在面向賣家物流的運費險，與交易取消是否發(fā)生退款的情況并無硬性關(guān)聯(lián)，賠付款項由保險公司根據(jù)合同約定承擔，但是保費費率的計算會根據(jù)賣家商戶的統(tǒng)計退貨率相關(guān)。運費險的保費計算根據(jù)賣家的投保協(xié)議規(guī)定，保費將按照賣家前3個月的退貨率確定：如果退貨率在0.5%以下，保費為0.1元；退貨率在0.5%-1%，保費為0.2元，依此類推。

什么是運費險

運費險全稱為退貨運費險，是為解決退貨過程中買賣雙方就運費支出方面的糾紛，保險公司針對加入“7天無理由退換貨”服務(wù)的商品，買家在拍下商品時提供退貨運費險讓用戶進行選擇購買。當發(fā)生退貨時，賣家同意退貨申請，達成退貨協(xié)議，等待買家退貨，買家填寫退貨時物流信息，等交易結(jié)束后72小時內(nèi)，保險公司將按約定對買家的退貨運費進行賠付。

退貨運費險理賠流程

1、買家發(fā)起退款時選擇需要退貨，在淘寶網(wǎng)輸入退貨物流單號，將購買的貨物通過物流退還給賣家。

2、賣家收到貨物后確認退款。

3、保險公司在退款完成72小時內(nèi)核實買家損失，確認損失發(fā)生無誤后將理賠款項支付到買家支付寶帳號。

退貨運費險的特點

1、保險費用低：平均支出不到0.7元；

2、投保方便：只需在購買商品時選擇即可，可和貨款合并到一起支付；

3、理賠速度快：無需報案，無需舉證，退貨成功后72小時內(nèi)理賠款項直接支付到買家支付寶賬戶；

4、理賠額度高：根據(jù)買家的收貨地與賣家退貨地間的距離來判斷賠付額度，最高賠付18元。

公路貨物運輸損害賠償包含哪些情況 目前在我國尚沒有專門針對汽車貨物運輸限額賠償?shù)姆蓷l款，相關(guān)內(nèi)容基本以原則性規(guī)定的形式存在于《 民法典 》等法律中。 貨運事故賠償數(shù)額按以下規(guī)定辦理： 1、貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。法律、行政法規(guī)對賠償責任限額有規(guī)定的，依照其規(guī)定；尚未規(guī)定賠償責任限額的，按貨物的實際損失賠償。 2、在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高于聲明價格的，按志明價格賠償；貨物能修復(fù)的，按修理費加維修取送費賠償。保險運輸按投保人與保險 公司 商定的協(xié)議辦理。 3、未辦理保價或保險運輸?shù)模以谪浳镞\輸合同中未約定賠償責任的，按本條第一項的規(guī)定賠償。 4、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其他雜費。貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應(yīng)按承運貨物的全部或短少部分的比例加算各項費用。 5、貨物毀損或滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定，沒有約定或約定不明確的，可以補充協(xié)議，不能達成補充協(xié)議的，按照交付或應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。 公路運輸損害如何賠償 關(guān)于公路運輸損害如何賠償?shù)膯栴}，主要有以下三種常見的方式： 1、承運人責任險丙保險公司先行全額賠付車上受傷乘客，隨后可依據(jù)甲保險公司對小轎車承保的 交強險 、三者險按責任比例實行代位追償；對乘客賠付后，其他損失根據(jù) 車險 處理方式賠償，即甲、乙保險公司分別就交強險和三者險賠付對方，車損由各自的 車損險 公司負責。 2、由甲保險公司在交強險限額內(nèi)對乘客進行賠償，對乘客賠償不足的部分，由丙保險公司承運人責任險和甲公司三者險按事故定責比例進行賠償；對乘客賠付后，其他損失根據(jù)車險處理方式賠償。 3、由甲保險公司在交強險限額內(nèi)對乘客進行賠償，對乘客賠償不足的部分，由丙保險公司承運人責任險賠償，隨后可依據(jù)甲保險公司對小轎車承保三者險按責任比例實行代位追償；對乘客賠付后，其他損失根據(jù)車險處理方式賠償。 三種賠償方式對乘客的利益是有差別的，方式一對乘客及時得到賠款有利，屬于先按違約責任賠償，再實行代位追償權(quán)；方式二，丙保險公司和甲保險公司已經(jīng)按照事故定責比例直接對乘客進行賠償，不涉及代位追償；第三種與第二種情況類似，先按 侵權(quán) 進行交強險范圍內(nèi)的賠償，再就不足部分實行代位追償權(quán)。受害乘客有權(quán)選擇三種賠償方式的任何一種，但實際處理中應(yīng)根據(jù)相關(guān)專業(yè)人員的建議靈活處理。 賠償時的注意事項 1、保價金額和實際損失的差額大小并不能作為違背公平原則的判斷標準。我國《鐵路法》、《郵政法》均以法律的形式確認了保價運輸以保價金額為限 的法律效力，而并沒有因保價金額和實際損失金額相差過大的例外賠償條款。由此我們可以認為我國已在法律上認可了保價運輸中以保價金額為限的 法律效力，保價金額過低于實際損失并不直接導(dǎo)致違背公平原則。 2、公平原則不能理解為絕對公平，而應(yīng)理解為相對公平，即承擔相應(yīng)的義務(wù)，享受相應(yīng)的權(quán)利。在保價運輸中，由于托運人需按保價金額一定比例支付保價費，故托運人往往會為減少支付保價費而少報保價金額。按權(quán)利義務(wù)對等原則，托運人因少承擔了支付保價費的義務(wù)從而減少了在索賠中的權(quán)利，符合法律意義上的公平原則。 3、保價金額是由托運人自身填寫，導(dǎo)致保價金額過低于實際損失金額發(fā)生是由于托運人自身的故意，托運人完全可以預(yù)見此后果的發(fā)生，托運人應(yīng)當為自己的故意行為承擔相應(yīng)的法律后果。 4、如果因保價金額過低于實際損失即按實際損失賠償?shù)脑挘瑢Τ羞\人而有失公平。首先，承運人并不知道貨物實際價值，即無法預(yù)見損失的大小。其次，托運人少報保價金額已直接導(dǎo)致承運人少收了保價費。再則，托運人少報保價金額會導(dǎo)致承運人低估運輸風險，從而無法通過投保等方式充分轉(zhuǎn)嫁運輸風險。 《民法典》 第八百三十二條【運輸過程中貨物毀損、滅失的責任承擔】承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。 第八百三十三條【確定貨物賠償額】貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 可以來網(wǎng)找專業(yè)的律師為你提供咨詢服務(wù)是最好的選擇，這里律師會帶你了解相關(guān) 法律知識 等內(nèi)容，替你解答自己的疑問。

《中華人民共和國鐵路法》第六十一條故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責任。 《中華人民共和國民法典》第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。 《中華人民共和國民法典》第五百一十條合同生效后，當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習慣確定。 《中華人民共和國鐵路法》第十七條鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當對承運的貨物、包裹、行李自接受承運時起到交付時止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔賠償責任： （一）托運人或者旅客根據(jù)自愿申請辦理保價運輸?shù)模凑諏嶋H損失賠償，但最高不超過保價額。 （二）未按保價運輸承運的，按照實際損失賠償，但最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額；如果損失是由于鐵路運輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實際損失賠償。 托運人或者旅客根據(jù)自愿可以向保險公司辦理貨物運輸保險，保險公司按照保險合同的約定承擔賠償責任。 托運人或者旅客根據(jù)自愿，可以辦理保價運輸，也可以辦理貨物運輸保險；還可以既不辦理保價運輸，也不辦理貨物運輸保險。不得以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。