鐵路退休職工在去世后可獲得的補助主要有死亡喪葬費、供養(yǎng)親屬撫恤金及一次性工亡補助金。具體金額為：
死亡喪葬費為統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資的6倍。
供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發(fā)放給生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或孤兒在上述基礎(chǔ)上額外增加10%。所有親屬撫恤金總和不應(yīng)超過逝者生前工資。撫恤金的具體范圍由國務(wù)院勞動保障行政部門規(guī)定。
一次性工亡補助金標準則為統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資的48-60倍，具體標準由統(tǒng)籌地區(qū)人民政府根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟、社會發(fā)展狀況確定，并報省、自治區(qū)、直轄市人民政府備案。
需要注意的是，職工因犯罪、違反治安管理、醉酒、自殘或自殺等情形導(dǎo)致死亡的，不能被認定為工傷或視同工傷，因此無法獲得工傷保險待遇。
若單位無營業(yè)執(zhí)照或未經(jīng)依法登記、備案，或被依法吊銷營業(yè)執(zhí)照或撤銷登記、備案，單位應(yīng)向傷殘職工或死亡職工的直系親屬給予一次性賠償，賠償標準不得低于工傷保險待遇。
用人單位不得使用童工。若使用童工造成童工傷殘、死亡，應(yīng)向童工或其直系親屬給予一次性賠償，賠償標準同樣不得低于工傷保險待遇。具體辦法由國務(wù)院勞動保障行政部門制定。

被高鐵撞死的人能否獲得賠償，取決于事故的具體情況和責(zé)任劃分。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定，死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。此外，除了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其他合理費用。喪葬費為當?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標準，以6個月總額計算。
如果受害人系違法通過鐵路線造成傷害后果，是受害人自身原因造成的，根據(jù)《鐵路法》相關(guān)規(guī)定，鐵路企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。然而，在事故發(fā)生后，鐵路部門只表示支付400元的賠償款。在這種情況下，如果鐵路沿線靠近事發(fā)地區(qū)的一側(cè)未設(shè)任何防護措施，且鐵路方面也承認此處為事故多發(fā)地段，但只設(shè)了一個警示牌，警示牌上沒有禁止通行的規(guī)定，相反提示路人“請您注意安全”和“注意瞭望”，那么法院可能會認為鐵路部門存在一定的過錯。
另外，司法解釋規(guī)定，鐵路運輸中發(fā)生人身損害，鐵路運輸企業(yè)舉證證明有下列兩種情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）不可抗力造成的；（二）受害人故意以臥軌、碰撞等方式造成的。即使在這些情況下，如果鐵路運輸企業(yè)已充分履行了安全防護、警示等義務(wù)，也只有在受害人不聽從值守人員勸阻或者無視禁行警示信號、標志硬行通過鐵路平交道口、人行過道，或者沿鐵路線路縱向行走，或者在鐵路線路上坐臥而造成人身損害等有限情形，才能免除鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任。而在更多的情形，只能是適當減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任。
總的來說，被高鐵撞死的人能否獲得賠償需要根據(jù)具體情況來判斷。如果鐵路部門存在過錯或未盡到安全防護義務(wù)，那么受害者家屬可以要求賠償。同時，受害者家屬也可以通過法律途徑維護自己的權(quán)益，如提起訴訟等。