答：

【法律依據(jù)】
道路交通事故處理程序規(guī)定：
第四條 道路交通事故的調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)。
財(cái)產(chǎn)損失事故可以由當(dāng)事人自行協(xié)商處理，但法律法規(guī)及本規(guī)定另有規(guī)定的除外。
第十三條 發(fā)生死亡事故、傷人事故的，或者發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故且有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警：
（一）駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證或者駕駛的機(jī)動(dòng)車與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不符的；
（二）駕駛?cè)擞酗嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤废右傻模?br>（三）駕駛?cè)擞袕氖滦＼嚇I(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛嫌疑的；
（四）機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌或者使用偽造、變造的號(hào)牌的；
（五）當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的；
（六）一方當(dāng)事人離開現(xiàn)場的；
（七）有證據(jù)證明事故是由一方故意造成的。
駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o法行動(dòng)的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。
第十六條 公安機(jī)關(guān)及其交通管理部門接到報(bào)警的，應(yīng)當(dāng)受理，制作受案登記表并記錄下列內(nèi)容：
（一）報(bào)警方式、時(shí)間，報(bào)警人姓名、聯(lián)系方式，電話報(bào)警的，還應(yīng)當(dāng)記錄報(bào)警電話；
（二）發(fā)生或者發(fā)現(xiàn)道路交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)；
（三）人員傷亡情況；
（四）車輛類型、車輛號(hào)牌號(hào)碼，是否載有危險(xiǎn)物品以及危險(xiǎn)物品的種類、是否發(fā)生泄漏等；
（五）涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)詢問并記錄肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛?cè)说捏w貌特征等有關(guān)情況。
報(bào)警人不報(bào)姓名的，應(yīng)當(dāng)記錄在案。報(bào)警人不愿意公開姓名的，應(yīng)當(dāng)為其保密。
第二十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以適用簡易程序處理以下道路交通事故，但有交通肇事、危險(xiǎn)駕駛犯罪嫌疑的除外：
（一）財(cái)產(chǎn)損失事故；
（二）受傷當(dāng)事人傷勢輕微，各方當(dāng)事人一致同意適用簡易程序處理的傷人事故。
適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。
第八十四條 當(dāng)事人可以采取以下方式解決道路交通事故損害賠償爭議：
（一）申請人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解；
（二）申請公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解；
（三）向人民法院提起民事訴訟。
第八十五條 當(dāng)事人申請人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解，達(dá)成調(diào)解協(xié)議后，雙方當(dāng)事人認(rèn)為有必要的，可以根據(jù)《中華人民共和國人民調(diào)解法》共同向人民法院申請司法確認(rèn)。
當(dāng)事人申請人民調(diào)解委員會(huì)調(diào)解，調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人可以直接向人民法院提起民事訴訟，或者自人民調(diào)解委員會(huì)作出終止調(diào)解之日起三日內(nèi)，一致書面申請公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解。
第八十六條 當(dāng)事人申請公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在收到道路交通事故認(rèn)定書、道路交通事故證明或者上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論之日起十日內(nèi)一致書面申請。
當(dāng)事人申請公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，調(diào)解未達(dá)成協(xié)議的，當(dāng)事人可以依法向人民法院提起民事訴訟，或者申請人民調(diào)解委員會(huì)進(jìn)行調(diào)解。
第八十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照合法、公正、自愿、及時(shí)的原則進(jìn)行道路交通事故損害賠償調(diào)解。
道路交通事故損害賠償調(diào)解應(yīng)當(dāng)公開進(jìn)行，但當(dāng)事人申請不予公開的除外。
第八十八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)與當(dāng)事人約定調(diào)解的時(shí)間、地點(diǎn)，并于調(diào)解時(shí)間三日前通知當(dāng)事人。口頭通知的，應(yīng)當(dāng)記入調(diào)解記錄。
調(diào)解參加人因故不能按期參加調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)在預(yù)定調(diào)解時(shí)間一日前通知承辦的交通警察，請求變更調(diào)解時(shí)間。
第八十九條 參加損害賠償調(diào)解的人員包括：
（一）道路交通事故當(dāng)事人及其代理人；
（二）道路交通事故車輛所有人或者管理人；
（三）承保機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司人員；
（四）公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要參加的其他人員。
委托代理人應(yīng)當(dāng)出具由委托人簽名或者蓋章的授權(quán)委托書。授權(quán)委托書應(yīng)當(dāng)載明委托事項(xiàng)和權(quán)限。
參加損害賠償調(diào)解的人員每方不得超過三人。
第九十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門受理調(diào)解申請后，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定日期開始調(diào)解：
（一）造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起；
（二）造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起；
（三）因傷致殘的，從定殘之日起；
（四）造成財(cái)產(chǎn)損失的，從確定損失之日起。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門受理調(diào)解申請時(shí)已超過前款規(guī)定的時(shí)間，調(diào)解自受理調(diào)解申請之日起開始。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自調(diào)解開始之日起十日內(nèi)制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書或者道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書。
第九十一條 交通警察調(diào)解道路交通事故損害賠償，按照下列程序?qū)嵤?br>（一）告知各方當(dāng)事人權(quán)利、義務(wù)；
（二）聽取各方當(dāng)事人的請求及理由；
（三）根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的事實(shí)以及《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，確定當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任；
（四）計(jì)算損害賠償?shù)臄?shù)額，確定各方當(dāng)事人承擔(dān)的比例，人身損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按照《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，財(cái)產(chǎn)損失的修復(fù)費(fèi)用、折價(jià)賠償費(fèi)用按照實(shí)際價(jià)值或者評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)論計(jì)算；
（五）確定賠償履行方式及期限。
第九十二條 因確定損害賠償?shù)臄?shù)額，需要進(jìn)行傷殘?jiān)u定、財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估的，由各方當(dāng)事人協(xié)商確定有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行，但財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額巨大涉嫌刑事犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門委托。
當(dāng)事人委托傷殘?jiān)u定、財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估的費(fèi)用，由當(dāng)事人承擔(dān)。

看是否有路口標(biāo)志，便道上是否有讓行標(biāo)志，一般來講的話轉(zhuǎn)彎讓直行，加上超載，應(yīng)該在主責(zé)以上。

第一點(diǎn)：超載不是發(fā)生事故的主要原因！
第二點(diǎn)：在沒有交通信號(hào)和指示標(biāo)示的交叉路口，轉(zhuǎn)彎車要讓直行車先行！
第三點(diǎn)：事故的判斷單憑你這幾句話是無法研判的，現(xiàn)場照片，勘察，問詢筆錄等都是很重要的判斷依據(jù)！

你好，收到了你的求助，現(xiàn)在律師為你解答如下：
一般來說，追尾事故都是后車全責(zé)。但是你這個(gè)事故有些特殊，因?yàn)榍胺杰囕v左轉(zhuǎn)彎沒有給出信號(hào)燈，而且本身有違法上路情節(jié)。所以前車肯定是有過錯(cuò)的。這個(gè)過錯(cuò)應(yīng)該在此要責(zé)任到同等責(zé)任之間。考慮到后車司機(jī)當(dāng)場死亡，即發(fā)生了嚴(yán)重后果，所以這個(gè)事故很有可能被定雙方同等責(zé)任。
提醒：現(xiàn)在車輛都有保險(xiǎn)，保險(xiǎn)和責(zé)任是直接聯(lián)系的。希望你能在交警定責(zé)前和我聯(lián)系，說明下情況。我可以提供建議。

交警判定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任大小，依據(jù)以下原則：
1、事故當(dāng)事人的違法行為。
事故當(dāng)事人的違法行為造成交通事故的應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任，沒有違法行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任
2、發(fā)生交通事故，造成了損害事實(shí)。
損害他人的健康的客觀存在是構(gòu)成侵權(quán)損害民事責(zé)任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，并沒有成為客觀事實(shí)，就談上交通事故責(zé)任。
3、交通事故當(dāng)事人主觀上有過失。
交通事故的發(fā)生都是因交通事故當(dāng)事人心理上存在著過失，即當(dāng)事人對(duì)發(fā)生交通事故應(yīng)預(yù)見而沒有預(yù)見，或者已經(jīng)知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當(dāng)事人存在著故意造成的不屬于交通事故的范疇。
4、交通違法行為與交通事故之間存在因果關(guān)系。
所謂因果關(guān)系，是指交通事故中，客觀存在著一種內(nèi)在的必然聯(lián)系。如果違法行為與這起交通事故的發(fā)生之間存在著因果關(guān)系，那么行為人就要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。違法行為與交通事故之間存在的因果關(guān)系是認(rèn)定交通事故責(zé)任的一個(gè)重要條件。

朋友，從你所敘述的這起交通事故的情況來看，我認(rèn)為大客車方應(yīng)該負(fù)此次事故的全責(zé)，其原因是：
根據(jù)《道法》相關(guān)條款的規(guī)定，車輛在借道超車時(shí)，除應(yīng)該使用燈光和喇叭外，最為主要的不能影響同向車輛，與對(duì)方相向行駛車輛的行駛。從這起事故中不難知道，大客車為強(qiáng)行借道超車，在相遇對(duì)方車道發(fā)生了碰撞后，采取措施不適當(dāng)，而撞上大樹，并發(fā)生了兩死兩重傷，輕傷8人的特大交通事故。因此，客車駕駛員將會(huì)受到刑事處罰，及承擔(dān)此次事故的全部經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。
盡管對(duì)方的這臺(tái)車輛在道德層面上也應(yīng)該受到譴責(zé)，可是這位駕駛員就是依仗著大客車的交通違法行為，不愿禮讓強(qiáng)行超車的大客，而導(dǎo)致大客駕駛員右打方向去撞樹。從中我們大家都是可以吸取教訓(xùn)的。

你朋友至少負(fù)同等責(zé)任，恕我直言，在這么嚴(yán)重的交通事故當(dāng)中，交警依據(jù)《道交法》判定事故責(zé)任只是一個(gè)方面，其它的重要參考事項(xiàng)是各方的保險(xiǎn)情況，因?yàn)閾p失太嚴(yán)重了，前一個(gè)網(wǎng)友已經(jīng)從《道交法》告訴了你判定這起事故的法律依據(jù)，這就是判定這個(gè)責(zé)任的基礎(chǔ)，而我說的這些，是在這個(gè)基礎(chǔ)之上，從現(xiàn)實(shí)考慮，交警在最終判斷責(zé)任的時(shí)候所要參考的重要因素，結(jié)合實(shí)際，如果大家的保險(xiǎn)都差不多，那么最有可能會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果：第一種就是你朋友的車主要責(zé)任，對(duì)方壓黃線的車次要責(zé)任，大客車無責(zé)；第二種可能就是你朋友的車與壓黃線的那輛車各負(fù)同等責(zé)任，大客車無責(zé)。除此之外，其它因素也會(huì)影響到責(zé)任認(rèn)定，就是我此前說的保險(xiǎn)因素，還有就是不能拿到臺(tái)面上說的因素，比如，誰在這次事故當(dāng)中負(fù)主要責(zé)任以上，那么，駕駛?cè)素?fù)刑事責(zé)任（判刑）幾乎是一定的，所以，如果雙方的保險(xiǎn)都差不多，且都在這個(gè)處理過程中條件上勢均力敵，不出錯(cuò)（你應(yīng)該懂我所指的這個(gè)條件是什么意思），那么，同等責(zé)任的可能性最大，大客車基本上不會(huì)有責(zé)任，這就是我的分析。

感覺您朋友的責(zé)任大！

道路交通安全法
第四十三條　同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：
　　……
　　(二)與對(duì)面來車有會(huì)車可能的;

道路交通安全法實(shí)施條例
第九十一條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。