交通肇事罪是怎么認定

交通肇事，就是由于個人的不正當(dāng)駕駛行為導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，并且使得公共利益受到及其嚴(yán)重的損失的一種行為。那么，交通肇事罪應(yīng)該怎么認定呢？下面就讓我為大家?guī)淼?交通肇事罪是怎么認定 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、 交通肇事罪是怎么認定

即，所謂交通肇事逃逸就是行為人在交通運輸肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行為：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的；

3、造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的；

4、酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

5、無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

6、明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

7、明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的；

8、嚴(yán)重超載駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任的。事罪造成重傷要負什么刑事責(zé)任。

二、 交通肇事罪認定的構(gòu)成要件：

(一)客觀要件

一般認為，本罪成立在客觀上應(yīng)當(dāng)同時具備以下三點：

第一，行為人必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。交通運輸管理法規(guī)主要包括公路、水上交通運輸中的各種交通規(guī)則、操作規(guī)程、勞動紀(jì)律等等。

第二，必須發(fā)生重大事故，且“重大事故”必須“致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”。

第三，重大交通事故必須發(fā)生在交通運輸過程中以及與交通運輸有直接關(guān)系的活動中，即重大事故與行為人違反交通運輸管理法規(guī)的行為存在因果關(guān)系。

(二)犯罪的主體

一般主體即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運輸部門工作的
交通肇事罪一切人員，也不能理解為僅指火車、汽車、電車、船只、航空器等交通工具的駕車人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運輸業(yè)務(wù)和保證交通運輸?shù)娜藛T以及非交通運輸人員。

交通運輸人員具體地說，包括以下4種從事交通運輸?shù)娜藛T：

第一、交通運輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車、汽車、電車司機等；

第二、交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等；

第三、交通運輸活動的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長、機長、領(lǐng)航員、調(diào)度員等；

第四、交通運輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。

他們擔(dān)負的職責(zé)同交通運輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成重大交通事故。非交通運輸人員違反規(guī)章制度，如非司機違章開車，在交通運輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。

最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理盜竊案件具體應(yīng)用法律的若干問題的解釋》中指出，“在偷開汽車中因過失撞死、撞傷他人或者撞壞了車輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪[1]與他罪并罰”這一解釋說明，非交通運輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運輸過程中為要件。

(三)主觀方面

過失主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失是指行為人對自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。

行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強行超車、超速行駛等，但對自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。

(四)客觀方面

在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：

第一、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，發(fā)生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

第二、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。

第三、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，造成嚴(yán)重后果，而且在時間上存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。

第四、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準(zhǔn)備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

三、 交通肇事罪的含義

交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。

交通肇事罪是一種過失危害公共安全的犯罪，根據(jù)我國刑法理論，任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構(gòu)成要件，即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面，所以，我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說來闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪，其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。

交通肇事罪是怎么認定 @2019

致讀者:      將自己不專業(yè)的事情交給專業(yè)的人去辦，最大程度的減少自己的損失，爭取自己最大的合法利益。      交通肇事罪的認定及量刑標(biāo)準(zhǔn)

      一、交通肇事罪的概念及構(gòu)成要件      交通肇事罪(刑法第133條)，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。      本罪的構(gòu)成要件:      (一)主體要件:本罪的主體為一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。      (二)客體要件:本罪侵犯的客體，是交通運輸?shù)陌踩?nbsp;     (三)主觀要件:本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。也就是當(dāng)事人對事情的發(fā)生主觀上不存在故意或者放任事件的發(fā)生。      (四)客觀要件:本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受大損失的行為。      本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的:      1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為，這是發(fā)生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。      2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。未造成法定的嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。      3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。      4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車站、碼頭、機場準(zhǔn)備載人裝貨至終點車站、碼頭、機場旅客離去、貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。      二、法條及司法解釋      [刑法條文]      第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。      [司法解釋]      最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》(2000.11.15法釋〔2000〕33號)      為依法懲處交通肇事犯罪活動，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下:      第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。      第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役:      (一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的;      (二)死亡三人以上，負事故同等責(zé)任的;      (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主      要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。      交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰:      (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;      (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的;      (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;      (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的;      (五)嚴(yán)重超載駕駛的;      (六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。      第三條“交通運輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。      第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑:      (-)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的:      (二)死亡六人以上，負事故同等責(zé)任的;      (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。      第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。      第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。      第七條單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。      第八條在實行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。      在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。      第九條各省、自治區(qū)、直轄市高級人民法院可以根據(jù)本地實際情況，在三十萬元至六十萬元、六十萬元至一百萬元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項、第四條第(三)項的起點數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報最高人民法院備案。      三、事故發(fā)生后應(yīng)如何處理      發(fā)生交通事故后，涉嫌交通肇事罪的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護好現(xiàn)場，及時報警。      (一)對于肇事方      在事故發(fā)生后，肇事方應(yīng)當(dāng)保護好現(xiàn)場，及時的報警，積極參與對受傷人員的救治，盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。遇到問題，要積極的面對，不要試圖逃避法律的制裁，否則可能會因此給自己帶來更不利的影響。報警后參與對受傷人員的救治，不要離開現(xiàn)場或者受害人救治的醫(yī)院，公安機關(guān)工作人員到達后，要積極配合其工作，如實陳述。      (二)對于被侵害方      事故的發(fā)生，都不是事故雙方愿意看到的。既然事故已經(jīng)發(fā)生，損害的結(jié)果也已經(jīng)產(chǎn)生，被侵害方人員應(yīng)積極救治傷員，穩(wěn)定自己的情緒，避免因情緒激動，做出不適當(dāng)?shù)男袨椋纬尚碌倪`法犯罪的情況。避免給己方造成不利的影響。      (三)關(guān)于賠償      肇事方構(gòu)成交通肇事罪的情況，賠償?shù)姆秶抻趯Ψ降闹苯拥慕?jīng)濟損失，對于間接損失，可以不賠償。但是事故的雙方可以對賠償?shù)慕痤~及范圍進行協(xié)商，以達到雙方都可以接受的效果。對于事故發(fā)生后，雙方都可向律師尋求幫助，律師可以給事故雙方提供法律咨詢服務(wù)及其他服務(wù)，維護當(dāng)事人的合法權(quán)益，盡量將自己的損失降到最低，為自己爭取最大的合法利益。

交通肇事罪怎么認定：
（一）要劃清交通肇事罪與非罪的界限。應(yīng)著重把握以下兩個方面：
一是要看行為人主觀上是否有過失。如果行為人主觀上有過失，可以構(gòu)成交通肇事罪；如果行為人由于不能預(yù)見的原因引起交通事故，則不存在罪過，因而不能認定是犯罪。
二是要看行為人有無交通違法行為，造成了多大的危害后果。行為人必須因交通肇事造成一定的后果，且對該后果負責(zé)的條件下，才能構(gòu)成交通肇事犯罪。比如，如果行為人的行為雖然在客觀上造成了一種危害結(jié)果，但既沒有違法交通管理法規(guī)，主觀上也不具有過失，則應(yīng)當(dāng)屬于交通事故中的意外事件。
（二）要劃清交通肇事罪與其他幾種罪的界限。
1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、故意傷害罪區(qū)別開來。區(qū)別的要點在行為人的主觀態(tài)度，交通肇事罪是過失犯罪，而故意殺人罪、故意傷害罪顯然為故意犯罪。發(fā)生交通事故后，以下兩種情況歷來是按故意殺人、故意傷害罪論處的。一是肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的；二是肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，致被害人傷殘、死亡的。此外，要把交通肇事罪與過失損壞交通工具罪的區(qū)別是：前罪有違反交通運輸法規(guī)的法定要求，而后罪沒有違規(guī)的法定要求。
2、交通肇事罪同與以危險方法危害公共安全罪的的界限。交通肇事罪是過失犯罪，且必須造成嚴(yán)重后果；以危險方法危害公共安全罪主觀上是故意，行為對象是不特定的多數(shù)人，不要求必須造成嚴(yán)重后果。
3、交通肇事致人重傷、死亡與過失致人重傷、過失致人死亡罪的區(qū)別。交通肇事罪發(fā)生于交通運輸過程中，與交通工具相聯(lián)系；后者發(fā)生與日常生活中，過失致他人重傷、死亡。
4、交通肇事罪與工程重大安全事故罪、重大責(zé)任事故罪的區(qū)別。區(qū)別的要點在于事故發(fā)生的時空條件。交通肇事罪發(fā)生的時空條件原則上限于公共交通管理的范圍。另外，交通肇事罪的主體為一般主體，而工程重大安全事故罪和重大責(zé)任事故罪的主體要求為特殊主體。
法律依據(jù):
《中華人民共和國刑法》
第一百三十三條
違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。