共同海損應當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤。
船舶、貨物和運費的共同海損分攤價值，分別依照下列規(guī)定確定：
（一）船舶共同海損分攤價值，按照船舶在航程終止是的完好價值，減除不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時的實際價值，加上共同海損犧牲的金額計算。
（二）貨物共同海損分攤價值，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費計算。貨物在抵達目的港以前售出的，按照出售凈得金額，加上共同海損犧牲的金額計算。
旅客的行李和私人物品，不分攤共同海損。

（１）這兩個術(shù)語都由出口方安排運輸，支付運費，但是支付正常運費，額外費用不管；
（２）二個術(shù)語都由出口方辦理出口手續(xù)，提交有關(guān)單據(jù)；
（３）二個術(shù)語都是貨交承運人，風險即轉(zhuǎn)移，運輸途中的風險由買方承擔；
（４）這二個貿(mào)易術(shù)語都屬于裝運合同，只保證按時裝運，不保證何時到達。
不同之處：
（１）ＣＦＲ僅適用于海運，屬港口對港口的運輸；ＣＰＴ適用于各種運輸方式（包括集裝箱運輸、多式聯(lián)運、海陸空都行），屬于門對門的運輸；
（２）ＣＦＲ風險劃分以船舷為界，ＣＰＴ以貨交承運人為界限；
（３）提交的單據(jù)不同，ＣＦＲ是海運提單，物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓，可以出售；ＣＰＴ提供的是聯(lián)運單據(jù)，只是交接貨物的憑證，不能轉(zhuǎn)讓，不能出售；
（４）從發(fā)展趨勢來看，ＣＰＴ有可能取代ＣＦＲ的趨勢。
二十九、ＣＩＰ（Carriage and Insurance paid to …）（運費、保險費付至指定目的地）
按照ＣＩＰ這個貿(mào)易術(shù)語成交，賣方要在裝運地點提交合同規(guī)定的貨物，并負責安排運輸、保險，支付運費和保險費，并管全程。并按合同規(guī)定的時間將貨物交給約定地點的承運人（第一承運人），即完成了交貨任務，風險也同時轉(zhuǎn)移。
三十、ＣＩＰ和ＣＩＦ這二個術(shù)語很相似，但有所不同。
相同之處：
（１）這二個術(shù)語中都包括運費、保險費，賣方負責運輸、保險，辦理出口手續(xù)，提交有關(guān)單據(jù)，發(fā)貨后也要及時通知買方；
（２）出口方負責保險，進口方承擔風險；出口方保險只保正常風險，不保特殊風險；
（３）這二個術(shù)語均屬裝運合同，只管按時裝運，不管何時到達。
不同之處：
（１）ＣＩＦ只適用于海運，ＣＩＰ適用于集裝箱運輸或國際多式聯(lián)運，一個是港對港運輸，一個門對門運輸。
（２）風險劃分不同，ＣＩＦ以裝運港船舷為界；ＣＩＰ以貨交承運人為界限；ＣＩＦ是保水上運輸風險；ＣＩＰ保的是各種運輸風險。
（３）采用ＣＩＰ這一貿(mào)易術(shù)語成交，風險轉(zhuǎn)移是在貨交承運人時轉(zhuǎn)移；但運費支付到目的地，這二者是分離的。（不在一個點上）
（４）二個術(shù)語使用的提單不同，ＣＩＦ是海運提單，是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓出售；ＣＩＰ

⑴共同海損損失總額=20萬+25萬+0.5萬+4.5萬=50萬
共同海損分攤率=共同海損損失總額/共同海損分攤價值總額×100％ =50萬／1000萬×100％=5％
船舶的共同海損分攤金額=700萬×5％＝35萬
甲貨方的共同海損分攤金額=120萬×5％＝6萬
乙貨方的共同海損分攤金額=100萬×5％＝5萬
丙貨方的共同海損分攤金額=70萬×5％＝3.5萬
承運人共同海損分攤金額= 10萬×5％＝0.5萬