法律分析：
八種情況下的高速公路前車(chē)突然急剎車(chē)造成追尾的責(zé)任劃分：
1、前車(chē)在掉頭的時(shí)候與后車(chē)發(fā)生追尾
白色車(chē)與黑色車(chē)并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候黑色車(chē)突然加速超前掉頭，在掉頭的過(guò)程中后車(chē)閃避不及與之發(fā)生碰撞。此時(shí)黑色車(chē)車(chē)主就會(huì)下來(lái)一副不關(guān)我事的模樣報(bào)保險(xiǎn)和交警，可當(dāng)交警來(lái)到就會(huì)告訴他，不好意思，你要負(fù)全責(zé)。根據(jù)有關(guān)法規(guī)，黑色車(chē)這種掉頭的情況屬于轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎車(chē)輛應(yīng)該避讓直行車(chē)輛，直行車(chē)輛有絕對(duì)路權(quán)。
事故專(zhuān)家分析：不靠譜。兩車(chē)并排同行，紅車(chē)突然超車(chē)調(diào)頭，白色車(chē)同樣要有注意觀察并減速的義務(wù)，白色車(chē)輛同樣要承擔(dān)一定的責(zé)任。
2、壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾
黑色車(chē)因?yàn)閴簩?shí)線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車(chē)追尾，也應(yīng)該由紅色車(chē)來(lái)負(fù)責(zé)為碰撞損失埋單。那么就會(huì)有人問(wèn)了，如果雙方都?jí)簩?shí)線違反交通法規(guī)呢？很抱歉，這種情況交警一般會(huì)告訴你，你們倆都有責(zé)任，請(qǐng)各自自行修車(chē)解決。
事故專(zhuān)家分析：存在以偏概全之嫌。事故民警對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定是多方位的，如果交通違法行為并不是必然導(dǎo)致事故的發(fā)生，就不能簡(jiǎn)單地以交通違法來(lái)認(rèn)定某一方責(zé)任。因此，如果黑色車(chē)是因?yàn)楸茏屍渌?chē)輛，或者被其他車(chē)子逼得壓線，黑車(chē)就不一定要擔(dān)責(zé)了。
3、惡意加塞或惡意切線
如果惡意加塞而導(dǎo)致追尾，前車(chē)難辭其咎，可后車(chē)得有證據(jù)說(shuō)明前車(chē)是加塞，又或者前車(chē)自己沒(méi)有狡辯，坦白交待。除了加塞之外，惡意切線，也可以說(shuō)是太過(guò)急的變線導(dǎo)致后車(chē)躲避不及的話，也應(yīng)該是前車(chē)的責(zé)任，同樣的，這個(gè)時(shí)候后車(chē)得有證據(jù)，證明前車(chē)的惡意行為。
事故專(zhuān)家分析：比較靠譜。對(duì)于加塞行為，不管是不是惡意，都是明令禁止的，這也是讓車(chē)友深?lèi)和唇^的惡習(xí)之一。但是，如何證明前車(chē)惡意加塞，卻存在難題。
4、后車(chē)從右側(cè)超車(chē)后發(fā)生追尾
右側(cè)超車(chē)與后車(chē)發(fā)生追尾的話，前車(chē)得為追尾負(fù)責(zé)，而不是后車(chē)的責(zé)任，也就是上圖中，紅色車(chē)的責(zé)任。
事故專(zhuān)家分析：不靠譜。后車(chē)只是存在違法行為，但是前車(chē)應(yīng)該通過(guò)后視鏡觀察左右車(chē)輛狀況，即便是對(duì)方從右側(cè)超車(chē)，仍應(yīng)保持足夠的安全距離并提前減速，一般情況下，后車(chē)仍要承擔(dān)一定的責(zé)任。
5、前車(chē)突然急剎導(dǎo)致后車(chē)躲避不及而追尾
這種情況比較含糊，按理來(lái)說(shuō)，道路上行駛車(chē)輛與車(chē)輛之間應(yīng)該保持足夠的車(chē)距，后車(chē)不能夠跟前車(chē)太貼，因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來(lái)反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。雖然說(shuō)實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車(chē)距離，但要證明追尾是因?yàn)榍败?chē)急剎的話，后車(chē)得拿出證據(jù)來(lái)。
事故專(zhuān)家分析：不靠譜。即便是前車(chē)緊急剎車(chē)，但也要看具體情況，比如前方有行人，或者前方有車(chē)子急剎等，無(wú)論如何，后車(chē)都應(yīng)該保持安全距離和安全車(chē)速，一旦發(fā)生追尾，后車(chē)是要擔(dān)責(zé)的。
6、前車(chē)溜車(chē)或倒車(chē)造成追尾
一些碰瓷黨，在路口遇到紅燈時(shí)他們以緩慢的速度倒車(chē)并與后車(chē)發(fā)生碰撞來(lái)訛詐后車(chē)。此時(shí)，只有行車(chē)記錄儀或者路邊的監(jiān)控能夠幫到大家，沒(méi)有證據(jù)證明前車(chē)溜車(chē)的話，后車(chē)就只能夠啞巴吃黃連有苦說(shuō)不出。
事故專(zhuān)家分析：不全面。倒溜造成追尾，要看具體情況，如果兩車(chē)都是在靜止?fàn)顟B(tài)下，前車(chē)溜車(chē)造成追尾，前車(chē)應(yīng)該擔(dān)責(zé)；但是如果后車(chē)是在行進(jìn)狀態(tài)過(guò)程中，前車(chē)是在倒車(chē)或者倒溜，此時(shí)后車(chē)如果沒(méi)保持足夠的安全距離，未及時(shí)觀察的話，后車(chē)也是要擔(dān)責(zé)的。
7、因第三方導(dǎo)致的追尾
最前方的黑色車(chē)惡意變線，中間的黑色車(chē)緊急剎車(chē)，白色車(chē)追尾中間黑色車(chē)，如果能夠證明最前方的黑色車(chē)是惡意變線，那么中間黑色車(chē)和白色車(chē)都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛，而如果沒(méi)有，恐怕中間黑色車(chē)和白色車(chē)就要根據(jù)上面說(shuō)到的急剎導(dǎo)致追尾的情況來(lái)吵一架。類(lèi)似的情況其實(shí)還有其他，例如因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈的故障突然轉(zhuǎn)紅燈而導(dǎo)致前車(chē)突然剎車(chē)，只要有足夠的證據(jù)，那么交警部門(mén)也要負(fù)上一定的責(zé)任。
事故專(zhuān)家分析：不靠譜。無(wú)論什么情況下，銀色車(chē)如果沒(méi)保持足夠的安全距離，都要為追尾埋單的。
8、連環(huán)碰撞
一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車(chē)沒(méi)有違反交通規(guī)則，后車(chē)是一輛賠一輛，例如第二輛車(chē)賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車(chē)是先撞到前面一輛車(chē)，在作用力之下再一起撞到再前一輛車(chē)的話，那么最后一輛車(chē)是全責(zé)，要賠兩輛車(chē)。
事故專(zhuān)家分析：比較靠譜。連環(huán)撞分為多種情況，追尾情況基本上存在微信中所說(shuō)的兩種類(lèi)型，責(zé)任基本上也是這樣認(rèn)定的。
綜上所述，高速緊急剎車(chē)導(dǎo)致后面兩車(chē)追尾的，即便是前車(chē)緊急剎車(chē)，但也要看具體情況，比如前方有行人，或者前方有車(chē)子急剎等，無(wú)論如何，后車(chē)都應(yīng)該保持安全距離和安全車(chē)速，一旦發(fā)生追尾，后車(chē)是要擔(dān)責(zé)的。

法律依據(jù)：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 第八十條 機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上以每小時(shí)100公里以上的速度行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)在同一車(chē)道前車(chē)距100米以上。當(dāng)車(chē)速小于每小時(shí)100公里時(shí)，可以適當(dāng)縮短同一車(chē)道前距車(chē)輛的距離，但最小距離不得小于50米。

如果說(shuō)在在高速公路上汽車(chē)發(fā)生連環(huán)車(chē)禍會(huì)按照具體情況來(lái)確定的,一般情況下第一輛車(chē)沒(méi)有責(zé)任,最后一輛車(chē)會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任的,為了更好的確定交通事故的具體責(zé)任,當(dāng)事人也是需要在發(fā)生交通事故后也是需要及時(shí)通知交警部門(mén),交警也是會(huì)根據(jù)實(shí)際情況做出責(zé)任判定結(jié)果。

一、高速上汽車(chē)連環(huán)車(chē)禍責(zé)任怎么劃分?      (一) 剎車(chē)不及三車(chē)追尾的責(zé)任認(rèn)定      一般的汽車(chē)追尾事故都由駕駛?cè)擞^察不當(dāng),沒(méi)有保持合理車(chē)距造成。在處理這一類(lèi)較為簡(jiǎn)單的連環(huán)追尾事故時(shí),交警首先會(huì)到場(chǎng)進(jìn)行勘查,隨后根據(jù)當(dāng)事人的陳述進(jìn)行多方取證。在進(jìn)行事故認(rèn)定時(shí),當(dāng)事人陳述基本一致的連環(huán)追尾一般以“撞幾下來(lái)定責(zé)”。      (二) 高速路上五車(chē)追尾責(zé)任認(rèn)定      汽車(chē)發(fā)生連環(huán)追尾,需要具體問(wèn)題具體分析,尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下,五車(chē)以上連環(huán)追尾,第一輛車(chē)通常情況下沒(méi)有責(zé)任,最后一輛車(chē)基本會(huì)被判定負(fù)主要責(zé)任。      當(dāng)然,這并不是“鐵律”,如果追尾事故由第一輛車(chē)違章駕駛,比如:高速違規(guī)倒車(chē)、強(qiáng)行變道等原因造成,那么第一輛車(chē)也會(huì)被被判定有責(zé)。      連環(huán)追尾事故在5輛以上的事故,事故可以分割成單一事故就按雙車(chē)事故進(jìn)行判定; 如果多方陳述有出入,則通常按照“后車(chē)賠償前車(chē)車(chē)尾、同時(shí)賠償自己車(chē)頭”的原則進(jìn)行賠償認(rèn)定。如果出現(xiàn)復(fù)雜情況,則按照實(shí)際情況認(rèn)定追尾責(zé)任。      (三) 變道引發(fā)追尾的責(zé)任認(rèn)定      一般情況下,車(chē)輛變道要給變道后后方的車(chē)輛留夠足夠的安全距離,如果前車(chē)變道未給后車(chē)留夠足夠的安全距離,導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生,那么前車(chē)將要負(fù)主要以上的責(zé)任。      簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),交警在執(zhí)法的過(guò)程中,判斷的標(biāo)準(zhǔn)就是,前車(chē)到底有無(wú)過(guò)錯(cuò)。如果前車(chē)正常變道,并無(wú)違法行為,后車(chē)車(chē)速過(guò)快,或者沒(méi)有保證安全距離,導(dǎo)致追尾,那么后車(chē)肯定是負(fù)有主要責(zé)任甚至是全責(zé)的。二、車(chē)禍同等責(zé)任如何賠償      1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車(chē),賠償方式是,雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方,交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)?超出部分,對(duì)方賠償50%,自己承擔(dān)50%,如果雙方誰(shuí)有保險(xiǎn),就可以用保險(xiǎn)公司賠償。      2、如果一方是機(jī)動(dòng)車(chē)一方是非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人,機(jī)動(dòng)車(chē)損失方50%由對(duì)方賠償,另50%由自己承擔(dān),有保險(xiǎn)就保險(xiǎn)公司賠償。機(jī)動(dòng)車(chē)一方先用交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對(duì)方,超出部分各自承擔(dān)50%。      交強(qiáng)險(xiǎn)賠償項(xiàng)目及限額,對(duì)方財(cái)產(chǎn)2000元,對(duì)方醫(yī)療費(fèi)用1萬(wàn)元,對(duì)方死亡殘疾、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等限額11萬(wàn)。      涉及到同等責(zé)任的賠償,你和對(duì)方所有的資料都要準(zhǔn)備兩份,包括修車(chē)發(fā)票(復(fù)印件加蓋財(cái)務(wù)章)、維修結(jié)算清單、行駛證、駕駛證復(fù)印件,保單復(fù)印件、身份證 明、定損單、事故認(rèn)定書(shū)等。      因?yàn)轳{駛員的不當(dāng)操作也是會(huì)引起交通事故的發(fā)生,當(dāng)發(fā)生了交通事故后一定要根據(jù)實(shí)際情況判斷事故責(zé)任劃分,那么事故的責(zé)任方也是需要承擔(dān)賠償給受害人造成的一系列財(cái)產(chǎn)損失的,如果說(shuō)當(dāng)事人雙方對(duì)事故的責(zé)任劃分有異議的情況下也是可以申請(qǐng)?jiān)俅芜M(jìn)行鑒定的。

連環(huán)車(chē)禍責(zé)任劃分如下：
1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；
2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；
3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；
4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
交通責(zé)任事故劃分比例是多少
1、機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；
2、機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；
3、機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；
4、機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；
5、機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中無(wú)責(zé)，其承擔(dān)的比例不超過(guò)10%。
法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；
（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；
（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。
一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

高速連環(huán)追尾事故責(zé)任劃分具體如下：
1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任；
2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；
3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；
4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任；
5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任；
6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。
高速追尾處理：
1、車(chē)輛高速追尾，應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，如果損失金額不大、未導(dǎo)致人身傷亡且兩方對(duì)責(zé)任劃分無(wú)爭(zhēng)議的，首先應(yīng)該盡量對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照后，然后可以轉(zhuǎn)移到不影響他人通行的地方，自行協(xié)商處理；
2、如果無(wú)法協(xié)商處理或者有較大財(cái)產(chǎn)損失或者有人員傷亡的，按下列程序處理：
（1）報(bào)警。有傷員的應(yīng)當(dāng)立即搶救傷員并撥打電話，如果因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置；
（2）公安交通管理部門(mén)接到當(dāng)事人或其他人的報(bào)案之后，按照管轄范圍予以立案；
（3）公安交通管理部門(mén)受理案件后，立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，勘查現(xiàn)場(chǎng)，收集證據(jù)；
（4）交警出具責(zé)任認(rèn)定書(shū)；
（5）如果構(gòu)成交通肇事罪的，依法進(jìn)行立案調(diào)查；
（6）根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)交警進(jìn)行損害賠償調(diào)解。
預(yù)防交通事故的發(fā)生具體如下：
1、要自覺(jué)遵守，不開(kāi)違章車(chē)；
2、要經(jīng)常做好車(chē)輛保養(yǎng)，不開(kāi)帶病車(chē)；
3、要注意勞逸結(jié)合，不開(kāi)疲勞車(chē)；
4、要做到安全裝載，不開(kāi)超載車(chē)；
5、要按規(guī)定車(chē)道行駛，不開(kāi)急躁車(chē)；
6、要做到文明禮讓?zhuān)婚_(kāi)睹氣車(chē)；
綜上所述，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到交通事故報(bào)警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場(chǎng)，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。交通警察應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，收集證據(jù)；因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車(chē)輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。
【法律依據(jù)】：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條
在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。
在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。