刑事訴訟中,認為交通事故責任認定錯誤的,可否申請檢察院抗訴
不可以也沒有必要。檢察院抗訴是針對法院判決的。交警大隊出具的責任認定書沒有理清雙方的權(quán)利和義務(wù),也沒有直接產(chǎn)生法律效力,充其量只是一份證據(jù),訴訟時法院可采納可不采納。注意的是責任認定書是證據(jù),因此當事人不能提起行政訴訟,這點法律有明確規(guī)定。
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交通事故責任劃分
交通事故私自撤離現(xiàn)場責任怎么劃分在刑事訴訟中,交通事故責任認定書是一種證據(jù),但其屬于刑事訴訟七種證據(jù)中的哪一種,目前在理論上未作出統(tǒng)一的歸類,在司法實踐中的做法也各不相同。大多數(shù)的意見認為,交通事故責任認定書應(yīng)該屬于鑒定結(jié)論,因為其目的是為了解決交通事故案件中各方當事人在事故中的責任這一專門性的問題的。然而,交通事故責任認定書都是由處理交通事故的公安交警大隊作出的實際上是由案件偵查人員作出的。也就是說在交通肇事刑事案件中,公安交警辦案人員既是偵查人員又是鑒定人員。《中華人民共和國刑事訴訟法》第28條規(guī)定“審判人員、檢察人員、偵查人員有下列情形之一的,應(yīng)當自行回避,當事人及其法定代理人也有權(quán)要求他們回避:(三)擔任過本案的證人、鑒定人、辯護人、訴訟代理人的”。根據(jù)該條規(guī)定,交通事故責任認定書作為鑒定結(jié)論其取證程序是與我國現(xiàn)行法律相抵觸的。 另一種意見認為將事故責任認定書劃分為書證,并屬于公文書證。因為它是國家機關(guān)在法定的權(quán)限范圍內(nèi)制作的文書,以此文書內(nèi)容作為證明案件有關(guān)情況的書證。符合書證證明力的特點,即書證所表達的思想和記載的內(nèi)容,既是證據(jù)事實,也是案件事實,二者是重合的。主要表現(xiàn)在以下三個方面:(1)書證所表達的思想和意圖同案件事實有聯(lián)系;(2)書證所記載的內(nèi)容可以被認知;(3)書證要有明確的制作者。由此分析,事故認定書劃入書證范疇似乎妥當。但如果我們對此作進一步的分析就不難發(fā)現(xiàn)它的制作程序和證明力都是與我國現(xiàn)行法律相規(guī)定的書證要求不一致的。刑事訴訟法第45條第1款規(guī)定:“人民法院、人民檢察院和公安機關(guān)有權(quán)向有關(guān)單位和個人收集、調(diào)取證據(jù)。有關(guān)單位和個人應(yīng)當如實提供證據(jù)。”今年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法》第73條規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論、及時制作交通事故認定書,作為處理交通事故的證據(jù)。”這就是說公安人員即是交通肇事案件的偵查人員又是證據(jù)的制作人員。一般情況下,書證所反映的都是案發(fā)前已存在或案件發(fā)生的客觀過程,它所反映的只能是案件的客觀事實,而不能摻入個人對案件事實的人為認識。而交通事故責任認定書是客觀事實與個人知識和經(jīng)驗的產(chǎn)物。
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關(guān)于交通事故責任認定
在東太湖路和東山大道的十字路口,我由西向東通過綠燈,但是被對面來的由東向南左轉(zhuǎn)彎的車輛堵在了路中間,等他們走完我走的時候,綠燈已經(jīng)變紅燈了,而這個時候由南向北的紅燈已經(jīng)變成了綠燈,一輛轎車由南向北行駛,在超一輛大貨車的時候,急速的撞上了我,大家都沒闖紅燈,是交通信號燈設(shè)置有問題,那這個責任應(yīng)由誰來承擔,撞我的是奧迪A8,我可賠不起啊,他撞得我,到底她該不該讓我,有沒有懂交規(guī)的幫忙出出主意,謝謝了
對于這樣的情況我是否可以列舉以下幾點要求對方全責:
我方完全沒有違反交通規(guī)則
對方在通過十字路口時沒有減速緩行甚至還加速
對方在通過十字路口時在沒有超車條件的情況下(視線被貨車擋住)超車違反交規(guī)
求交規(guī)大神幫幫忙,人家有財有勢還真難說啊
根據(jù)最高院、公安部《關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問題的通知》第4條規(guī)定:“當事人僅就公安機關(guān)作出的道路交通事故責任認定書和傷殘評定不服,向人民法院提起行政訴訟或民事訴訟的,人民法院不予受理,當事人對作出的行政處罰不服提起行政訴訟或就損害賠償問題提起民事訴訟的,以及人民法院審理交通肇事刑事案件時,人民法院經(jīng)審查認為公安機關(guān)所作出的交通事故責任認定、傷殘評定確屬不妥,則不予采信,以人民法院審理認定的案件事實作為定案的依據(jù)。”(現(xiàn)行《道交法》已將“事故責任認定書”改為“事故認定書”)對于當事人的過錯大小以及損害賠償責任的認定,是法院的職責,公安機關(guān)道路交通管理部門處理交通事故的職責重點在于通過現(xiàn)場技術(shù)勘驗以及檢查、調(diào)查、鑒定等活動,弄清道路交通事故的事實和原因以及當事人有無違章或者其他主管過錯等。 公安局關(guān)的交通事故責任認定書,主要起一個事實認定、事故成因分析的作用,對法院而言,這個認定書具有證據(jù)效力,而不是進行損害賠償?shù)漠斎灰罁?jù)。《道交法》明確規(guī)定了事故認定書不能夠作為公安機關(guān)的具體行政行為而提起行政復(fù)議或者行政訴訟(不服申請復(fù)核),但是,當事人在道路交通事故損害賠償調(diào)解或者訴訟中,可以就交通事故責任認定書的真實性、可靠性和科學(xué)性提出質(zhì)疑,如果有其他證據(jù)證明交通事故認定書存在錯誤的,調(diào)解機關(guān)或者法院可以不采用這種證據(jù)。 因此后受害人或者一些不經(jīng)常處理交通事故賠償案件的律師,對于交通管理部門所出具的交通事故責任認定書所確定的責任比例一般認為就是損害賠償?shù)膭澐直壤虼嗽谝蠼煌ㄊ鹿寿r償?shù)挠嬎阒校来藶橐罁?jù),少算本來應(yīng)該可以多得的賠償,這應(yīng)該引起大家的注意。
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