肯定帕薩特好啊，帕薩特的動力很強(qiáng)的，開過大眾的車人都知道，大眾的渦輪發(fā)動機(jī)加速特別快。現(xiàn)在最新的19款帕薩特有1.4T、2.0T兩種發(fā)動機(jī)，最低的1.4T發(fā)動機(jī)功率有110kW，這個(gè)發(fā)動機(jī)其實(shí)日常市區(qū)里開足夠了。看數(shù)據(jù)表可以發(fā)現(xiàn)，1.4T發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750-3000，也就說發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到了1750轉(zhuǎn)渦輪才會介入，這也就是剛起步覺得車子動力點(diǎn)“肉”的原因，一旦渦輪介入就完全兩樣了。而2.0T發(fā)動機(jī)的渦輪介入最低轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)，介入的時(shí)機(jī)更快。2.0T發(fā)動機(jī)有高功率和低功率兩種，低功率是137kW，高功率是162kW，最大扭矩分別為320和350扭米，動力數(shù)據(jù)非常強(qiáng)勁，在市區(qū)開綽綽有余。

現(xiàn)在的雅閣發(fā)動機(jī)有1.5T和2.0L兩種，其中2.0L的是油電混合發(fā)動機(jī)。雅閣的1.5T發(fā)動機(jī)也有高功率和低功率之分，低功率為130kW，高功率為143kW。這么看發(fā)動機(jī)功率，感覺雅閣動力還不錯，1.5T的小排量發(fā)動機(jī)能有接近2.0T發(fā)動機(jī)的功率。但是扭矩就相差大了，雅閣的1.5T發(fā)動機(jī)扭矩分別為230和260扭米，比帕薩特的扭矩差太多了。

扭矩大小和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系，扭矩越大發(fā)動機(jī)輸出的勁就越大，汽車的爬坡、加速性能就越好。

另外從發(fā)動機(jī)艙的布局來看，帕薩特的發(fā)動機(jī)艙看起來比較整潔，各個(gè)管路、線路看著都很規(guī)整。發(fā)動機(jī)上還有一個(gè)大大的TSI和大眾logo。

而雅閣的發(fā)動機(jī)艙看起來很凌亂，各種管路錯綜復(fù)雜，整潔度來說不如帕薩特好看。

所以我更推薦帕薩特，動力好的車開起來才有感覺。

帕薩特的名氣不用說了，十幾年來的老牌子，很多人的第一或者第二輛車就是帕薩特。而且很多國家機(jī)關(guān)的公務(wù)車也都是帕薩特。

從外形上說，帕薩特能給你一種穩(wěn)重的感覺，開出去談生意、商務(wù)接待都顯得比較有面子。不管以前的老款帕薩特、后期推出的帕薩特領(lǐng)馭以及現(xiàn)在的新款帕薩特。特別是黑色的帕薩特，一眼看過去就像是談生意用的車。

而到了2018年，上海大眾又推出了全新一代的帕薩特，前中網(wǎng)的進(jìn)氣口變得更大，造型比以前的款式顯得更加霸氣。整體的車身外觀還是維持穩(wěn)重、氣派的造型。

雅閣也是個(gè)不錯的車，上市時(shí)間早，知名度也很高。而且日系車耐用的口碑很多也是從雅閣開始流傳的。不過現(xiàn)在的新款雅閣比老款看起來就更顯得運(yùn)動范兒了，老款你開個(gè)黑色雅閣出去談?wù)勆膺€是可以的，新款雅閣就找不到這個(gè)感覺了。

新款雅閣的車尾采用的是溜背造型，這種造型一般出現(xiàn)運(yùn)動跑車上，看起來有點(diǎn)掀背跑車的味道。這和商務(wù)轎車正統(tǒng)的三廂造型完全不是一個(gè)風(fēng)格。

以前雅閣和帕薩特還算是一個(gè)系列的競爭對手，兩個(gè)車既可以開出去談生意、接待商務(wù)客人，也可以當(dāng)個(gè)大空間的家用車。但是現(xiàn)在的新款雅閣和帕薩特完全是兩個(gè)不同路線的車型。帕薩特現(xiàn)在開出還是那么的穩(wěn)重氣派，做生意開這個(gè)車出去肯定有面子，特別在一些小縣城里；而雅閣就完完全全不一樣了，給人感覺就是一個(gè)年輕人開的運(yùn)動轎車，駕駛操控才是這個(gè)車的核心，開出去談生意還是算了吧。所以如果你是自己做生意的，推薦你買帕薩特；如果買車只是自己平時(shí)開開，喜歡運(yùn)動時(shí)尚一點(diǎn)，就選雅閣。

帕薩特和雅閣的口碑都蠻好的，這兩個(gè)車全國各地開到哪兒人家都知道這個(gè)車，都認(rèn)為這是個(gè)有點(diǎn)檔次的車。不過從質(zhì)量上來說，我更推薦日系車的雅閣。雖然現(xiàn)在在賣的雅閣是第十代車型，但是國內(nèi)現(xiàn)在還有很多十幾年的第七代雅閣，而且有些車已經(jīng)跑了40萬公里了，現(xiàn)在還在正常開。

跑了40萬公里的第七代雅閣

從耐用的角度來說，在國內(nèi)和雅閣同價(jià)位的中級車，估計(jì)也就是豐田凱美瑞能和雅閣比一比了。至于帕薩特，車子雖然也不錯，而且德系車的動力、駕駛品質(zhì)也不錯，不過耐用性就不如雅閣了。雖然也有跑了35萬公里的老帕薩特，但是到了這個(gè)公里數(shù)的德系車，許多發(fā)動機(jī)部件都到了需要經(jīng)常更換的時(shí)候，而且許多部件都慢慢出現(xiàn)了滲油的現(xiàn)象。而這些情況在保養(yǎng)到位的同樣公里數(shù)的雅閣車上基本上很少出現(xiàn)。

大眾帕薩特搭配的EA888發(fā)動機(jī)雖然是個(gè)很出名的發(fā)動機(jī)，帶缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門這些技術(shù)，動力非常強(qiáng)。但是燒機(jī)油是EA888系列發(fā)動機(jī)一個(gè)永遠(yuǎn)的痛。車子開的時(shí)間久了，每5000公里消耗1L機(jī)油的太常見了，厲害能消耗到4L機(jī)油。不信你去百度搜索：EA888，就會自動跳出EA888燒機(jī)油的關(guān)鍵字。

不過還好國內(nèi)的大部分修理廠都能夠熟練的維修這類燒機(jī)油的車型，畢竟帕薩特的保有量太大了，這種通病修起來還是很快的。但是我還是從耐用的角度推薦你選雅閣吧，帕薩特真喜歡就買新車，二手車也要挑個(gè)年份近一點(diǎn)的，太老的車修理成本恐怕有些高。

其實(shí)雅閣還是不錯的好車，我最初買車的時(shí)候在網(wǎng)上逛了好久的雅閣論壇，當(dāng)時(shí)感覺雅閣才是首選車。但是后面想要試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們這個(gè)縣城沒有雅閣的現(xiàn)車可以試駕，跑去別的縣城試駕又感覺太遠(yuǎn)了。后來帕薩特有現(xiàn)車可以試駕，開了下感覺還可以，就買了這個(gè)車。畢竟身邊、單位里都用這個(gè)車，都說還可以。

新款的帕薩特看著檔次挺高的，特別是這個(gè)前臉，開出去很有面子。車屁股設(shè)計(jì)的也不錯，和我朋友的Q5擺在一起也不會覺得掉檔次。

而且帕薩特內(nèi)在的配置也很高，還有液晶儀表盤，這個(gè)看起來非常酷，還能全屏顯示導(dǎo)航。這個(gè)功能雅閣上沒有。我當(dāng)時(shí)下定決心買帕薩特有一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)液晶儀表盤。

帕薩特還有氛圍燈，這個(gè)配置剛開始買車沒注意，后來回家搗鼓搗鼓出來，還是很驚艷的。有好多種顏色可以選擇，選個(gè)粉色晚上會顯得很浪漫，哈哈。

現(xiàn)在買完車感覺買對了車。買了車不光自己用，還要有時(shí)候接送下生意上的朋友。帕薩特開出去面子挺好，檔次感也有。雅閣就看著要差點(diǎn)，運(yùn)動感不錯，但是檔次感要差蠻多。。而且在我們這個(gè)小縣城，開個(gè)車要有點(diǎn)商務(wù)的感覺，太運(yùn)動的車不適合去接送生意上的朋友。雅閣的底盤也偏低，去鄉(xiāng)下走走爛路也容易磕到底盤。所以這兩個(gè)車我推薦帕薩特。