一樣的，但是卡羅拉的內(nèi)飾真的只不過是一個(gè)中控面板。

尤其是隔音效果不理想。汽車達(dá)到時(shí)速80公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)聲特別明顯，車內(nèi)中控臺(tái)也有異常噪音。

雖然很多家用車都有這個(gè)共性問題，但在卡羅拉身上表現(xiàn)得尤為明顯，卡羅拉的很多車主都知道。

綜上所述，很多開了很多年車的老司機(jī)寧愿花更多的錢買德系車或者國(guó)產(chǎn)車，也不愿意再買一輛卡羅拉。

世界銷量第一的卡羅拉，其實(shí)最適合剛拿到駕照的人，或者有一定存款想買第一輛車的人。

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