沒充電樁也沒關系，這車支持快慢兩個充電方式，家里可以用慢充，有插排就行。

宋DM的話，是插電式混動的，有充電樁會比較好，充電速度會快很多。如果沒有充電樁的話，使用家用220V電源也可以充電，就是很慢了，要充6-8個小時。

混合動力車最大的特點就是“節油”,在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現"零"排放。相比純電動車型,油電混合動力車型的續航能力遠遠高于純電動汽車。目前國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善,油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好,使用更加方便和易操作,不用改變汽車的使用習慣。

可以通過三相交流充電樁的充電連接插頭將車輛與交流充電樁相連，實現三相交流充電。方法：電源擋位處于“OFF擋”；整車解鎖，打開交流充電插座的艙蓋與保護蓋，將充電樁自帶的車輛插頭與車輛插座連接，啟動充電，通過整車解鎖就能完成充電設備設置或電量充滿結束充電。比亞迪是一家中國汽車品牌，創立于1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術。目前，比亞迪新能源車已經形成乘用車和商用車兩大產品系列，涵蓋七大常規領域和四大特殊領域（即7+4戰略，其中7為私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車；4為倉儲、港口、機場、礦山專用車輛），實現全領域覆蓋。在乘用車市場，比亞迪涉及燃油車和新能源車兩大領域。自2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，并獲得市場的極大認可，助力公司于2015年-2017年連續三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。

充電樁的兼容性問題。國家電網直流快充無法給宋plusdmi充電是充電樁的兼容性問題，可以換個充電樁試試 。宋PLUS采用了比亞迪的DM-i超級混動技術。DM-i超級混動的核心是比亞迪稱之為EHS的電混系統。簡單來說就是以電驅動為中心的串并聯雙電機系統，采用比亞迪曉云1.5L或1.5T高效發動機。上市的宋PLUS車型采用的是曉云1.5L發動機，綜合功率173kW，110km續航版本，百公里加速僅為7.9s。