一般不會，比亞迪充電樁防別人偷電主要是看充電樁的充電方式，目前大部分家用充電樁都是使用刷卡來充電。
這其實運用了一種FRID技術(shù)，即射頻識別技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別。這是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。
如果你買了比亞迪的車，比亞迪公司我給你配充電站在小區(qū)，如果你的充電樁神識在滿足你的情況下，也可以借給小區(qū)的有電動車的鄰居充充電，因為要不他會資源浪費，所以說充電的費用呢，電費呢，他鄰居會給你一部分的。

可以。
能充電樁目前除特斯拉，全國統(tǒng)一【充電樁是保證使用安全的措施】充電樁的功能類似于加油站的加油機(jī)，在電動汽車使用中扮演著重要角色。為了縮短用戶充電時間，充電樁普遍
采用高電壓、大電流的工作方式，這對安全提出了極高的要求。
比亞迪，是一家中國汽車品牌，創(chuàng)于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車和家用轎車和電池。由20多人的規(guī)模起步。理念：比亞迪始終堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借
研發(fā)實力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面的發(fā)展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。

可以互用。
只要是購買符合國標(biāo)的電動汽車，同時使用符合國標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會出現(xiàn)很多不兼容的問題。

可以通用的，都是按國標(biāo)來開發(fā)的。長期使用也沒有什么問題的，請放心使用。但也不排除某些樁由于軟件問題導(dǎo)致和其他廠家的車不匹配導(dǎo)致充不了電或偶爾充上也會截止充電的問題。

汽車充電樁針對新能源電動車而言，是汽車能量補給的來源，同時也能夠減輕續(xù)航力緊張的東西，隨著新能源電動車的占有量變多，新能源電動車更加受到歡迎，可是電動車充電難題始終都產(chǎn)生。

按照汽車充電樁的品種而言市面上有快速充電，慢充，及其專用的汽車充電樁如特斯拉電動車，從汽車充電樁的布局上面看來并并不一定的汽車充電樁能夠混用，針對汽車充電樁無法混用的難題看來，有幾個方面所引起，設(shè)備規(guī)范難題，及其歷史滯留等。

最先汽車企業(yè)之家也沒有一致的規(guī)范，鑒于新能源電動車起步的時間晚，全是摸石頭過河，也沒有相對的規(guī)范能夠參照，因之汽車充電樁和新能源電動車應(yīng)屬新鮮事物，在生產(chǎn)制造和產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)上邊也沒有經(jīng)驗，因此針對于充電樁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)也會存在不足和相對的瑕疵，這不僅造成各個充電樁廠家制造的汽車充電樁與新能源電動車相互間產(chǎn)生不配對難題。

同時在設(shè)計方案的時候汽車充電樁相互間的通訊協(xié)議相互間并不支持，這種就就象一款軟件一樣，也沒有開源系統(tǒng)，各自為政，因此也會產(chǎn)生無法混用的狀況，盡管有新的國家標(biāo)準(zhǔn)，可是汽車充電樁更新?lián)Q代過慢，從新能源電動車剛開始發(fā)展到如今，經(jīng)歷的技術(shù)都是在不停的變革，以前一些新能源汽車較為老，在也沒有新的國家標(biāo)準(zhǔn)狀況下，汽車充電樁型號規(guī)格和如今不一樣。

從硬件配置和軟件的升級上邊而言都是還要過渡時間的。隨著我國對新能源電動車基礎(chǔ)建設(shè)更加高度重視，相關(guān)法律法規(guī)越來越健全，針對充電設(shè)備升級的布局而言，都是在考慮不一樣型號規(guī)格的車主的需要。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019