1. 承運人責任：航空公司作為承運人，在飛機事故中需承擔的賠償責任。
2. 保險賠償：包括航空意外傷害保險以及乘客可能購買的其他意外或醫療保險的賠償。
3. 航意險雙重賠償：購買了航空意外保險的乘客，可以同時獲得航空公司和保險公司的賠償。
4. 賠償限額：每名旅客事故死亡賠償責任限額為人民幣40萬元。
5. 隨身物品賠償：旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元。
6. 托運行李和貨物賠償：旅客托運的行李及運輸貨物的賠償責任限額，每公斤為人民幣100元。《民用航空法》和《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》提供了相關賠償標準。

在國內航空運輸中，旅客因事故受傷或死亡的賠償上限設定為40萬元人民幣，這一限額涵蓋了每位乘客的基本人身損害賠償。此外，針對隨身攜帶物品的損失，航空公司承諾每名乘客最高賠償3000元人民幣。對于托運行李的損害，賠償上限則為每位乘客2000元人民幣。因此，綜合起來，國內航空公司對每位乘客的人身傷害、隨身物品和托運行李的最高賠償總額為40.5萬元人民幣。
值得注意的是，實際賠償金額往往會超過40.5萬元的上限。這主要是因為賠償不僅包括直接的經濟損失，還可能涵蓋醫療費用、誤工損失、精神損害撫慰金等額外費用。這些額外費用的具體數額會根據事故的具體情況和當地法律規定的賠償標準來確定。
在實際賠償過程中，賠償金額的具體計算需要考慮多個因素，包括但不限于受傷程度、醫療費用、誤工損失以及精神損害等。因此，實際賠償金額可能會遠遠超出法定賠償上限，以確保受傷乘客及其家屬得到合理補償。
此外，為了更好地保護乘客權益，航空公司通常會設立專門的賠償基金或通過保險來確保能夠提供充足的賠償資金。即便在賠償金額超過法定上限的情況下，這些資金也能提供額外的經濟支持。
總之，國內航空公司在處理因事故導致的人員傷亡賠償時，不僅會遵守法定賠償上限，還會根據實際情況提供更加全面和合理的賠償，以確保乘客權益得到妥善保護。

飛機失事賠償金額的確定依據法律規定，具體為每位旅客的賠償責任限額為16600計算單位。然而，旅客有權與承運人通過書面形式約定一個高于法定限額的賠償標準。
所謂的計算單位，指的是國際貨幣基金組織所規定的特別提款權。在進行人民幣金額計算時，需要參照法院判決、仲裁機構裁決日或當事人協議日，按國家外匯管理局規定的特別提款權對人民幣的換算比例。
這一賠償標準出自《中華人民共和國民用航空法》第一百二十九條，具體條款指出，國際航空運輸中的承運人賠償責任限額，每位旅客的上限為16600計算單位，但旅客可以選擇與承運人通過書面形式達成更高的賠償協議。
另外，關于計算單位的定義，即國際貨幣基金組織的特別提款權，其人民幣數額需依據法院判決、仲裁機構裁決日或當事人協議日，按照國家外匯管理局規定的特別提款權對人民幣的換算比例進行計算。
《中華人民共和國民用航空法》對賠償責任限額和計算單位的定義，確保了在發生航空事故時，旅客權益能夠得到合理保障。