一、多車相撞傷者損失怎樣賠償
1、多車相撞后傷者的損害要按下列比例來賠償：
（1）負事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的民事賠償責(zé)任；
（2）負主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的民事賠償責(zé)任，次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的民事責(zé)任；
（3）負同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的民事賠償責(zé)任。
2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。
（二）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
二、交通事故發(fā)生后理賠是怎樣的
1、及時報案。駕駛?cè)嗽诎l(fā)生交通事故后，立即向交通事故處理機關(guān)報警，及時向承保該車的保險公司報案；
2、查勘定損。保險公司接到報案后，迅速調(diào)度其理賠人員查勘事故。對損壞的車輛和財產(chǎn)按規(guī)定核定損失金額；
3、搶救治療。有人員受傷的，應(yīng)迅速撥打急救電話送醫(yī)院搶救治療；
4、調(diào)解結(jié)案。財產(chǎn)損失金額確定后，受傷人員治愈出院后，或交警部門調(diào)查清楚事故死亡人員相關(guān)情況后，事故雙方由交警部門根據(jù)法律法規(guī)進行調(diào)解，由責(zé)任方分別履行賠償義務(wù)后結(jié)案；
5、遞交索賠。調(diào)解結(jié)案后，被保險人應(yīng)及時將事故索賠材料遞交給保險公司；
6、理賠付款。保險公司根據(jù)保險條款及法律法規(guī)計算賠款金額后通知被保險人領(lǐng)取賠款后結(jié)案。

一般情況下后車的違法超車行為導(dǎo)致追尾事故發(fā)生的，后車應(yīng)負事故責(zé)任。汽車越來越多在公路上開，而汽車追尾事故經(jīng)常發(fā)生。那么汽車追尾事故該如何認定責(zé)任?接下來由的我為大家整理了一些關(guān)于這方面的知識，歡迎大家閱讀!      追尾損害賠償?shù)臉?biāo)準      (一)醫(yī)療費:按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費用計算，憑據(jù)支付。結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按照治療必需的費用給付。

      (二)誤工費:當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高于交通事故發(fā)生地平均生活費三倍以上的，按照三倍計算;無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計算。      (三)住院伙食補助費:按照交通事故發(fā)生地國家機關(guān)工作人員的出差伙食補助標(biāo)準計算。      (四)護理費:傷者住院期間，護理人員有收入的，按照誤工費的規(guī)定計算;無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算。      (五)殘疾者生活補助費:根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算。自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年;七十周歲以上的按五年計算。      (六)殘疾用具費:因殘疾需要配制補償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費用計算。      (七)喪葬費:按照交通事故發(fā)生地的喪葬費標(biāo)準支付。      (八)死亡補償費:按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算，補償十年。對不滿十六周歲的，年齡每小一歲減少一年;對七十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低均不少于五年。      (九)被扶養(yǎng)人生活費:以死者生前或者殘者喪失勞動能力前實際扶養(yǎng)的、沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補助標(biāo)準計算。對不滿十六周歲的人撫養(yǎng)到十六周歲。對無勞動能力的人扶養(yǎng)二十年，但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年;七十周歲以上的按五年計算。對其他的被扶養(yǎng)人扶養(yǎng)五年。      (十)交通費:按照當(dāng)事人實際必需的費用計算，憑據(jù)支付。      (十一)住宿費:按照交通事故發(fā)生地國家機關(guān)一般工作人員的出差住宿標(biāo)準計算，憑據(jù)支付。      事故當(dāng)事人之間對事故事實無爭議時，在記錄交通事故的時間、地點、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。如還有問題，不妨咨詢律師。

　　發(fā)生三車追尾責(zé)任認定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其他情況進行綜合判斷后得出的。下面是網(wǎng)站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

　　2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;
　　4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

　　5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

　　車輛追尾是種常見的交通事故，主要是因為車主跟車距離近，判斷能力差造成的。有資料統(tǒng)計，在道路交通事故中，汽車追尾事故約占70%以上，在高峰時段或是高速公路上更容易發(fā)生多車追尾造成重大傷亡的事故，而有些死傷惡 *** 通事故，最開始也只是由一起小小的追尾事故引起的。

　　眾所周知，汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來劃分規(guī)定的。其實，追尾事故的責(zé)任認定并不簡單，追尾了后車就一定是全責(zé)嗎?很多駕駛員都有這樣的疑問。在此以幾起追尾事故為例探討其中的責(zé)任劃分。

　　依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，最重要的是應(yīng)該弄清楚被追尾車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強行并道等情形。如被追尾車并無違反交通法規(guī)的情形，且其車輛確已并道，則應(yīng)由后車負事故全部責(zé)任。但如果被追尾車并道存在過錯，則由雙方按照各自過錯的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

　　酒駕低速行駛高速公路被追尾

　　對于酒駕追尾，那又該如何判定呢?在高速公路上由于前方車輛進入高速后的速度太低，低于每小時50公里，所以后方車輛按照原有速度撞向了前方車輛。而在這起事發(fā)中前車司機屬于酒后駕車。對于這起追尾事故，又該如何認定責(zé)任呢?

　　相關(guān)法律法規(guī)中明確規(guī)定：機動車駕駛員飲酒后不準駕駛車輛。前車司機酒后駕駛，很明視訊記憶體在過錯。并且《高速公路交通管理辦法》第11條規(guī)定：“機動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于50公里?！彼?，前車司機應(yīng)對事故發(fā)生負有一定責(zé)任。當(dāng)然《道路交通安全法》第43條也規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，所以，后方車輛也是有責(zé)任。故而應(yīng)按照兩輛車各自過錯的大小來確定承擔(dān)責(zé)任的比例。

　　三車距離太近導(dǎo)致三車追尾

　　有時候在高峰時段，由于車與車距離很近，如果一不小心就會導(dǎo)致多車追尾的事故發(fā)生。三車追尾的現(xiàn)象在交通事故中很常見，那么當(dāng)遇到這樣的追尾事故時，我們又該如何認定責(zé)任呢?

　　發(fā)生三車追尾責(zé)任認定是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結(jié)合其他情況進行綜合判斷后得出的。如果是第三輛撞擊第二輛，致使第二輛撞擊第一輛，那么第三輛車全責(zé)。多數(shù)情況下，多車追尾事故無法當(dāng)場判定責(zé)任，需要提交事故科進行科學(xué)分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責(zé)任劃分有很大的關(guān)系。

　　并線前車剎車遭后車追尾

　　我們在行駛過程中，常常會并線超車，如果我們在并線超車，并且車身已經(jīng)基本完全駛?cè)肱赃呠嚨罆r，前方車輛突然急剎車，致使我們踩下了剎車，導(dǎo)致車被后面的一輛車追尾了，這一責(zé)任我們該如何認定呢?

　　總之，無論追尾事故是如何發(fā)生的，按照規(guī)定追尾交通事故的責(zé)任應(yīng)該按照以下原則進行認定。

　　1.后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

　　2.夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　3.前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)定警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　4.前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)定了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

　　5.前車超長且未按規(guī)定設(shè)定明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

　　6.前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。
　　高速公路追尾責(zé)任詳解
　　一、高速路上車輛追尾誰負主要責(zé)任

　　交通事故責(zé)任由交警劃分，如果你的車正常行駛，并措施得當(dāng)，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應(yīng)負全責(zé)或主要責(zé)任。具體由交警劃分責(zé)任。

　　一般是追尾者全責(zé)，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責(zé)賠嘗。這無責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。

　　二、交通法規(guī)中如何規(guī)定車輛追尾追尾車付多少責(zé)任

　　按照我國道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責(zé)。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。 然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。

　　可以通過交警的出具的事故責(zé)任認定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、交強險的影印件，向保險公司索賠。

　　雙方在交通隊進行登記備案，前車無責(zé)任，拿著修車的發(fā)票與后車車主一起在交通隊進行結(jié)案。而后車車主這些日子不能開車，因為駕駛證在交通隊扣留。等結(jié)完案后，才能拿到駕駛證。

　　三、高速公路事故怎么處理

　　1、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故后應(yīng)首先確保自身的安全，并按有關(guān)規(guī)定迅速做好安全措施，確保自身和過往車輛的安全，避免發(fā)生連鎖事故。

　　2、駕駛?cè)嗽诟咚俟飞习l(fā)生交通事故，符合《交通事故處理程式規(guī)定》有關(guān)自行撤離現(xiàn)場規(guī)定的，可以自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商處理損害賠償事宜。

　　3、在高速公路上發(fā)生交通事故，需要交警部門處理的，應(yīng)立即報警，并在交警到達現(xiàn)場后出示本人駕駛證、所駕車輛行駛證及保險證。

　　4、駕駛?cè)嗽诎l(fā)生廣州違章事故后，應(yīng)盡快向投保保險公司報案。

　　5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡易程式和一般程式兩種程式進行處理，并按有關(guān)時效規(guī)定對交通事故作出認定。

　　6、當(dāng)事人在收到認定書后，對交通事故損害賠償有爭議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。

　　7、交通事故損害賠償權(quán)利人、義務(wù)人一致請求公安交通管理部門調(diào)解損害賠償?shù)模瑧?yīng)當(dāng)在收到交通事故認定書之日起十日內(nèi)，向公安交通管理部門提出書面調(diào)解申請。

　　誰追尾撞車誰負責(zé)任，這是很多駕駛員都知道的，但楊定平在高速公路上修車，車被追尾，交警部門卻認定他也要負責(zé)任。

　　換輪胎被追尾

　　萬寧的個體司機楊定平駕駛的一輛大貨車在東線高速公路行駛過程中，因右后輪胎爆胎，停靠在東線高速公路21.6公里處的緊急停車道內(nèi)換胎。正在此時，邱天坤駕駛的另一輛大貨車從瓊海駛往?？诜较颉Ｓ捎谇裉炖て隈{駛，且違章在緊急停車道內(nèi)行駛，并與前車未保持有效安全距離，隨著“嘭”的一聲巨響，慘劇發(fā)生了。邱天坤駕駛的大貨車追尾撞上了楊定平車的尾部，邱天坤當(dāng)場死亡、車上另一人受重傷，兩輛車均嚴重受損。

　　交警各打五十大板

　　事故發(fā)生后，海口市交警支隊于2003年12月16日作出了第284號《道路交通事故責(zé)任認定書》。認定楊定平駕駛的大貨車發(fā)生故障時，未按規(guī)定設(shè)定故障車警告標(biāo)志，其行為違反《高速公路交通管理辦法》第十九條規(guī)定。由于交通事故當(dāng)事人邱天坤和楊定平的違章行為與事故發(fā)生具有因果關(guān)系，邱天坤的違章行為在事故中所起的作用較大，楊定平的違章行為在事故中所起的作用較小，故認定邱天坤負事故的主要責(zé)任，楊定平負次要責(zé)任。

　　想不通告交警

　　被追尾了還要負責(zé)，楊定平想不通，今年3月2日，他向海口龍華區(qū)法院提起行政訴訟。

　　楊定平認為，他已經(jīng)在行駛方向的后方一百米處設(shè)定了故障警告標(biāo)志，而邱天坤的大貨車違反規(guī)定，在緊急停車帶內(nèi)行車，且疲勞駕駛，以至于他在取回警告標(biāo)志，啟動車輛準備起步時，被追尾撞上了。對此事故，邱天坤應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。而交警支隊所作的責(zé)任認定對他嚴重不公。法院經(jīng)審理后認為，楊定平?jīng)]有證據(jù)證明他在高速路上停車修理時在其行駛方向后方一百米處設(shè)定故障警示標(biāo)志，且作為一個駕駛員，在換胎完畢后應(yīng)注意后方有無來車后方可上車，以確保行車安全，而楊定平的安全意識淡薄，對事故的發(fā)生負有責(zé)任。判決維持?？谑泄簿纸痪ш牭牡?84號《道路交通事故責(zé)任認定書》。

如果說在在高速公路上汽車發(fā)生連環(huán)車禍會按照具體情況來確定的,一般情況下第一輛車沒有責(zé)任,最后一輛車會被判定負主要責(zé)任的,為了更好的確定交通事故的具體責(zé)任,當(dāng)事人也是需要在發(fā)生交通事故后也是需要及時通知交警部門,交警也是會根據(jù)實際情況做出責(zé)任判定結(jié)果。

一、高速上汽車連環(huán)車禍責(zé)任怎么劃分?      (一) 剎車不及三車追尾的責(zé)任認定      一般的汽車追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng),沒有保持合理車距造成。在處理這一類較為簡單的連環(huán)追尾事故時,交警首先會到場進行勘查,隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進行多方取證。在進行事故認定時,當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來定責(zé)”。      (二) 高速路上五車追尾責(zé)任認定      汽車發(fā)生連環(huán)追尾,需要具體問題具體分析,尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下,五車以上連環(huán)追尾,第一輛車通常情況下沒有責(zé)任,最后一輛車基本會被判定負主要責(zé)任。      當(dāng)然,這并不是“鐵律”,如果追尾事故由第一輛車違章駕駛,比如:高速違規(guī)倒車、強行變道等原因造成,那么第一輛車也會被被判定有責(zé)。      連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故,事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定; 如果多方陳述有出入,則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進行賠償認定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況,則按照實際情況認定追尾責(zé)任。      (三) 變道引發(fā)追尾的責(zé)任認定      一般情況下,車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離,如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離,導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生,那么前車將要負主要以上的責(zé)任。      簡單來說,交警在執(zhí)法的過程中,判斷的標(biāo)準就是,前車到底有無過錯。如果前車正常變道,并無違法行為,后車車速過快,或者沒有保證安全距離,導(dǎo)致追尾,那么后車肯定是負有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。二、車禍同等責(zé)任如何賠償      1、如果雙方都是機動車,賠償方式是,雙方用各自的交強險賠償對方,交強險不夠賠償?shù)?超出部分,對方賠償50%,自己承擔(dān)50%,如果雙方誰有保險,就可以用保險公司賠償。      2、如果一方是機動車一方是非機動車或行人,機動車損失方50%由對方賠償,另50%由自己承擔(dān),有保險就保險公司賠償。機動車一方先用交強險賠償對方,超出部分各自承擔(dān)50%。      交強險賠償項目及限額,對方財產(chǎn)2000元,對方醫(yī)療費用1萬元,對方死亡殘疾、誤工費、護理費等限額11萬。      涉及到同等責(zé)任的賠償,你和對方所有的資料都要準備兩份,包括修車發(fā)票(復(fù)印件加蓋財務(wù)章)、維修結(jié)算清單、行駛證、駕駛證復(fù)印件,保單復(fù)印件、身份證 明、定損單、事故認定書等。      因為駕駛員的不當(dāng)操作也是會引起交通事故的發(fā)生,當(dāng)發(fā)生了交通事故后一定要根據(jù)實際情況判斷事故責(zé)任劃分,那么事故的責(zé)任方也是需要承擔(dān)賠償給受害人造成的一系列財產(chǎn)損失的,如果說當(dāng)事人雙方對事故的責(zé)任劃分有異議的情況下也是可以申請再次進行鑒定的。