紅色的應(yīng)連接到后尾燈的尾燈，黑色的接地線可以不連接使用，也可以插入后尾燈的空位連接器。由于在掛入倒檔時會激活倒車燈，因此倒車燈和倒車影像應(yīng)在同一行。如果要安裝倒車影像，建議去4S店找專家詢問是否可以由專家安裝。畢竟，每輛車的路線是不同的，但仍然需要專業(yè)精神。

具體操作：

1、倒車影像的五根電線分別連接到汽車的電源線和視頻線，以及攝像頭的電源線和視頻線。

2、連接兩根黃線。這是倒車影像的視頻線。

3、把紅線和棕色線連接起來。這是倒車影像的電源線。

4、連接兩個紅色接頭。這是后攝像頭的電源線。

5、連接其余兩條黃色導(dǎo)線，它們是后攝像頭的視頻線。所以電線是相連的。

攝像頭一般只有兩根線，電源線和視頻頭，很少見五根線的。

倒車攝像頭就是一種將攝像頭安裝在車尾使用的汽車攝像頭。與車內(nèi)安裝的顯示屏共同組合成一套完整的倒車影像系統(tǒng)，倒車時可以看到車后實時視頻的圖像。

CCD成像的過程是這樣的：CCD表面被覆的硅半導(dǎo)體光敏元件捕獲光子后產(chǎn)生光生電子，這些電子先被積蓄在CCD下方的絕緣層中，然后由控制電路以串行的方式導(dǎo)出到模數(shù)電路中，再經(jīng)過DSP等成像電路形成圖像。

fast scan 和slow scan最大的區(qū)別就在于光生電子導(dǎo)出的速度和電路系統(tǒng)上不同。fast scan 導(dǎo)出電子的頻率非常快，以便能達(dá)到視頻級的刷新率，但這將導(dǎo)致電子丟失、噪聲增多、光生電子清空不徹底。

而slow scan 則相反，它的電路設(shè)計重在對光生電子積蓄的保護(hù)上，導(dǎo)出的頻率不高，但保證傳出過程中電子丟失和損耗降到極小，它的模數(shù)轉(zhuǎn)換器動態(tài)范圍和靈敏度極高，保證了信號轉(zhuǎn)換過程不失真，同時為了減低熱效應(yīng)產(chǎn)生的噪聲，一般使用Cooling 系統(tǒng)降溫。