交通肇事罪責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：
一、要看行為人主觀上是否有過(guò)失。
如果行為人主觀上有過(guò)失，可以構(gòu)成交通肇事罪;如果行為人由于不能預(yù)見(jiàn)的原因引起交通事故，則不存在罪過(guò)，因而不能認(rèn)定是犯罪。
二、要看行為人有無(wú)交通違法行為，造成了多大的危害后果。
行為人必須因交通肇事造成一定的后果，且對(duì)該后果負(fù)責(zé)的條件下，才能構(gòu)成交通肇事犯罪。
比如，如果行為人的行為雖然在客觀上造成了某種危害結(jié)果，但既沒(méi)有違法交通管理法規(guī)，主觀上也不具有過(guò)失，則應(yīng)當(dāng)屬于交通事故中的意外事件。
要?jiǎng)澢褰煌ㄕ厥伦锱c其他幾種罪的界限：
1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、 故意傷害罪區(qū)別開(kāi)來(lái)。
區(qū)別的要點(diǎn)在行為人的主觀態(tài)度，交通肇事罪是過(guò)失犯罪，而故意殺人罪、故意傷害罪顯然為故意犯罪。
發(fā)生交通事故后，以下兩種情況歷來(lái)是按故意殺人、故意傷害罪論處的：
①肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的;
②肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，致被害人傷殘、死亡的。
2、交通肇事罪同與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的的界限。
交通肇事罪是過(guò)失犯罪，且必須造成嚴(yán)重后果;
以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪主觀上是故意，行為對(duì)象是不特定的多數(shù)人，不要求必須造成嚴(yán)重后果。
3、交通肇事致人重傷、死亡與過(guò)失致人重傷、過(guò)失致人死亡罪的區(qū)別。
交通肇事罪發(fā)生于交通運(yùn)輸過(guò)程中，與交通工具相聯(lián)系;后者發(fā)生與日常生活中，過(guò)失致他人重傷、死亡。
4、交通肇事罪與工程重大安全事故罪、重大責(zé)任事故罪的區(qū)別。區(qū)別的要點(diǎn)在于事故發(fā)生的時(shí)空條件。
交通肇事罪發(fā)生的時(shí)空條件原則上限于公共交通管理的范圍。
另外，交通肇事罪的主體為一般主體，而工程重大安全事故罪和重大責(zé)任事故罪的主體要求為特殊主體。
5、此外，要把交通肇事罪與過(guò)失損壞交通工具罪的區(qū)別是:前罪有違反交通運(yùn)輸法規(guī)的法定要求，而后罪沒(méi)有違規(guī)的法定要求。
法律依據(jù)：
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；
(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；
(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；
(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；
(五)嚴(yán)重超載駕駛的；
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

事故當(dāng)事人的違章行為。發(fā)生交通事故,造成了損害事實(shí)。交通違章行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。交通事故當(dāng)事人主觀上的過(guò)錯(cuò)-過(guò)失。認(rèn)定的方法:在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,遇紅燈繼續(xù)通行的,進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi),刮撞同向行駛非機(jī)動(dòng)車的,在人行道或行人通行范圍內(nèi)刮撞行人的。

      并非所有發(fā)生在道路上的事故都會(huì)被認(rèn)定為交通事故,判斷是否構(gòu)成交通事故,需要結(jié)合法律中關(guān)于交通事故的構(gòu)成要件確定,那究竟交通事故的構(gòu)成要件有哪些呢?而交警在對(duì)交通事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定的時(shí)候,此時(shí)的認(rèn)定方法又有哪些?接下來(lái),我為你一一進(jìn)行解答。一、交通事故的構(gòu)成要件有有哪些      道路交通事故的侵權(quán)民事責(zé)任構(gòu)成需下列四要件:      (一)事故當(dāng)事人的違章行為。      事故當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任,沒(méi)有違章行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任      (二)發(fā)生交通事故,造成了損害事實(shí)。      損害他人健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。如果沒(méi)有造成損害,或者某種行為可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,并沒(méi)有成為客觀事實(shí),就談上交通事故責(zé)任。      (三)交通違章行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。      所謂因果關(guān)系,是指交通事故中,客觀存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違章行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系。違章行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認(rèn)定交通事故責(zé)任的一個(gè)重要條件。      (四)交通事故當(dāng)事人主觀上的過(guò)錯(cuò)--過(guò)失。      交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過(guò)失,即當(dāng)事人對(duì)發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見(jiàn)而沒(méi)有預(yù)見(jiàn),或者已經(jīng)知道違章行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。二、交通事故責(zé)任認(rèn)定的方法      首先,一方當(dāng)事人有下列情形的,為全部責(zé)任。      (一)當(dāng)事人駕駛車輛在有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,遇紅燈繼續(xù)通行的;      (二)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車越過(guò)施劃有禁止穿越的道路中心線或者隔離設(shè)施,與道路上的其他車輛或行人發(fā)生交通事故的;      (三)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道或非機(jī)動(dòng)車通行范圍內(nèi),刮撞同向行駛非機(jī)動(dòng)車的;      (四)當(dāng)事人駕駛車輛在人行道或行人通行范圍內(nèi)刮撞行人的;      (五)當(dāng)事人駕駛車輛刮撞依法在人行橫道內(nèi)通行的行人的;      (六)當(dāng)事人駕駛車輛未避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的;      (七)當(dāng)事人所駕駛車輛的裝載物發(fā)生遺灑、飄散,導(dǎo)致發(fā)生交通事故的;      (八)當(dāng)事人駕駛機(jī)動(dòng)車倒車時(shí),與車后其它車輛、行人發(fā)生交通事故的;      (九)當(dāng)事人駕駛非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道逆行,與順向行駛的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的;      (十)當(dāng)事人駕駛非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道超越同向行駛的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的;      (十一)車輛單方發(fā)生交通事故的。      第二、一方當(dāng)事人有下列情形,另一方當(dāng)事人無(wú)下列情形的,有下列情形的一方為全部責(zé)任;雙方當(dāng)事人均有下列情形的,為同等責(zé)任:      (一)機(jī)動(dòng)車追撞前方同車道行駛的機(jī)動(dòng)車尾部的;      (二)機(jī)動(dòng)車變更車道時(shí),影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車正常行駛的;      (三)機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí),有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段,無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí),無(wú)障礙一方未讓有障礙的一方先行的;      (四)機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí),下坡車未讓上坡車先行的;但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí),上坡車未讓下坡車先行的;      (五)機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路上會(huì)車時(shí),靠山體的一方未讓不靠山體的一方先行的;      (六)機(jī)動(dòng)車超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車的;      (七)機(jī)動(dòng)車超越前方正在掉頭的機(jī)動(dòng)車的;      (八)機(jī)動(dòng)車超越前方正在超車的機(jī)動(dòng)車的;      (九)機(jī)動(dòng)車與對(duì)面駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車有會(huì)車可能時(shí)超車的;      (十)機(jī)動(dòng)車行經(jīng)交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時(shí)超車的;      (十一)機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有中心線或者同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上,從前車右側(cè)超越的;      (十二)機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí),未讓正常行駛車輛先行的;      (十三)機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的;      (十四)機(jī)動(dòng)車溜車的;      (十五)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的;      (十六)機(jī)動(dòng)車違反裝載規(guī)定,致使貨物超長(zhǎng)、超寬、超高部分造成交通事故的;      (十七)機(jī)動(dòng)車違反交通信號(hào)指示方向行駛的;      (十八)機(jī)動(dòng)車開(kāi)關(guān)車門(mén)時(shí)造成交通事故的;      (十九)機(jī)動(dòng)車在設(shè)有主、輔路的道路上,進(jìn)主路時(shí)未按規(guī)定讓行的;      (二十)機(jī)動(dòng)車在設(shè)有主、輔路的道路上,輔路上行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行出主路的機(jī)動(dòng)車的;      (二十一)機(jī)動(dòng)車進(jìn)出或者穿越道路,未按規(guī)定讓行的;      (二十二)機(jī)動(dòng)車借道進(jìn)出停車場(chǎng)或者道路停車泊位,妨礙其他車輛正常通行的;      (二十三)機(jī)動(dòng)車在道路上進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí),未按規(guī)定使用黃色標(biāo)志燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、箭頭指示燈的;      (二十四)機(jī)動(dòng)車違反牽引規(guī)定的;      (二十五)機(jī)動(dòng)車駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返?      (二十六)機(jī)動(dòng)車未避讓遇障礙無(wú)法通行借用相鄰機(jī)動(dòng)車道通行的非機(jī)動(dòng)車的;      (二十七)準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)行路口的機(jī)動(dòng)車未讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行的;      (二十八)車輛違反規(guī)定進(jìn)入高速公路、城市快速路或者封閉道路的;      (二十九)車輛在沒(méi)有施劃禁止穿越的道路中心線或者沒(méi)有隔離設(shè)施的道路上駛?cè)肽嫘?與相對(duì)行駛的車輛或行人發(fā)生交通事故的;      (三十)車輛通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,遇放行信號(hào)時(shí),未讓先于本放行信號(hào)放行的車輛先行的;      (三十一)車輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的;      (三十二)車輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮且交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時(shí),未讓右方道路的來(lái)車先行的;      我就為大家介紹到此。實(shí)踐中,對(duì)交通事故進(jìn)行處理,如果符合規(guī)定條件的話,那允許當(dāng)事人私了,不然就只能由交警部門(mén)作出處理。在處理的過(guò)程中,自然就要對(duì)事故責(zé)任進(jìn)行相應(yīng)的劃分才行。更多這方面的內(nèi)容,請(qǐng)上站進(jìn)行了解。