職工早退途中發(fā)生交通事故不算工傷。工傷的上下班途中包含兩個(gè)方面，合理的上下班時(shí)間以及合理的上下班路線。時(shí)間的合理性指職工來往家和單位的時(shí)間符合公司或者單位的上下班時(shí)間，且出發(fā)時(shí)間在合理范圍內(nèi)。合理的路線則是指員工沒有繞遠(yuǎn)路，走的是家和公司必經(jīng)路線。《工傷保險(xiǎn)條例》 第十四條規(guī)定職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的。

法律依據(jù):
《中華人民共和國工傷保險(xiǎn)條例》
第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：
（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業(yè)病的；
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。
第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：
（一）在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；
（二）在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的；
（三）職工原在軍隊(duì)服役，因戰(zhàn)、因公負(fù)傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。
職工有前款第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)情形的，按照本條例的有關(guān)規(guī)定享受工傷保險(xiǎn)待遇；職工有前款第（三）項(xiàng)情形的，按照本條例的有關(guān)規(guī)定享受除一次性傷殘補(bǔ)助金以外的工傷保險(xiǎn)待遇。

車禍一定是交通事故，但是必須非本人主責(zé)，才能認(rèn)定工傷。

《工傷保險(xiǎn)條例》 第十四條　職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；

也就是事故負(fù)責(zé)任比例在50%及以下的。怎么認(rèn)定呢，及時(shí)報(bào)警，讓交警出具交通事故認(rèn)定書，或者有法院判決的事故責(zé)任書。

一定要是合理的路線

人力資源社會(huì)保障部《關(guān)于執(zhí)行《工傷保險(xiǎn)條例》若干問題的意見（二）》人社部發(fā)〔2016〕29號(hào)六、職工以上下班為目的、在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。如果早退是為了看上海賽車，又與工作無關(guān)，就不能算。

早退，是否能算工傷，有爭議

早上看到一個(gè)案例，保安胡某，早退回家，車禍身亡。根據(jù)（2016）粵行申1339號(hào)，廣州高院判決如下：胡某作為保安人員在工作時(shí)間擅自提前離崗超過半小時(shí)以上，已超出了正常、合理的“下班”時(shí)間。社保局不予認(rèn)定工傷，一審、二審法院未支持再審申請人的訴訟請求，均無不當(dāng)。

另一種觀點(diǎn)是：上下班途中沒有限定為”正常上下班途中”，所以早退依然是下班途中，至于合理的時(shí)間，可以理解為常規(guī)的家和單位之間的上下班花的時(shí)間，比如說早退，正常30分鐘到家，他三個(gè)小時(shí)后，還在路上，后來發(fā)生車禍，可以認(rèn)為是不合理的時(shí)間。

另外，職工提前下班的行為違反的是單位內(nèi)部的規(guī)章制度，與享受工傷保險(xiǎn)待遇是不同的法律關(guān)系，兩者之間沒有必然的聯(lián)系，不能因違反單位規(guī)章制度而喪失工傷保險(xiǎn)待遇。

兩種說法均有些道理，而且對(duì)企業(yè)來說，道理交通事故防不勝防，即使企業(yè)安全管理的很好，一個(gè)突發(fā)的上下班途中的交通事故，也可能讓企業(yè)背上沉重的負(fù)擔(dān)。

勞動(dòng)者早退出車禍，非本人主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
職工是否違反勞動(dòng)紀(jì)律與能否作出工傷認(rèn)定屬不同的法律關(guān)系。通俗的講，職工因違反勞動(dòng)紀(jì)律，存在遲到或早退情形，只是涉及違反單位內(nèi)部相關(guān)規(guī)章制度的情形，并不影響人社部門對(duì)受害人“上下班途中”性質(zhì)的認(rèn)定。
【法律依據(jù)】
《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條，職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷：
（一）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；
（二）工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
（三）在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；
（四）患職業(yè)病的；
（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；
（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的；
（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。

《 工傷保險(xiǎn)條例 》第十四條職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為 工傷 ： (一)在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的; (二)工作時(shí)間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的; (三)在工作時(shí)間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的; (四)患 職業(yè)病 的; (五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的; (六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的 交通事故 或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的; (七)法律、行政 法規(guī) 規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形 依據(jù)上述法規(guī)第14條第6項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定提前下班發(fā)生交通事故算工傷 違反企業(yè)規(guī)章制度與是否構(gòu)成工傷是兩個(gè)不同的法律關(guān)系。未履行請假手續(xù)提前下班屬于違反單位勞動(dòng)紀(jì)律的行為，屬于企業(yè)內(nèi)部管理問題，企業(yè)可以依據(jù)相關(guān)規(guī)章制度作出處理，單位可以給予職工相應(yīng)的違紀(jì)懲罰。但 工傷認(rèn)定 實(shí)行無 過錯(cuò)責(zé)任原則 ，違反企業(yè)規(guī)章制度的行為并不影響工傷認(rèn)定結(jié)論。所以，提前下班發(fā)生事故時(shí)應(yīng)當(dāng)屬于“下班途中”，其所受之傷應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為工傷。 一般來講，《工傷保險(xiǎn)條例》第14條第6項(xiàng)“上下班”是用于限定在“途中”的判定，“違紀(jì)”提前下班也屬于“上下班”范疇，職工擅自離崗的行為，并沒有增加在途中的潛在危險(xiǎn)，意外通勤傷害與工作之間的關(guān)聯(lián)性并沒有因此而削弱。因此提前下班發(fā)生交通事故算工傷。