吉利真的用了沃爾沃的技術(shù)嗎？
首先要明確的收購沃爾沃的是吉利集團(tuán)，而不是“吉利汽車”，
那通過收購吉利集團(tuán)獲得了沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，同時(shí)擁有了10963項(xiàng)專利和專用知識(shí)產(chǎn)權(quán)
福特參與共同研發(fā)的專利，吉利無法使用之所以有“與沃爾沃相關(guān)”這幾個(gè)字，是因?yàn)槲譅栁值那叭问恰案Ｌ亍保瑢儆凇坝邢奘跈?quán)”的那些專利，吉利是不能用的。
比如說，曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的SI6的這個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)沃爾沃和福特共同研發(fā)的，有一部分技術(shù)是屬于福特的，如果沃爾沃需要，可以繼續(xù)用，但是吉利它不能用。其實(shí)也好理解的，就好比我把車子借給朋友用，如果朋友把我的車子再去借給其他的朋友，那我肯定不樂意了。他如果說，把我借去的車子賣給其他人了，那就更加扯淡了，對不對？
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利汽車獲得一些技術(shù)大家知道，吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車目的，它就是要吸收技術(shù)，同時(shí)提升自家“吉利汽車”的這個(gè)品牌形象。買來不能用，我干嘛買？對不對？
就好比我讀書的時(shí)候買輔導(dǎo)書，就是為了參考里面的解題思路。但是，如果老師說，考試的時(shí)候，這種解題法一律不能用，我買什么這個(gè)輔導(dǎo)書，對不對？白花錢了。
那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，先把能用的先用上。
浙江大學(xué)有一篇碩士論文，《跨境并購的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)研究----基于吉利收購沃爾沃案例分析》
然后，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及GX7安全革新技術(shù)，馬上就用到吉利上去了。吉利博瑞搭載的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車這些安全配置，也都是直接從沃爾沃借鑒過來的。
除此之外，博瑞的外觀是沃爾沃集團(tuán)前副總裁彼得·霍布里操刀設(shè)計(jì)的底盤系統(tǒng)，沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應(yīng)商Lean Nova進(jìn)行優(yōu)化。
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利就的確獲得了一定的技術(shù)，但是，和讓別人幫忙寫作業(yè)沒有什么太大的區(qū)別，想要自己全部吃透，還是得另辟蹊徑。
除了技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還可以“曲線救國”
建立聯(lián)合研發(fā)中心，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)理念吉利想到的辦法就是曲線救國。怎么個(gè)弄法“共同開發(fā),學(xué)習(xí)進(jìn)步”。
2013年9月，吉利和沃爾沃在瑞典建立了一個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心（CEVT），這兩邊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊。而且，CMA體系所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，都是屬于吉利控股集團(tuán)的，這點(diǎn)很重要。這么一搞的話，就不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的限制了。就算是福特的技術(shù)，只要沃爾沃的工程師，這個(gè)人有所了解，我們在某一種程度上，我們可以被啟發(fā)，被啟蒙，去借鑒的。
首先要明確的收購沃爾沃的是吉利集團(tuán)，而不是“吉利汽車”。
通過收購吉利集團(tuán)獲得了沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，同時(shí)擁有了10963項(xiàng)專利和專用知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
但這1萬多項(xiàng)專利，吉利是不能直接用在自家車子上的，擁有使用權(quán)的也只有“與沃爾沃相關(guān)”的關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
福特參與共同研發(fā)的專利，吉利無法使用
之所以有“與沃爾沃相關(guān)”這幾個(gè)字，是因?yàn)槲譅栁值那叭问恰案Ｌ亍保瑢儆凇坝邢奘跈?quán)”的那些專利，吉利是不能用的。
比如說，曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的SI6的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)沃爾沃和福特共同研發(fā)的，有一部分技術(shù)是屬于福特的，如果沃爾沃需要，可以繼續(xù)用，但是吉利它不能用。
其實(shí)也好理解的，就好比我把車子借給朋友用，如果朋友把我的車子再去借給其他的朋友，那我肯定不樂意了。
如果說，把我借去的車子賣給其他人了，那就更加扯淡了，對不對？
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利汽車獲得一些技術(shù)
大家知道，吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車目的，它就是要吸收技術(shù)。同時(shí)提升自家“吉利汽車”的品牌形象。買來不能用，我干嘛買？對不對？
就好比我讀書的時(shí)候買輔導(dǎo)書，就是為了參考里面的解題思路。但是如果老師說，考試的時(shí)候，這種解題方法一律不能用，我買什么輔導(dǎo)書，對不對？白花錢了。
那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，先把能用的先用上。
浙江大學(xué)有一篇碩士論文，《跨境并購的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)研究----基于吉利收購沃爾沃案例分析》。
2013年3月，吉利和沃爾沃達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓。同年8月，沃爾沃就向吉利轉(zhuǎn)讓了3項(xiàng)技術(shù)。
包括GMC升級平臺(tái)，就是我們說的中型車。然后，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及GX7安全革新技術(shù)，馬上就用到吉利上去了。
吉利的B級轎車博瑞，就是基于GMC衍生的KC平臺(tái)生產(chǎn)的。
吉利博瑞搭載的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車這些安全配置，也都是直接從沃爾沃借鑒過來的。
除此之外，博瑞的外觀是沃爾沃集團(tuán)前副總裁彼得·霍布里操刀設(shè)計(jì)的。底盤系統(tǒng)，沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應(yīng)商Lean Nova進(jìn)行優(yōu)化。
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利就的確獲得了一定的技術(shù)，但是，和讓別人幫忙寫作業(yè)沒有太大的區(qū)別，想要自己全部吃透，還是得另辟蹊徑。
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合研發(fā)等等方式，現(xiàn)在的吉利已經(jīng)和沃爾沃實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享，說人話就是“左手倒右手”的這么一個(gè)關(guān)系。
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合研發(fā)等等方式，現(xiàn)在的吉利已經(jīng)和沃爾沃實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享
吉利得到沃爾沃汽車的全部技術(shù)了嗎
沒有 一部分而已 現(xiàn)在合作的領(lǐng)克 發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃的T4
現(xiàn)在沒有，以后也不可能有。
名義上買下來，實(shí)際上只可遠(yuǎn)觀不可褻玩。
領(lǐng)克只能算是破冰之旅，但是沃爾沃完全沒有誠意，而且壓根也不會(huì)把真正的技術(shù)拿出來共享。
吉利汽車真的有用沃爾沃的技術(shù)嗎？
首先要明確的收購沃爾沃的是吉利集團(tuán)，而不是“吉利汽車”，
那通過收購吉利集團(tuán)獲得了沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，同時(shí)擁有了10963項(xiàng)專利和專用知識(shí)產(chǎn)權(quán)
福特參與共同研發(fā)的專利，吉利無法使用之所以有“與沃爾沃相關(guān)”這幾個(gè)字，是因?yàn)槲譅栁值那叭问恰案Ｌ亍保瑢儆凇坝邢奘跈?quán)”的那些專利，吉利是不能用的。
比如說，曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的SI6的這個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)沃爾沃和福特共同研發(fā)的，有一部分技術(shù)是屬于福特的，如果沃爾沃需要，可以繼續(xù)用，但是吉利它不能用。其實(shí)也好理解的，就好比我把車子借給朋友用，如果朋友把我的車子再去借給其他的朋友，那我肯定不樂意了。他如果說，把我借去的車子賣給其他人了，那就更加扯淡了，對不對？
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利汽車獲得一些技術(shù)大家知道，吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車目的，它就是要吸收技術(shù)，同時(shí)提升自家“吉利汽車”的這個(gè)品牌形象。買來不能用，我干嘛買？對不對？
就好比我讀書的時(shí)候買輔導(dǎo)書，就是為了參考里面的解題思路。但是，如果老師說，考試的時(shí)候，這種解題法一律不能用，我買什么這個(gè)輔導(dǎo)書，對不對？白花錢了。
那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，先把能用的先用上。
浙江大學(xué)有一篇碩士論文，《跨境并購的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)研究----基于吉利收購沃爾沃案例分析》
然后，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及GX7安全革新技術(shù)，馬上就用到吉利上去了。吉利博瑞搭載的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車這些安全配置，也都是直接從沃爾沃借鑒過來的。
除此之外，博瑞的外觀是沃爾沃集團(tuán)前副總裁彼得·霍布里操刀設(shè)計(jì)的底盤系統(tǒng)，沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應(yīng)商Lean Nova進(jìn)行優(yōu)化。
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利就的確獲得了一定的技術(shù)，但是，和讓別人幫忙寫作業(yè)沒有什么太大的區(qū)別，想要自己全部吃透，還是得另辟蹊徑。
除了技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還可以“曲線救國”
建立聯(lián)合研發(fā)中心，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)理念吉利想到的辦法就是曲線救國。怎么個(gè)弄法“共同開發(fā),學(xué)習(xí)進(jìn)步”。
2013年9月，吉利和沃爾沃在瑞典建立了一個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心（CEVT），這兩邊的技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊。而且，CMA體系所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，都是屬于吉利控股集團(tuán)的，這點(diǎn)很重要。這么一搞的話，就不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)的限制了。就算是福特的技術(shù)，只要沃爾沃的工程師，這個(gè)人有所了解，我們在某一種程度上，我們可以被啟發(fā)，被啟蒙，去借鑒的。
首先要明確的收購沃爾沃的是吉利集團(tuán)，而不是“吉利汽車”。
通過收購吉利集團(tuán)獲得了沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，同時(shí)擁有了10963項(xiàng)專利和專用知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
但這1萬多項(xiàng)專利，吉利是不能直接用在自家車子上的，擁有使用權(quán)的也只有“與沃爾沃相關(guān)”的關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
福特參與共同研發(fā)的專利，吉利無法使用
之所以有“與沃爾沃相關(guān)”這幾個(gè)字，是因?yàn)槲譅栁值那叭问恰案Ｌ亍保瑢儆凇坝邢奘跈?quán)”的那些專利，吉利是不能用的。
比如說，曾經(jīng)獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的SI6的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)時(shí)沃爾沃和福特共同研發(fā)的，有一部分技術(shù)是屬于福特的，如果沃爾沃需要，可以繼續(xù)用，但是吉利它不能用。
其實(shí)也好理解的，就好比我把車子借給朋友用，如果朋友把我的車子再去借給其他的朋友，那我肯定不樂意了。
如果說，把我借去的車子賣給其他人了，那就更加扯淡了，對不對？
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利汽車獲得一些技術(shù)
大家知道，吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車目的，它就是要吸收技術(shù)。同時(shí)提升自家“吉利汽車”的品牌形象。買來不能用，我干嘛買？對不對？
就好比我讀書的時(shí)候買輔導(dǎo)書，就是為了參考里面的解題思路。但是如果老師說，考試的時(shí)候，這種解題方法一律不能用，我買什么輔導(dǎo)書，對不對？白花錢了。
那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，先把能用的先用上。
浙江大學(xué)有一篇碩士論文，《跨境并購的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)研究----基于吉利收購沃爾沃案例分析》。
2013年3月，吉利和沃爾沃達(dá)成技術(shù)轉(zhuǎn)讓。同年8月，沃爾沃就向吉利轉(zhuǎn)讓了3項(xiàng)技術(shù)。
包括GMC升級平臺(tái)，就是我們說的中型車。然后，車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)以及GX7安全革新技術(shù)，馬上就用到吉利上去了。
吉利的B級轎車博瑞，就是基于GMC衍生的KC平臺(tái)生產(chǎn)的。
吉利博瑞搭載的城市預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車這些安全配置，也都是直接從沃爾沃借鑒過來的。
除此之外，博瑞的外觀是沃爾沃集團(tuán)前副總裁彼得·霍布里操刀設(shè)計(jì)的。底盤系統(tǒng)，沃爾沃御用的底盤調(diào)校供應(yīng)商Lean Nova進(jìn)行優(yōu)化。
通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓，吉利就的確獲得了一定的技術(shù)，但是，和讓別人幫忙寫作業(yè)沒有太大的區(qū)別，想要自己全部吃透，還是得另辟蹊徑。
用了，吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車目的就是要吸收技術(shù)
吉利收購沃爾沃可不僅僅是為了單純獲得這個(gè)品牌，而是想通過沃爾沃實(shí)現(xiàn)自己技術(shù)能力的提升。
吉利汽車用了多少沃爾沃的技術(shù)?
目前還沒有 年初沃爾沃的設(shè)計(jì)總裁剛來吉利 以后的新車就會(huì)不錯(cuò)了 安全技術(shù)也給吉利了 不過主要還是新能源 和 發(fā)動(dòng)機(jī) 其他吉利不缺 電子，變速箱，材料，做工，吉利都有功底
估計(jì)是沒多少，因?yàn)槲譅栁仲|(zhì)量好也無非體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)合理，配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。但是這樣一來配件都貴，在低檔車上用不了，最多也就是提升了品牌。也許合作后才開發(fā)的新品里有借鑒來的結(jié)構(gòu)。但一定無法達(dá)到沃爾沃的效果。
目前還沒有應(yīng)用多少，兩車的技術(shù)體系都不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，整合還需一段時(shí)間。還是期待吧！
吉利汽車真的用了沃爾沃的技術(shù)嗎？
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