近兩年對于別克來說，可謂是名副其實(shí)的產(chǎn)品大年了，不但轎車SUV家族全面換新，MPV的標(biāo)桿GL8也沒落下。但別克最近表示“全都要”，在新能源領(lǐng)域，同時(shí)推出了旗下首款純電動(dòng)小型SUV?微藍(lán)7和緊湊型轎車微藍(lán)6?PHEV。

今天咱們就來了解一下緊湊型轎車微藍(lán)6?PHEV，看看對于看上這款車的消費(fèi)者來說，那個(gè)配置的性價(jià)比最高。

微藍(lán)6 PHEV共計(jì)推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。是目前上汽通用別克旗下在售的唯一插混車型，定位是插電式混動(dòng)緊湊型車。

在設(shè)計(jì)上，微藍(lán)6 PHEV的造型設(shè)計(jì)和微藍(lán)VELITE 6基本保持一致。最大的變化在于前臉，微藍(lán)6 PHEV由于仍搭載有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以保留了傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，但保留了車頭中間的別克LOGO上的藍(lán)色裝飾，以彰顯其新能源車的身份。

車身側(cè)面，采用類似旅行車的車身設(shè)計(jì)，左后翼子板處增加了充電接口，并配有藍(lán)色的指示燈。而且，懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)和側(cè)面大量豐富的線條，整體營造出向前俯沖的姿態(tài)。

車尾部分，兩側(cè)的尾燈通過一條棱線貫穿相連，排氣為隱藏式設(shè)計(jì)，可通過尾標(biāo)上的PHEV標(biāo)識將它和EV版進(jìn)行區(qū)分。

走進(jìn)車內(nèi)，新車依舊采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動(dòng)空調(diào)、液晶儀表盤、電子手剎，仿碳纖維紋路飾板等設(shè)計(jì)也有著比較出色的質(zhì)感。

值得一提的是采用懸浮式設(shè)計(jì)的中控屏，內(nèi)置有別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，有Apple CarPlay及百度CarLife等手機(jī)映射功能，還支持藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項(xiàng)功能。

新車搭載了別克eMotion智能電驅(qū)科技，該系統(tǒng)由一臺1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成動(dòng)力系統(tǒng)，并匹配E-CVT變速器，綜合最大功率為135kW，最大扭矩為380N·m。

電池采用了由LG電芯組成的三元鋰離子電池，其容量為9.5kWh，可實(shí)現(xiàn)60km純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程可達(dá)780公里，混合工況油耗為1.4升/100公里。

此次微藍(lán)6 PHEV共推出了3個(gè)版本車型，并且在核心的動(dòng)力配置上保持了一直，因此購車時(shí)只需要考慮配置是否是需求即可。從配置和售價(jià)的性價(jià)比來看，小白推薦售價(jià)為15.98萬的2020款插電混動(dòng)互聯(lián)時(shí)尚型。

雖然是入門的最低配車型，但配置并不差，各種實(shí)用性和舒適性的配置基本齊全，可以滿足日常家用的需求。如果不考慮預(yù)算的消費(fèi)者，可以直接上頂配，兩塊能獲得更豐富的主動(dòng)安全配置和舒適性配置，還是值回票價(jià)的

總結(jié)

藍(lán)6?PHEV車型的推出，更多的是為了和微藍(lán)6?EV一起完善微藍(lán)6家族的產(chǎn)品矩陣，給消費(fèi)者帶來更多的選擇空間。同時(shí)在另一方面，PHEV車型相比純電版，有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)單位，相對沒有嚴(yán)重的續(xù)航焦慮，也更利于緩解用戶的續(xù)航焦慮。

此次微藍(lán)6 PHEV和微藍(lán)7的上市，可以看出別克品牌在新能源方面的布局日趨完善，也讓別克在新能源產(chǎn)品的布局上，優(yōu)于其他合資品牌，走在了他們的前列，你會(huì)看好微藍(lán)6 PHEV嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

近兩年，很多品牌都推出了插電混動(dòng)車性，算是燃油版和純電版之間的過度車了。在本屆成都車展上，別克旗下的一款插混車型正式上市，它就是別克微藍(lán)6 PHEV版，新車外觀造型方面依舊帶有濃濃的純電車型的風(fēng)格，首批推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬元。

外觀方面，別克微藍(lán)6 PHEV版顏值十分的吸睛，前臉部分采用細(xì)長的進(jìn)氣口造型，中間采用了別克家族化的飛翼式造型，并且和兩側(cè)的頭燈相互融合，形成一個(gè)整體，這樣的造型在別克其他車型上面還沒有出現(xiàn)過。運(yùn)動(dòng)化的前杠彰顯出前衛(wèi)新潮的氣質(zhì)，兩側(cè)不規(guī)則的設(shè)計(jì)也帶來了不錯(cuò)的視覺感受。

新車側(cè)面造型低趴，純黑色的車窗呈現(xiàn)出懸浮車頂?shù)男Ч?，進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。側(cè)面的折現(xiàn)處理個(gè)性十足，拋物線式樣的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，也讓側(cè)面不至于顯得單調(diào)。多幅式輪轂也是科幻，第一眼就讓人引入腦海了。此外，新車尺寸方面為——長寬高4648/1817/1491mm，軸距為2660mm，數(shù)值上與微藍(lán)6純電版車型有細(xì)微區(qū)別。

內(nèi)飾方面，新車帶給人十分科幻的感覺，中控搭載一款懸浮式液晶顯示屏，下方的空調(diào)出風(fēng)口類似柳葉形狀，周邊流線型的線條看起來十分的柔和。駕駛位搭載一款多幅式方向盤，搭配寬大的檔位桿，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)得到了很大的提升。

動(dòng)力層面，新車融入了別克全新開發(fā)的只能電驅(qū)動(dòng)科技，搭載一款1.5四缸+E-CVT的組合，外加高性能的雙驅(qū)電機(jī)，動(dòng)力水平更加的強(qiáng)悍了。整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率135kW(184PS)、綜合最大扭矩380Nm，純電續(xù)航60公里，滿電滿油續(xù)航里程可達(dá)780公里，百公里綜合油耗僅為1.4L。電池組選用LG化學(xué)的高能比長壽命軟芯，集成104組電芯單元，正極采用鎳錳鈷三元材料，額定電量9.5kWh。

總結(jié)：在如今純電車型還沒有全面普及的當(dāng)下，大家可以考慮插電混動(dòng)版車型，算是擁有了純電車的優(yōu)勢，但是規(guī)避了劣勢。就像這款別克微藍(lán)6 PHEV版就是一個(gè)居家使用的最好選擇哦

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

在本屆成都車展上，上汽通用別克發(fā)布了微藍(lán)6 PHEV版和微藍(lán)7，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間分別為15.98-17.98萬元和17.98-19.98萬元。

微藍(lán)6 PHEV版相比純電版本，前臉的黑色格柵裝飾面積更大，多了幾分燃油車的味道。側(cè)面依舊是旅行車的造型，懸浮式B、C、D柱形成懸浮式車頂效果。內(nèi)飾和純電版本一樣，采用懸浮中控觸屏和液晶儀表盤，同時(shí)輔以雙色內(nèi)飾和碳纖維紋路飾板，并標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、eConect 2.0智能互聯(lián)。動(dòng)力方面，新車搭載 eMotion智能電驅(qū)科技由1.5L引擎、電機(jī)和E-CVT變速箱組成，鋰電池產(chǎn)自LG，純電續(xù)航60km，綜合續(xù)航780km，百公里油耗1.4L。

微藍(lán)7定位于小型SUV，造型上車頭采用貫穿飾條，一直延伸到兩側(cè)LED頭燈內(nèi)部，同時(shí)封閉式中網(wǎng)內(nèi)有紋路裝飾。兩側(cè)的黑色飾條造型犀利，有導(dǎo)風(fēng)槽的視覺效果。側(cè)面造型比較緊湊，C柱上的黑色裝飾營造懸浮式車頂效果。充電口置于前翼子板，門板底部也帶有凹陷紋路裝飾。尾部采用極簡風(fēng)格，尾燈被擠在兩側(cè)的小角落里，用貫穿式紅色燈帶相連。內(nèi)飾采用8英寸全液晶儀表和10英寸觸控屏幕，后者內(nèi)置eConnect 2.5互聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配CarPlay、無線充電等功能。該車長寬高為4264x1767x1616mm，軸距2675mm，行李箱最大容積1331L。動(dòng)力搭載了來自LG的三元鋰電芯和別克的最新一代eMotion電驅(qū)，最大功率130kW，極速145km/h，NEDC續(xù)航500km。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。