個人認(rèn)為：一個品牌屬于哪個國家，這個說法在今天全球化經(jīng)濟下已經(jīng)不恰當(dāng)了。首先，吉利不是國家控股公司，因此其資產(chǎn)（股份）的歸屬應(yīng)該是自然人或法人股東；其次，如果吉利收購了沃爾沃品牌及生產(chǎn)線（包括核心技術(shù)），那么該品牌和實物資產(chǎn)的權(quán)屬也是吉利這個法人，不是國有資產(chǎn)。因此，由于吉利是中國企業(yè)（在中國注冊、主要持股人為中國人），可以說收購沃爾沃品牌及實物資產(chǎn)后，收購部分產(chǎn)權(quán)屬于“中國企業(yè)”，而非“中國”。

我認(rèn)為以后沃爾沃屬于中國了，因為吉利是中國的車企，而沃爾沃被吉利收購了，所以可以說是屬于中國啦

現(xiàn)在的沃爾沃是屬于吉利集團下的一個品牌，屬于李書福及其開辦的吉利公司，本廠在瑞士。沃爾沃現(xiàn)在可以說是中國的，但是吉利集團除了注入新資金以外，并沒有干涉他們的生產(chǎn)銷售以及開發(fā)等方面的決策。吉利是中國的企業(yè)，將沃爾沃全部收購后，沃爾沃也就成為中國的企業(yè)

吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)以及相關(guān)資產(chǎn)（包括知識產(chǎn)權(quán)）。但是沃爾沃保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)。

當(dāng)然算成功收購之前吉利造的都是什么破車，現(xiàn)在吉利造車什么水平

現(xiàn)有VOLVO市面上的車型設(shè)計都到手了，但由于兩者技術(shù)不兼容，所以吉利沒有依靠這些技術(shù)開發(fā)新車，畢竟現(xiàn)代的收購是以所有權(quán)收購為主，以前那種把所有東西買回來自己搞的方式在大型企業(yè)收購里已經(jīng)是過時的，吉利也沒有必要跟隨老路子走，只要維持VOLVO的獨立運營就好了

就是說吉利只能買到沃爾沃的品牌使用權(quán)，和一小部分的技術(shù)使用權(quán)，而關(guān)鍵技術(shù)沃爾沃將保留不予以出售

吉利收購的沃爾沃商標(biāo)，而沃爾沃所有的專利是屬于福特公司；所以吉利并不能因為收購沃爾沃而獲得專利。

滿意答案熱心問友2010-07-03那是肯定的。現(xiàn)在沃爾沃的技術(shù)，知識產(chǎn)權(quán)，一切一切都被吉利所擁有。吉利以后研發(fā)的汽車肯定會竭盡所能的用到沃爾沃現(xiàn)在的技術(shù)~~~我們只要體制對的話，不管在什麼方面都是很牛的~~你看現(xiàn)在奇瑞什麼的和國內(nèi)的合資車比，和資產(chǎn)總有一天會被奇瑞等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，不斷靠創(chuàng)新來爭取內(nèi)外市場的汽車企業(yè)所打敗~~不信你看現(xiàn)在街上的汽車構(gòu)成，發(fā)展進程~~~~

其實這是很簡單的道理，論配置、論工藝、論設(shè)計，在Volvo之上的不在少數(shù)。但是說到安全，Volvo號稱世界上最安全的汽車，很多行車安全的技術(shù)在世界上是獨一無二的，Volvo之所以敢賣這么貴就是因為有領(lǐng)先于其他品牌的安全性，哪怕是世界知名的豪車也沒辦法跟Volvo比安全性。就是因為這點，就算吉利把Volvo收購了，Volvo也不可能把核心的技術(shù)轉(zhuǎn)給吉利。
現(xiàn)在Volvo還是獨立經(jīng)營，只是在最高層股權(quán)的管理上跟吉利有點關(guān)系，這樣子就能保持住Volvo的純正血統(tǒng)，因為Volvo甘愿被收購只是因為急需用錢，再不被收購就要倒閉了，保證企業(yè)不倒，有技術(shù)在手才能東山再起，否則不如直接把技術(shù)賣了。就算吉利再想要Volvo的技術(shù)，人家也不給啊。
Volvo把核心技術(shù)給了吉利，那Volvo就不再是唯一了，以后直接找吉利買車就行了，還要Volvo干嘛，不久以后Volvo就會倒閉?？赡苡行┤擞謺枺蔷陀靡恍┎缓诵牡募夹g(shù)，問題是這些不核心的技術(shù)吉利并不是沒有，只是成本問題而已。吉利也可以設(shè)計出很好的車，但是成本肯定是很巨大的，這樣就太冒險了。

國家沒有批可以國產(chǎn)VOLVO的廠子，吉利雖然全資收購，但國家認(rèn)為VOLVO是外國品牌

他們簽過協(xié)議轉(zhuǎn)讓，但是短時間內(nèi)肯定用不上，需要派吉利的技術(shù)人員去學(xué)。還有就是就算用了，價格肯定提升，當(dāng)然比合資的便宜，畢竟合資車是兩家分錢，需要更大利潤。

可以，短期內(nèi)沒辦法把所以技術(shù)都專題到吉利車型上

可以