在使用貨拉拉等貨運(yùn)服務(wù)時，若貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞，通常情況下貨運(yùn)公司將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。然而，《民法典》第八百三十二條明確指出，承運(yùn)人需對運(yùn)輸過程中貨物的毀損或滅失承擔(dān)責(zé)任，除非有特殊情況。比如，如果貨運(yùn)公司能夠證明貨物損壞是由于不可抗力、貨物本身的自然屬性或合理損耗等非人為因素導(dǎo)致的，那么公司可以免除賠償責(zé)任。
關(guān)于“貴重物品損壞不給予賠償”的條款，根據(jù)法律規(guī)定，這類聲明通常是無效的。這意味著，即使貨物被標(biāo)注為貴重物品，若在運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞，貨運(yùn)公司仍需承擔(dān)賠償責(zé)任。
值得注意的是，貨拉拉等貨運(yùn)公司在面對貨物損壞索賠時，需要提供充分的證據(jù)證明損壞是由非自身原因?qū)е碌摹＿@些原因可能包括自然災(zāi)害、貨物本身的特性或托運(yùn)人的過錯等。一旦公司能夠證明損壞符合上述情況，就可以避免賠償。
為了保護(hù)自身權(quán)益，托運(yùn)人應(yīng)確保在運(yùn)輸前對貨物進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b和標(biāo)記，以減少損壞的風(fēng)險。同時，建議托運(yùn)人與貨運(yùn)公司簽訂詳細(xì)的服務(wù)協(xié)議，明確雙方的權(quán)利與義務(wù)，以便在發(fā)生爭議時有據(jù)可依。
此外，托運(yùn)人還應(yīng)保留好貨物的原始包裝和相關(guān)票據(jù)，以便在需要時提供證據(jù)支持。一旦出現(xiàn)貨物損壞，及時與貨運(yùn)公司溝通，了解賠償流程，并根據(jù)實(shí)際情況合理維權(quán)。
總之，雖然貨拉拉等貨運(yùn)公司在貨物損壞賠償方面承擔(dān)主要責(zé)任，但雙方應(yīng)通過合同和溝通明確各自的責(zé)任，以避免不必要的糾紛。

快遞運(yùn)輸過程中損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)我國《民法典》的相關(guān)規(guī)定，快遞損壞的，一般由承運(yùn)人進(jìn)行賠償。承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)《郵政法》的說法，只能賠運(yùn)費(fèi)的3倍。有的快遞(物流)公司在運(yùn)單上(背面)有承運(yùn)條款，上面一般有提及，按運(yùn)費(fèi)2-10倍的說法都有，也有的是按所托運(yùn)包裹的重量給出賠償，如每千克20元等，各家快遞公司不大一樣。很多快遞公司也提供額外保險服務(wù)，分為保價和保險兩種。保價就是保多少賠多少，費(fèi)率一般為貨物價值的百分之幾，較貴；保險則是采用商業(yè)保險公司的傳統(tǒng)貨運(yùn)保險條款，費(fèi)率為千分之幾，存在一定比例的免賠額，也就是說不是全額賠付。有以下索賠方法：1、與快遞代售點(diǎn)協(xié)商，表面快遞破損，拒絕簽收，要求賠償。2、若快遞代收點(diǎn)不予賠償，可打電話給自己快遞所在物流公司，說明情況，要求賠償。3、如果協(xié)商無果，可以撥打消費(fèi)者熱線進(jìn)行投訴，由消費(fèi)者協(xié)會出面調(diào)解，索取賠償。4、可以通過網(wǎng)絡(luò)媒體曝光，給快遞公司壓力，要求賠償。

【法律依據(jù)】：快遞企業(yè)運(yùn)送快件的損失賠償適用于《中華人民共和國郵政法》第四十五條第二款(即郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)范圍以外的郵件的損失賠償，適用有關(guān)民事法律的規(guī)定)“也就是說，快件出現(xiàn)丟失或損毀時，賠償額度應(yīng)不受‘所付郵費(fèi)三倍’的限制。”損失的。在快遞業(yè)務(wù)中，對確實(shí)要保的貨物，多數(shù)人是采用保價的。