車船稅的收費標(biāo)準(zhǔn)如下：
（一）1.0升及其以下是60元至360元
（二）1.0升以上至1.6升（含1.6升） 300元至540元
（三）1.6升以上至2.0升（含2.0升） 360元至660元
（四）2.0升以上至2.5升（含2.5升） 660元至1200元
（五）2.5升以上至3.0升（含3.0升） 1200元至2400元
（六）3.0升以上至4.0升（含4.0升） 2400元至3600元
（七）4.0升以上 3600元至5400元
【拓展資料】
車船稅的減免標(biāo)準(zhǔn)：
對節(jié)能汽車，減半征收車船稅。
（一）減半征收車船稅的節(jié)能乘用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)： 獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料乘用車）。綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
（二）減半征收車船稅的節(jié)能商用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)： 獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）。燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
對新能源車船，免征車船稅。
（一）免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
（二）免征車船稅的新能源汽車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)： 獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。
（三）免征車船稅的新能源船舶應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)： 船舶的主推進(jìn)動力裝置為純天然氣發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)采用微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過5%的，視同純天然氣發(fā)動機(jī)。

　地方稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付扣繳義務(wù)人代收代繳車船稅的手續(xù)費。第二十三條　　條例《車船稅稅目稅額表》中的載客汽車，劃分為大型客車、中型客車、小型客車和微型客車4個子稅目。其中，大型客車是指核定載客人數(shù)大于或者等于20人的載客汽車；中型客車是指核定載客人數(shù)大于9人且小于20人的載客汽車；小型客車是指核定載客人數(shù)小于或者等于9人的載客汽車；微型客車是指發(fā)動機(jī)氣缸總排氣量小于或者等于1升的載客汽車。載客汽車各子稅目的每年稅額幅度為： 　　(一)大型客車，480元至660元； 　　(二)中型客車，420元至660元； 　　(三)小型客車，360元至660元； 　　(四)微型客車，60元至480元。第二十四條　　條例《車船稅稅目稅額表》中的三輪汽車，是指在車輛管理部門登記為三輪汽車或者三輪農(nóng)用運輸車的機(jī)動車。 　　條例《車船稅稅目稅額表》中的低速貨車，是指在車輛管理部門登記為低速貨車或者四輪農(nóng)用運輸車的機(jī)動車。第二十五條　　條例《車船稅稅目稅額表》中的專項作業(yè)車，是指裝置有專用設(shè)備或者器具，用于專項作業(yè)的機(jī)動車；輪式專用機(jī)械車是指具有裝卸、挖掘、平整等設(shè)備的輪式自行機(jī)械。 　　專項作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車的計稅單位為自重每噸，每年稅額為16元至120元。具體適用稅額由省、自治區(qū)、直轄市人民政府參照載貨汽車的稅額標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定的幅度內(nèi)確定。第二十六條　　客貨兩用汽車按照載貨汽車的計稅單位和稅額標(biāo)準(zhǔn)計征車船稅。第二十七條　　條例《車船稅稅目稅額表》中的船舶，具體適用稅額為： 　　（一）凈噸位小于或者等于200噸的，每噸3元； 　　（二）凈噸位201噸至2000噸的，每噸4元； 　　（三）凈噸位2001噸至10000噸的，每噸5元； 　　（四）凈噸位10001噸及其以上的，每噸6元。第二十八條　　條例《車船稅稅目稅額表》中的拖船，是指專門用于拖(推)動運輸船舶的專業(yè)作業(yè)船舶。 　　拖船按照發(fā)動機(jī)功率每2馬力折合凈噸位1噸計算征收車船稅。第二十九條　　條例及本細(xì)則所涉及的核定載客人數(shù)、自重、凈噸位、馬力等計稅標(biāo)準(zhǔn)，以車船管理部門核發(fā)的車船登記證書或者行駛證書相應(yīng)項目所載數(shù)額為準(zhǔn)。納稅人未按照規(guī)定到車船管理部門辦理登記手續(xù)的，上述計稅標(biāo)準(zhǔn)以車船出廠合格證明或者進(jìn)口憑證相應(yīng)項目所載數(shù)額為準(zhǔn)；不能提供車船出廠合格證明或者進(jìn)口憑證的，由主管地方稅務(wù)機(jī)關(guān)根據(jù)車船自身狀況并參照同類車船核定。 　　車輛自重尾數(shù)在0.5噸以下（含0.5噸）的，按照0.5噸計算；超過0.5噸的，按照1噸計算。船舶凈噸位尾數(shù)在0.5噸以下（含0.5噸）的不予計算，超過0.5噸的按照1噸計算。1噸以下的小型車船，一律按照1噸計算。第三十條　　條例和本細(xì)則所稱的自重，是指機(jī)動車的整備質(zhì)量。第三十一條　　本細(xì)則所稱納稅年度，自公歷1月1日起，至12月31日止。第三十二條　　2007納稅年度起，車船稅依照條例和本細(xì)則的規(guī)定計算繳納。第三十三條　　各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)條例和本細(xì)則的有關(guān)規(guī)定制定具體實施辦法，并報財政部和國家稅務(wù)總局備案。 　　 2007年廣東車船稅一覽表[2]第三十四條　　本細(xì)則自公布之日起實施。[3]編輯本段新稅收概述　　2010年10月15日，國稅總局網(wǎng)站透露消息，國車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進(jìn)行征稅，與現(xiàn)行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負(fù)減輕，大排量乘用車稅負(fù)則大幅增加。 　　專家指出，此次全國人大對車船稅立法，在實現(xiàn)提高原稅法法律級次目標(biāo)的同時，更重要的是對現(xiàn)行車船稅稅制進(jìn)行改革，使車船稅的征收與乘用車的排量掛鉤，從而體現(xiàn)出鼓勵節(jié)能減排的導(dǎo)向。該專家表示，在他了解到的車船稅改革方案中，車船稅新政策主要體現(xiàn)為，乘用車將分為7個梯度按照排量進(jìn)行征稅，其中，排量在1.0升及以下的乘用車稅負(fù)減輕，主體乘用車車型稅額適當(dāng)提高，大排量乘用車稅負(fù)則大幅增加。按照不同排量實施階梯式征稅，其目的就在于鼓勵發(fā)展小排量汽車，引導(dǎo)消費者節(jié)能減排。車市反應(yīng)　　“從11月3日起，牧馬人老款車型立降3.7萬元。”收到這個“炸彈性”的消息，于國安坐不住了，拉著幾位準(zhǔn)車主就直奔4S店。剛剛還在上網(wǎng)查詢車船稅信息的他，瞬間的不快早已被沖得煙消云散。 　　最新公布的車船稅草案已經(jīng)出爐，《草案》規(guī)定，對2.5升以上的大排量車，稅額幅度有較大提高，最高可達(dá)5400元。牧馬人是3.8升的排量，于國安粗粗算了一下，要多出2000元左右，但他并不在乎。“買車最先考慮的還是個人喜好，況且這筆損失可以通過降價補(bǔ)回來。” 　　和于國安有著相同想法的準(zhǔn)車主不在少數(shù)。近日，記者走訪了幾大汽車經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)《草案》出臺后車市反應(yīng)平淡，最刺激購車者神經(jīng)的，仍是車市的“價格戰(zhàn)”。豪華車降價現(xiàn)“車荒　　對于排量動輒4.0升以上的SUV，《草案》的公布并沒有阻擋人們購車的熱情。“只要是SUV，一定火。”一位經(jīng)銷商感慨地告訴記者。 　　自今年8月以來，豪華車頻頻降價，更是為車市添了一把火。處于金字塔頂端的豪華車價格一再跳水，且降價幅度巨大。 　　降幅最高的是沃爾沃。在這一輪降價大潮中，沃爾沃XC90最高優(yōu)惠9萬元，XC60優(yōu)惠4萬元。此外，寶馬520降價6萬、奔馳E200降價8萬…… 　　訂單井噴，“缺貨”緊隨。李先生要買奔馳E260，問遍所有的奔馳4S店都吃了閉門羹；沈先生買X5，就算愿意加價也沒店接單。奔馳沒車、奧迪沒車、保時捷沒車…… 　　剛剛過去的10月份，來自杭州市國稅部門的統(tǒng)計，10月份杭州共新增20723輛新車，同比增長25.71%，其中最大的增量來自進(jìn)口汽車，10月進(jìn)口車同比增長超過80%。小排量車將迎來春天　　“從長遠(yuǎn)看，《草案》有利于拉動小排量車的銷量增長。”長安4S店杭州祥通總經(jīng)理周大密表示，《草案》對小排量車來說，現(xiàn)階段所起到的影響不會很明顯，“消費者在買車時，考慮更多的往往是當(dāng)時的實惠，基本不會考慮后期。從這點上來看，購置稅比車船稅更能刺激小排量車的銷量。”《草案》顯示，1.0升以下排量汽車每年征收60元至300元，是劃分區(qū)域中唯一略有下降的一檔。記者走訪了目前市場上的主力1.0小排量車經(jīng)銷店，杭州東星行的一位smart銷售顧問告訴記者，smart目前沒有現(xiàn)貨，需要等待一到兩個月時間才能提貨。 　　“購買smart的主力軍是女性，70%的買主都是二三十歲的女孩子。這一群體逐年增加，是精品小車的忠實粉絲。”該銷售顧問告訴記者，今年，光他經(jīng)手的訂單就比去年翻了一倍多，“從來沒有這么熱銷過。” 　　而在另一家吉利熊貓4S店，記者發(fā)現(xiàn)，熊貓1.0升、1.3升和1.5升三款車型中，賣得最俏的非1.0升莫屬。“目前1.0升的車有些顏色也需預(yù)定，《草案》出臺后，有不少買主出于車船稅的原因而選擇了1.0升的小排量車。”有銷售人員告訴記者。 　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明說，目前我國汽車消費市場上B級車(中檔以上)和SUV銷量都有上漲趨勢，在歐洲，A級車(小排量轎車)市場占有率已接近70%，而在中國A級車市場占有率卻還很低，其中A0級還不到20%。 　　“從目前情況來看，《草案》出臺的目的是為了‘抑大揚小’，即抑制大排量汽車的銷量，拉動小排量車。但事實上，也許‘揚小’起到了一定效果，‘抑大’卻收效甚微。”一位業(yè)內(nèi)人士說。 [4] 詞條圖冊更多圖冊

法律主觀：

一、購車車船稅收費標(biāo)準(zhǔn)（一）1.0升（含）以下60元至360元；（二）1.0升以上至1.6升（含）300元至540元；（三）1.6升以上至2.0升（含）360元至660元；（四）2.0升以上至2.5升（含）660元至1200元；（五）2.5升以上至3.0升（含）1200元至2400元；（六）3.0升以上至4.0升（含）2400元至3600元；（七）4.0升以上3600元至5400元。另外，凡發(fā)動機(jī)排氣量小于或者等于1升的載客汽車，都應(yīng)按照微型客車的稅額標(biāo)準(zhǔn)征收車船稅。并且車船稅是每年都要交的，至于車船稅交多少，主要跟當(dāng)?shù)氐睦U費標(biāo)準(zhǔn)了來定。不同的地區(qū)，繳費標(biāo)準(zhǔn)也會有所不同，一般情況下，納稅期限為每年的1月1日-12月31日。過期要交滯納金。值得注意的是，新車的車船稅只須交從上牌之月起至當(dāng)年年底這些月份的稅。舉例，全年450元的車船稅，你在10月份購車并上牌，則只須交10、11、12三個月的稅，即只需交450/12×3=112.5元，并不需要全年繳費，只要在下年的時候，才需要全額繳費。二、汽車車船稅每年都要交嗎汽車車船稅每年都要繳納。（一）納稅人使用應(yīng)稅車船、從使用之日起，發(fā)生車船使用稅的納稅義務(wù)；（二）納稅人新購置車船使用的，從購置使用的當(dāng)月起，發(fā)生車船使用稅的納稅義務(wù)；（三）已向交通航運管理機(jī)關(guān)上報全年停運或者報廢的車船，當(dāng)年不發(fā)生車船使用的納稅義務(wù)。停運后又重新使用的，從重新使用的當(dāng)月起，發(fā)生車船使用稅的納稅義務(wù)。三、車船稅在哪里交車船稅去車船的登記地或者車船稅扣繳義務(wù)人所在地的稅務(wù)局繳納。如果車船不需要登記的，那么則去車船的所有人或者管理人所在地的稅務(wù)局繳納，所以看當(dāng)事人是否需要辦理登記。1.6排量汽車的車船稅相對高排量的汽車車船稅而言，是要少很多。